權(quán)利要求書： 1.一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，包括內(nèi)圈（1）、滾子（2）和外圈（3），其特征在于：所述內(nèi)圈（1）通過滾子（2）與外圈（3）連接，所述滾子（2）的左右兩側(cè)均設(shè)置有架圈（4），左側(cè)架圈（4）通過隔欄（5）與右側(cè)架圈（4）連接，所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有儲油槽（6），所述外圈（3）的內(nèi)部活動連接有密封螺栓（7），所述內(nèi)圈（1）的側(cè)表面固定連接有撥板（8），所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有連通槽，所述連通槽的內(nèi)部活動連接有抵桿（9）和移動桿（10），所述抵桿（9）的右端與移動桿（10）的左端抵持，所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形槽，所述抵桿（9）通過扭簧（11）與環(huán)形槽的內(nèi)壁連接；

所述抵桿（9）的側(cè)表面固定套接有六棱套管（13）和撥桿（12），所述撥桿（12）的后側(cè)與撥板（8）的前側(cè)抵持，所述六棱套管（13）的側(cè)表面活動套接有環(huán)形塊（15），所述環(huán)形塊（15）的左端通過限位卡環(huán)連接有轉(zhuǎn)動管（14），所述抵桿（9）的側(cè)表面與轉(zhuǎn)動管（14）的內(nèi)部螺紋連接，所述外圈（3）的左側(cè)固定連接有定位桿（16），所述環(huán)形塊（15）的右側(cè)開設(shè)有定位孔，所述移動桿（10）的上下兩側(cè)均固定連接有限位塊（17），所述限位塊（17）通過彈簧（18）與外圈（3）的內(nèi)部連接，所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有出油孔（20），所述出油孔（20）的內(nèi)部開設(shè)有隔斷槽，所述移動桿（10）的右端固定連接有隔斷板（19），所述隔斷板（19）位于隔斷槽的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，其特征在于：左側(cè)架圈（4）通過第一固定螺栓與隔欄（5）的左側(cè)連接，右側(cè)架圈（4）通過第二固定螺栓與隔欄（5）的右側(cè)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，其特征在于：所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述密封螺栓（7）的側(cè)表面與通孔的內(nèi)部螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，其特征在于：所述扭簧（11）的側(cè)表面與環(huán)形槽的內(nèi)壁固定連接，所述抵桿（9）的側(cè)表面與扭簧（11）的內(nèi)部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，其特征在于：所述外圈（3）的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述限位塊（17）位于限位槽的內(nèi)部，限位塊（17）的側(cè)表面與限位槽的內(nèi)部活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，其特征在于：所述彈簧（18）的左端與限位塊（17）的右側(cè)固定連接，所述彈簧（18）的右端與限位槽右側(cè)的內(nèi)壁固定連接。

說明書： 一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承。背景技術(shù)[0002] CARB軸承是一種全新的徑向滾子軸承，這種緊湊型自調(diào)心滾子軸承由SKF研制，它結(jié)合了球面滾子軸承的自調(diào)心能力與圓柱滾子軸承的無限制軸向位移能力，是一種實用性

較廣的新型軸承。

[0003] CARB軸承在使用前需向其內(nèi)部添加一定量的潤滑劑，潤滑劑對軸承的作用主要表現(xiàn)在潤滑作用、冷卻作用和降噪作用三個方面，當CARB軸承在運行過程中潤滑油消耗殆盡，

機器若繼續(xù)運行，軸承就可能會發(fā)生抱死或過度磨損的問題，但當操作人員發(fā)現(xiàn)軸承缺少

潤滑油時，往往軸承已經(jīng)發(fā)生了故障，所以需要研制一種能自動添加潤滑劑的CARB軸承，以

滿足使用者的使用需求。

實用新型內(nèi)容

[0004] （一）解決的技術(shù)問題[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，具備便于向軸承內(nèi)部自動添加潤滑劑的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有CARB軸承難以在潤滑劑消耗

殆盡后，自動向其內(nèi)部添加潤滑劑的問題。

[0006] （二）技術(shù)方案[0007] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，包括內(nèi)圈、滾子和外圈，所述內(nèi)圈通過滾子與外圈連接，所述滾子的左右兩側(cè)均

設(shè)置有架圈，左側(cè)架圈通過隔欄與右側(cè)架圈連接，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有儲油槽，所述外圈

的內(nèi)部活動連接有密封螺栓，所述內(nèi)圈的側(cè)表面固定連接有撥板，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有

連通槽，所述連通槽的內(nèi)部活動連接有抵桿和移動桿，所述抵桿的右端與移動桿的左端抵

持，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形槽，所述抵桿通過扭簧與環(huán)形槽的內(nèi)壁連接。

