本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法及車輛引擎熱交換系統(tǒng)，所述系統(tǒng)具有冷卻風(fēng)扇模組，所述模組包括兩個(gè)電機(jī)、由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇、以及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路包括：輸入端，用于輸入包含有兩個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信息的單個(gè)控制信號(hào)；脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)單元，該單元與一個(gè)電壓源連接，包括兩個(gè)分別與兩個(gè)電機(jī)串聯(lián)的電子固態(tài)開關(guān)；以及控制單元，該單元被配置為根據(jù)自輸入端輸入的控制信號(hào)，使脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)單元向兩個(gè)電機(jī)施加脈寬調(diào)制電壓，所述脈寬調(diào)制電壓的占空比與所述驅(qū)動(dòng)信息對(duì)應(yīng)。本發(fā)明實(shí)施例中可以較小的電路成本實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)電機(jī)的獨(dú)立控制和失效模式分析。