權(quán)利要求書： 1.一種棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，其特征在于：它包括底座（1）、型座（2）、轉(zhuǎn)軸（3）、調(diào)節(jié)框架（4）、絲杠升降機(jī)（5）、軸承座（6）、滑動(dòng)桿（7），底座（1）為長(zhǎng)方形板，兩個(gè)相同的型座（2）放置在底座（1）平面上，型座（2）的型開口沿著底座（1）的長(zhǎng)度方向，待測(cè)的兩個(gè)偏心套（16）分別放置在兩個(gè)型座（2）的型開口上，兩個(gè)調(diào)節(jié)框架（4）分別放置在兩個(gè)型座（2）的外側(cè)的底座（1）平面上，兩個(gè)絲杠升降機(jī)（5）固定在調(diào)節(jié)框架（4）上，每個(gè)調(diào)節(jié)框架（4）的兩側(cè)分別固定有垂直的滑動(dòng)桿（7），兩個(gè)調(diào)節(jié)框架（4）的上方分別有軸承座（6），軸承座（6）的兩端分別有滑動(dòng)孔套在調(diào)節(jié)框架（4）兩側(cè)的滑動(dòng)桿（7）上，軸承座（6）的底面由絲杠升降機(jī)（5）的頂桿上端支撐，轉(zhuǎn)軸（3）的兩端分別穿過兩個(gè)調(diào)節(jié)框架（4）上方的軸承座（6）中的軸承內(nèi)孔，轉(zhuǎn)軸（3）的中部分別穿過型座（2）上方的兩個(gè)待測(cè)的偏心套（16）的內(nèi)孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述兩個(gè)型座（2）的兩側(cè)底座（1）上分別固定有調(diào)節(jié)擋板（8），調(diào)節(jié)擋板（8）上有調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺栓（9）擰在調(diào)節(jié)螺孔中，調(diào)節(jié)螺栓（9）的前端頂在型座（2）的側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)框架（4）由頂板（10）、兩個(gè)立柱（11）和底板（12）組成，底板（12）固定在底座（1）上，絲杠升降機(jī)（5）固定安裝在頂板（10）的中央，絲杠升降機(jī)（5）的絲杠穿過頂板（10）中央的絲杠孔，兩個(gè)滑動(dòng)桿（7）的下端分別與兩個(gè)立柱（11）的上端垂直固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述兩個(gè)絲杠升降機(jī)（5）上分別有相對(duì)的連接孔，連接孔內(nèi)分別有連接軸（13），兩個(gè)相對(duì)的絲杠升降機(jī)（5）的連接軸（13）之間有同步軸（14），同步軸（14）的兩端分別通過聯(lián)軸器（15）與兩個(gè)絲杠升降機(jī)（5）的連接軸（13）相連接。

說明書： 一種棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種對(duì)棒材軋機(jī)芯軸偏心套的同軸度進(jìn)行檢測(cè)的工具，屬于測(cè)量?jī)x器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)[0002] 棒材軋機(jī)的一種粗軋機(jī)核心部件是芯軸。在芯軸結(jié)構(gòu)中，支撐輥環(huán)的軋輥軸在油膜軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，其徑向負(fù)荷由油膜軸承承受，油膜軸承又被壓裝入一組偏心套內(nèi)部，其中兩

個(gè)大偏心套的外部有一部分蝸輪牙形，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)與此蝸輪相嚙合的蝸桿時(shí)，偏心套就會(huì)隨著

蝸輪按一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，這樣就改變了軋輥軸的中心距，實(shí)現(xiàn)了輥縫的調(diào)節(jié)功能。軋

輥軸的油膜軸承的潤(rùn)滑為壓力潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力為4巴，比齒輪與滾子軸承的潤(rùn)滑系

統(tǒng)壓力約高一倍，這主要是便于油膜的形成。芯軸經(jīng)過一段時(shí)間使用后需要進(jìn)行解體維修，

維修回裝前，需要對(duì)面板上、下油膜軸承里孔同軸度及上、下偏心套外圈同軸度進(jìn)行檢測(cè)，

同軸度允許偏差為半徑方向小于0.05mm，否則由于同軸度超差油膜不易形成，極易發(fā)生油

膜軸承燒，造成事故，直接造成經(jīng)濟(jì)損失。

[0003] 由于芯軸每次解體檢修更換油膜軸承、偏心套、連接板或面板任何組件時(shí)都需運(yùn)至機(jī)修廠檢測(cè)同軸度，合格之后方可回裝。而運(yùn)至機(jī)修廠檢測(cè)一次，在機(jī)制數(shù)控車床與人工

