本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車(chē)減速機(jī)齒輪軸及其制造工藝,包括主軸體和連接齒輪,所述主軸體的兩端均固定連接有連接軸端,連接軸端的表面與連接齒輪的表面活動(dòng)連接,所述連接軸端表面的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有軸鍵槽,所述連接齒輪的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有齒輪鍵槽,本發(fā)明涉及齒輪軸技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)減速機(jī)齒輪軸及其制造工藝,通過(guò)兩側(cè)的連接鍵增強(qiáng)了抗剪切能力,并且在固定完畢后,通過(guò)限位環(huán)對(duì)連接齒輪的位置進(jìn)行限位,可以防止連接齒輪長(zhǎng)時(shí)間工作以后位置發(fā)生偏移,并且通過(guò)磨砂紋路增加了連接齒輪與連接軸端表面的摩擦力,使得連接的更加牢固,增加了齒輪軸的使用壽命,在連接齒輪磨損時(shí),無(wú)需整體更換,只需快速的更換連接齒輪即可。
聲明:
“新能源汽車(chē)減速機(jī)齒輪軸及其制造工藝” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)