[0008] 所述抵桿的側(cè)表面固定套接有六棱套管和撥桿，所述撥桿的后側(cè)與撥板的前側(cè)抵持，所述六棱套管的側(cè)表面活動套接有環(huán)形塊，所述環(huán)形塊的左端通過限位卡環(huán)連接有轉(zhuǎn)

動管，所述抵桿的側(cè)表面與轉(zhuǎn)動管的內(nèi)部螺紋連接，所述外圈的左側(cè)固定連接有定位桿，所

述環(huán)形塊的右側(cè)開設(shè)有定位孔，所述移動桿的上下兩側(cè)均固定連接有限位塊，所述限位塊

通過彈簧與外圈的內(nèi)部連接，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有出油孔，所述出油孔的內(nèi)部開設(shè)有隔

斷槽，所述移動桿的右端固定連接有隔斷板，所述隔斷板位于隔斷槽的內(nèi)部。

[0009] 優(yōu)選的，左側(cè)架圈通過第一固定螺栓與隔欄的左側(cè)連接，右側(cè)架圈通過第二固定螺栓與隔欄的右側(cè)連接。

[0010] 優(yōu)選的，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述密封螺栓的側(cè)表面與通孔的內(nèi)部螺紋連接。

[0011] 優(yōu)選的，所述扭簧的側(cè)表面與環(huán)形槽的內(nèi)壁固定連接，所述抵桿的側(cè)表面與扭簧的內(nèi)部固定連接。

[0012] 優(yōu)選的，所述外圈的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述限位塊位于限位槽的內(nèi)部，限位塊的側(cè)表面與限位槽的內(nèi)部活動連接。

[0013] 優(yōu)選的，所述彈簧的左端與限位塊的右側(cè)固定連接，所述彈簧的右端與限位槽右側(cè)的內(nèi)壁固定連接。

[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，具備以下有益效果：

[0015] 1、該連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，通過內(nèi)圈、外圈、儲油槽、密封螺栓、撥板、抵桿、移動桿、扭簧、撥桿、六棱套管、轉(zhuǎn)動管、環(huán)形塊、定位桿、限位塊、彈簧、隔斷板和出

油孔之間的相互配合，達到了便于向軸承內(nèi)部自動添加潤滑劑的效果，解決了現(xiàn)有CARB軸

承難以在潤滑劑消耗殆盡后，自動向其內(nèi)部添加潤滑劑的問題。

[0016] 2、該連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，通過內(nèi)圈、滾子、外圈、緊固螺栓、架圈和隔欄之間的相互配合，可以通過擰動緊固螺栓，將架圈和隔欄拆下，從而對軸承內(nèi)部的灰塵

進行清理，達到了便于清理軸承內(nèi)部灰塵的效果，解決了軸承內(nèi)部灰塵不易清理的問題。

附圖說明[0017] 圖1為本實用新型側(cè)剖視圖；[0018] 圖2為本實用新型圖1中A處放大圖；[0019] 圖3為本實用新型圖1中B處放大圖；[0020] 圖4為本實用新型圖1中C處放大圖；[0021] 圖5為本實用新型抵桿結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖6為本實用新型儲油槽結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖7為本實用新型架圈結(jié)構(gòu)示意圖。[0024] 其中：1、內(nèi)圈；2、滾子；3、外圈；4、架圈；5、隔欄；6、儲油槽；7、密封螺栓；8、撥板；9、抵桿；10、移動桿；11、扭簧；12、撥桿；13、六棱套管；14、轉(zhuǎn)動管；15、環(huán)形塊；16、定位桿；17、

限位塊；18、彈簧；19、隔斷板；20、出油孔。

具體實施方式[0025] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的

實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下

所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

[0026] 請參閱圖1?7，一種連鑄機專用耐高溫高承載CARB軸承，包括內(nèi)圈1、滾子2和外圈3，內(nèi)圈1通過滾子2與外圈3連接，滾子2的側(cè)表面分別與內(nèi)圈1的側(cè)表面與外圈3的內(nèi)壁貼

合，滾子2的左右兩側(cè)均設(shè)置有架圈4，左側(cè)架圈4通過隔欄5與右側(cè)架圈4連接，每一個滾子2

的前后兩側(cè)均設(shè)置有一個隔欄5，左側(cè)架圈4通過第一固定螺栓與隔欄5的左側(cè)連接，左側(cè)架

圈4的內(nèi)部與隔欄5的左側(cè)均開設(shè)有第一固定孔，第一固定螺栓的側(cè)表面與第一固定孔的內(nèi)

部螺紋連接。

[0027] 右側(cè)架圈4通過第二固定螺栓與隔欄5的右側(cè)連接，右側(cè)架圈4的內(nèi)部與隔欄5的右側(cè)均開設(shè)有第二固定孔，第二固定螺栓的側(cè)表面與第二固定孔的內(nèi)部螺紋連接，通過內(nèi)圈