均空閑情況下需時(shí)3天，需費(fèi)用3萬元，手續(xù)繁瑣，效率較低。

[0004] 因此，十分有必要設(shè)計(jì)一套棒材軋機(jī)芯軸同軸度檢測(cè)裝置，在本區(qū)域機(jī)修間即可實(shí)現(xiàn)對(duì)芯軸裝置同軸度的檢測(cè)，需要加工時(shí)，再外運(yùn)加工。同時(shí)也可以對(duì)機(jī)修廠返修件，進(jìn)

行檢測(cè)，增加設(shè)備維護(hù)的可靠性，又起到了降低檢測(cè)、維修費(fèi)用的目的，節(jié)約成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，這種檢測(cè)裝置可以測(cè)量偏心套兩側(cè)軸向線同軸度誤差，提高偏心套同軸度檢測(cè)效率，節(jié)

約外檢費(fèi)用，提高工作效率。

[0006] 解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：[0007] 一種棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，它包括底座、型座、轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)框架、絲杠升降機(jī)、軸承座、滑動(dòng)桿，底座為長(zhǎng)方形板，兩個(gè)相同的型座放置在底座平面上，型座

的型開口沿著底座的長(zhǎng)度方向，待測(cè)的兩個(gè)偏心套分別放置在兩個(gè)型座的型開口上，兩

個(gè)調(diào)節(jié)框架分別放置在兩個(gè)型座的外側(cè)的底座平面上，兩個(gè)絲杠升降機(jī)固定在調(diào)節(jié)框架

上，每個(gè)調(diào)節(jié)框架的兩側(cè)分別固定有垂直的滑動(dòng)桿，兩個(gè)調(diào)節(jié)框架的上方分別有軸承座，軸

承座的兩端分別有滑動(dòng)孔套在調(diào)節(jié)框架兩側(cè)的滑動(dòng)桿上，軸承座的底面有絲杠升降機(jī)的頂

桿上端支撐，轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過兩個(gè)調(diào)節(jié)框架上方的軸承座中的軸承內(nèi)孔，轉(zhuǎn)軸的中部

分別穿過型座上方的兩個(gè)待測(cè)的偏心套的內(nèi)孔。

[0008] 上述棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，所述兩個(gè)型座的兩側(cè)底座上分別固定有調(diào)節(jié)擋板，調(diào)節(jié)擋板上有調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺栓擰在調(diào)節(jié)螺孔中，調(diào)節(jié)螺栓的前端頂在

型座的側(cè)面。

[0009] 上述棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，所述調(diào)節(jié)框架由頂板、兩個(gè)立柱和底板組成，底板固定在底座上，絲杠升降機(jī)固定安裝在頂板的中央，絲杠升降機(jī)的絲杠穿過頂

板中央的絲杠孔，兩個(gè)滑動(dòng)桿的下端分別與兩個(gè)立柱的上端垂直固定連接。

[0010] 上述棒材軋機(jī)芯軸偏心套同軸度檢測(cè)裝置，所述兩個(gè)絲杠升降機(jī)上分別有相對(duì)的連接孔，連接孔內(nèi)分別有連接軸，兩個(gè)相對(duì)的絲杠升降機(jī)的連接軸之間有同步軸，同步軸的

兩端分別通過聯(lián)軸器與兩個(gè)絲杠升降機(jī)的連接軸相連接。

[0011] 本實(shí)用新型的有益效果是：[0012] 本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸由軸承座支撐，絲杠升降機(jī)可以調(diào)整兩端軸承座的高度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸沿偏心套徑向垂直方向高度變化；滑動(dòng)桿對(duì)軸承座起升降導(dǎo)向及定位作用，防止軸承

座沿水平方向偏移；兩側(cè)軸承座可單獨(dú)升降，也可通過同步軸的連接實(shí)現(xiàn)同步升降；偏心套

裝置放置在型座上，調(diào)節(jié)螺栓可以對(duì)型座進(jìn)行左右調(diào)整，以調(diào)整偏心套徑向水平位置。

[0013] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、容易操作，可直接測(cè)量右側(cè)偏心套與左側(cè)偏心套同軸度偏差，提高偏心套同軸度檢測(cè)效率，節(jié)約外檢費(fèi)用，提高工作效率。

