本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于
新能源汽車高壓控制模塊的殼體結(jié)構(gòu),屬于新能源汽車內(nèi)部模塊的殼體領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有新能源汽車中的高壓控制模塊的殼體僅起密封作用,無法進(jìn)一步降低高壓控制模塊出現(xiàn)電火花現(xiàn)象的概率的問題;本方案通過密封氣囊對(duì)端蓋與安裝殼開口端之間進(jìn)行密封,隨著螺栓的不斷擰緊,密封氣囊不斷被壓癟,其密封效果更佳,同時(shí),密封氣囊壓癟時(shí),連動(dòng)構(gòu)件被觸發(fā),使抽氣泵對(duì)安裝殼內(nèi)的空氣進(jìn)行單向抽吸,使安裝殼內(nèi)腔處于負(fù)壓環(huán)境,且單向抽吸使安裝殼中的空氣與水分子一起被抽吸至抽氣泵內(nèi)并與安裝殼內(nèi)腔隔絕,安裝殼中的水分子含量降低,通過這兩方面的配合使位于安裝殼內(nèi)的高壓控制模塊不容易出現(xiàn)電火花現(xiàn)象。
聲明:
“應(yīng)用于新能源汽車高壓控制模塊的殼體結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)