1、滾子2、外圈3、緊固螺栓、架圈4和隔欄5之間的相互配合，可以通過擰動緊固螺栓，將架圈

4和隔欄5拆下，從而對軸承內(nèi)部的灰塵進行清理，達到了便于清理軸承內(nèi)部灰塵的效果，解

決了軸承內(nèi)部灰塵不易清理的問題，外圈3的內(nèi)部開設(shè)有儲油槽6，外圈3的內(nèi)部活動連接有

密封螺栓7，外圈3的內(nèi)部開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)部與儲油槽6的內(nèi)部連通，密封螺栓7的側(cè)表

面與通孔的內(nèi)部螺紋連接，內(nèi)圈1的側(cè)表面固定連接有撥板8，撥板8的數(shù)量可按需設(shè)置，外

圈3的內(nèi)部開設(shè)有連通槽，連通槽的內(nèi)部活動連接有抵桿9和移動桿10，抵桿9的右端與移動

桿10的左端抵持，外圈3的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形槽，抵桿9通過扭簧11與環(huán)形槽的內(nèi)壁連接。

[0028] 扭簧11的側(cè)表面與環(huán)形槽的內(nèi)壁固定連接，抵桿9的側(cè)表面與扭簧11的內(nèi)部固定連接，抵桿9的側(cè)表面固定套接有六棱套管13和撥桿12，撥桿12的后側(cè)與撥板8的前側(cè)抵持，

六棱套管13的側(cè)表面活動套接有環(huán)形塊15，環(huán)形塊15的左端通過限位卡環(huán)連接有轉(zhuǎn)動管

14，抵桿9的側(cè)表面與轉(zhuǎn)動管14的內(nèi)部螺紋連接，抵桿9側(cè)表面開設(shè)有的螺紋槽位于六棱套

管13的左側(cè)，轉(zhuǎn)動管14的內(nèi)部與螺紋槽螺紋連接，外圈3的左側(cè)固定連接有定位桿16，環(huán)形

塊15的右側(cè)開設(shè)有定位孔，定位孔位于定位桿16的正左方向，當環(huán)形塊15右移后，定位桿16

與定位孔的內(nèi)部插接，此時抵桿9將無法再轉(zhuǎn)動，移動桿10的上下兩側(cè)均固定連接有限位塊

17，外圈3的內(nèi)部開設(shè)有限位槽。

[0029] 限位塊17位于限位槽的內(nèi)部，限位塊17的側(cè)表面與限位槽的內(nèi)部活動連接，限位塊17通過彈簧18與外圈3的內(nèi)部連接，彈簧18的左端與限位塊17的右側(cè)固定連接，彈簧18的

右端與限位槽右側(cè)的內(nèi)壁固定連接，外圈3的內(nèi)部開設(shè)有出油孔20，出油孔20的內(nèi)部與儲油

槽6的內(nèi)部連通，出油孔20的內(nèi)部開設(shè)有隔斷槽，移動桿10的右端固定連接有隔斷板19，隔

斷板19位于隔斷槽的內(nèi)部，通過內(nèi)圈1、外圈3、儲油槽6、密封螺栓7、撥板8、抵桿9、移動桿

10、扭簧11、撥桿12、六棱套管13、轉(zhuǎn)動管14、環(huán)形塊15、定位桿16、限位塊17、彈簧18、隔斷板

19和出油孔20之間的相互配合，達到了便于向軸承內(nèi)部自動添加潤滑劑的效果，解決了現(xiàn)

有CARB軸承難以在潤滑劑消耗殆盡后，自動向其內(nèi)部添加潤滑劑的問題。

[0030] 在使用時，先將CARB軸承固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，此時外圈3被固定，只有內(nèi)圈1與滾子2發(fā)生轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)軸帶動內(nèi)圈1轉(zhuǎn)動后，內(nèi)圈1的轉(zhuǎn)速恒定，撥板8將撥動撥桿12轉(zhuǎn)動，使撥桿

12處于一個恒定的角度，撥桿12在轉(zhuǎn)動后，抵桿9會一同轉(zhuǎn)動，且因為抵桿9的右端與移動桿

10的左端異型抵持，所以抵桿9轉(zhuǎn)動會迫使移動桿10向右移動，當移動桿10右移后，隔斷板

19會將出油孔20隔斷，從而將潤滑劑密封在儲油槽6內(nèi)，當軸承中的潤滑油消耗殆盡后，軸

承轉(zhuǎn)速減緩，撥桿12角度回移，從而帶動抵桿9回轉(zhuǎn)，當?shù)謼U9回轉(zhuǎn)后，移動桿10會向左移動，

此時隔斷板19會一同左移，而出油孔20則恢復通常，潤滑油會在重力的作用下通過出油孔

20涂抹在滾子2表面，并隨著軸承轉(zhuǎn)動均勻的分布在軸承內(nèi)部。

[0031] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修

改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。