附圖說明[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2是圖1的側(cè)視圖；[0016] 圖3是圖1的B-B剖視圖。[0017] 圖中標(biāo)記如下：底座1、型座2、轉(zhuǎn)軸3、調(diào)節(jié)框架4、絲杠升降機(jī)5、軸承座6、滑動(dòng)桿7、調(diào)節(jié)擋板8、調(diào)節(jié)螺栓9、頂板10、立柱11、底板12、連接軸13、同步軸14、聯(lián)軸器15、偏心套

16、百分表17。

具體實(shí)施方式[0018] 本實(shí)用新型由底座1、型座2、轉(zhuǎn)軸3、調(diào)節(jié)框架4、絲杠升降機(jī)5、軸承座6、滑動(dòng)桿7、調(diào)節(jié)擋板8、調(diào)節(jié)螺栓9、連接軸13、同步軸14、聯(lián)軸器15組成。

[0019] 圖中顯示，底座1為長(zhǎng)方形板，兩個(gè)相同的型座2放置在底座1平面上，型座2的型開口沿著底座1的長(zhǎng)度方向，待測(cè)的兩個(gè)偏心套16分別放置在兩個(gè)型座2的型開口上。

型座2用于支撐被測(cè)的偏心套16，根據(jù)偏心套16的直徑，可以選擇不同高度的型座2。本實(shí)

用新型的兩個(gè)實(shí)施例分別對(duì)φ685mm、φ510mm的偏心套16進(jìn)行檢測(cè)。

[0020] 圖中顯示，兩個(gè)待測(cè)的偏心套16分別放置在兩個(gè)型座2上，需要對(duì)型座2進(jìn)行左右調(diào)整，以調(diào)整偏心套16徑向水平位置。調(diào)整結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)擋板8和調(diào)節(jié)螺栓9，兩個(gè)型座2的

兩側(cè)底座1上分別固定有調(diào)節(jié)擋板8，調(diào)節(jié)擋板8上有調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺栓9擰在調(diào)節(jié)螺孔中，

調(diào)節(jié)螺栓9的前端頂在型座2的側(cè)面。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓9可以使型座2在垂直于底座1長(zhǎng)

度方向上進(jìn)行水平移動(dòng)，達(dá)到調(diào)整偏心套16徑向水平位置的目的。

[0021] 圖中顯示，測(cè)量偏心套16時(shí)，需要將轉(zhuǎn)軸3沿著底座1的長(zhǎng)度方向穿過兩個(gè)偏心套16，因此需要對(duì)轉(zhuǎn)軸3的兩端進(jìn)行支撐，并對(duì)轉(zhuǎn)軸3的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，配合對(duì)偏心套16在徑向

水平位置的移動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸3能夠位于偏心套16的中心位置。對(duì)轉(zhuǎn)軸3高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)為

調(diào)節(jié)框架4、絲杠升降機(jī)5、軸承座6、滑動(dòng)桿7。

[0022] 圖中顯示，兩個(gè)調(diào)節(jié)框架4分別放置在兩個(gè)型座2的外側(cè)的底座1平面上。調(diào)節(jié)框架4由頂板10、兩個(gè)立柱11和底板12組成，底板12固定在底座1上，絲杠升降機(jī)5固定安裝在

頂板10的中央，絲杠升降機(jī)5的絲杠穿過頂板10中央的絲杠孔。兩個(gè)調(diào)節(jié)框架4的上方分別

有軸承座6，軸承座6的底面由絲杠升降機(jī)5的頂桿上端支撐。

[0023] 圖中顯示，轉(zhuǎn)軸3的兩端分別穿過兩個(gè)調(diào)節(jié)框架4上方的軸承座6中的軸承內(nèi)孔，轉(zhuǎn)軸3可以通過軸承進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸3的中部分別穿過型座2上方的兩個(gè)待測(cè)的偏心套16的內(nèi)

孔，通過轉(zhuǎn)軸3在偏心套16的內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行同軸度的檢測(cè)。絲杠升降機(jī)5的絲杠上下移動(dòng)，

可以對(duì)軸承座6進(jìn)行升降，從而對(duì)軸承座6中的轉(zhuǎn)軸3的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

[0024] 圖中顯示，每個(gè)調(diào)節(jié)框架4的兩側(cè)的立柱11上端分別與兩個(gè)滑動(dòng)桿7的下端垂直固定連接，軸承座6的兩端分別有滑動(dòng)孔，調(diào)節(jié)框架4兩側(cè)的滑動(dòng)桿7的上端穿過軸承座6的兩

