本發(fā)明公開了一種新能源電機控制器散熱水道,涉及電動汽車驅(qū)動電機總成技術(shù)領(lǐng)域,針對現(xiàn)有的散熱器中冷卻液未能充分吸收散熱器熱量,且進出口溫差較大,散熱效果不好,使IGBT模塊溫度過高,不利于電機控制器長時間穩(wěn)定工作的問題,現(xiàn)提出如下方案,包括散熱器本體,所述散熱器本體的內(nèi)部設(shè)有散熱水道主體,所述散熱水道主體的內(nèi)部設(shè)有兩組導(dǎo)流塊,所述導(dǎo)流塊的兩側(cè)設(shè)有BOSS凸臺,兩組所述導(dǎo)流塊相互靠近的一側(cè)均設(shè)有多個散熱筋,多個所述散熱筋之間設(shè)有四個水道隔板,所述水道隔板上設(shè)有多個第二內(nèi)壁擾流塊。本發(fā)明控制器散熱水道改善了散熱效果,散熱更均衡,使電機控制器可以在較舒適的溫度下長時間穩(wěn)定工作。
聲明:
“新能源電機控制器散熱水道” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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