本發(fā)明涉及高鐵接觸網(wǎng)線索空間幾何狀態(tài)參數(shù)檢測方法,屬于電氣化鉄道接觸網(wǎng)故障檢測領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是提出高鐵接觸網(wǎng)線索空間幾何狀態(tài)參數(shù)綜合評估方法。本發(fā)明使用激光測距儀來測量接觸網(wǎng)線索及重點(diǎn)設(shè)備機(jī)械幾何參數(shù)數(shù)值;分別從溫度變化導(dǎo)致線索變化量,接觸線偏移隨風(fēng)速變化情況,不同時(shí)速列車通過時(shí)接觸線摩擦偏移,掌握各種外界條件下接觸網(wǎng)幾何參數(shù)變化規(guī)律;建立
電化學(xué)極化控制條件下空氣中接觸網(wǎng)腐蝕速率的理論模型,對其耐久性進(jìn)行研究,形成綜合評估系統(tǒng)。本發(fā)明可以依據(jù)接觸網(wǎng)線索空間幾何參數(shù)變化趨勢指導(dǎo)維修工區(qū)作業(yè),提高接觸網(wǎng)維護(hù)工作效率。
聲明:
“高鐵接觸網(wǎng)線索空間幾何狀態(tài)參數(shù)檢測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)