端滑動(dòng)孔，滑動(dòng)桿7與滑動(dòng)孔為滑動(dòng)配合，軸承座6可以沿著滑動(dòng)桿7上下滑動(dòng)，滑動(dòng)桿7對(duì)軸

承座6起升降導(dǎo)向及定位作用，防止軸承座6沿水平方向偏移。

[0025] 圖中顯示，轉(zhuǎn)軸3兩端相對(duì)的左右兩側(cè)軸承座6可單獨(dú)升降，也可通過同步軸的連接實(shí)現(xiàn)同步升降。同步升降的結(jié)構(gòu)是，兩個(gè)絲杠升降機(jī)5上分別有相對(duì)的連接孔，連接孔內(nèi)

分別有連接軸13，兩個(gè)相對(duì)的絲杠升降機(jī)5的連接軸13之間有同步軸14，同步軸14的兩端分

別通過聯(lián)軸器15與兩個(gè)絲杠升降機(jī)5的連接軸13相連接。

[0026] 本實(shí)用新型的使用過程如下：[0027] 本實(shí)用新型的檢測(cè)方法是：通過調(diào)整轉(zhuǎn)軸3與芯軸系統(tǒng)的上油膜軸承（或下油膜軸承）的相對(duì)位置，使二者軸心重合。然后將轉(zhuǎn)軸的位置固定，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，通過轉(zhuǎn)軸上固定的儀

表，檢測(cè)出下油膜軸承（或上油膜軸承）偏心量。

[0028] 首先，將待測(cè)偏心套16組件放置型座2上，將測(cè)量機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸3、調(diào)節(jié)框架4、絲杠升降機(jī)5、軸承座6、滑動(dòng)桿7、調(diào)節(jié)擋板8、調(diào)節(jié)螺栓9組裝好，將兩塊百分表17與偏心套16的

位置固定。

[0029] 然后，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸3，同時(shí)讀出偏心套16內(nèi)孔某一側(cè)的兩塊百分表17的數(shù)值，當(dāng)兩塊百分表17的數(shù)值變化趨勢(shì)不一致時(shí)，表明轉(zhuǎn)軸3兩端支點(diǎn)的軸心線與偏心套16內(nèi)孔軸心不

平行，存在同軸度偏差。

[0030] 進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整軸承座6底部絲杠升降機(jī)5和型座2的調(diào)整螺栓9，使轉(zhuǎn)軸3的高度和轉(zhuǎn)軸3與底座1長(zhǎng)度方向垂直的水平位置發(fā)生變化，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直至兩塊百分表17的

數(shù)值繞圓周方向（三點(diǎn)定心）不再發(fā)生變化，此時(shí)證明測(cè)量轉(zhuǎn)軸3兩支點(diǎn)的軸心線與這一側(cè)

偏心套16的軸心線同心。

[0031] 然后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)軸3，讀出另一側(cè)偏心套16內(nèi)孔兩側(cè)百分表17的數(shù)值，即可計(jì)算出兩側(cè)偏心套16的同軸度偏差。

[0032] 轉(zhuǎn)軸3的高低通過兩端的絲杠升降機(jī)5調(diào)整，水平方向通過偏心套型座兩側(cè)的調(diào)整螺栓調(diào)整。測(cè)量軸兩側(cè)支點(diǎn)軸承選用調(diào)心滾子軸承，可以起到自調(diào)心作用。測(cè)量轉(zhuǎn)軸3支

點(diǎn)一端為固定端，一端為自由端，可消除測(cè)量轉(zhuǎn)軸3的軸向熱膨脹量。

[0033] 本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如下：[0034] 底座1的長(zhǎng)度為2514mm，寬度為520mm，厚度為35mm；[0035] 型座2的長(zhǎng)度為200mm，寬度為400mm，高度為500mm；[0036] 轉(zhuǎn)軸3的直徑為114mm，長(zhǎng)度為2584mm；[0037] 調(diào)節(jié)框架4的長(zhǎng)度為160mm，寬度為490mm，高度為260mm；[0038] 絲杠升降機(jī)5的型號(hào)為SWL2.5-1A-2500F，絲杠長(zhǎng)度為2036mm；[0039] 軸承座6和軸承的型號(hào)為22220CC/W33-C2；[0040] 滑動(dòng)桿7的直徑為25mm，長(zhǎng)度為700mm[0041] 偏心套16的直徑為φ685mm；[0042] 百分表17的型號(hào)為:0-5mm擺針百分表。