本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車散熱器防漏水結(jié)構(gòu),包括連接在散熱水箱進(jìn)水室一側(cè)的進(jìn)水管、布置在散熱水箱進(jìn)水室內(nèi)底面上的進(jìn)水槽,進(jìn)水槽的底面連接有若干根散熱管,所述進(jìn)水室的內(nèi)部設(shè)有擋流板,且擋流板的長(zhǎng)度與進(jìn)水槽的長(zhǎng)度相同,擋流板的寬度與兩排進(jìn)水槽的寬度相同,擋流板靠近進(jìn)水室底面一側(cè)的左右邊緣處均布有若干個(gè)豁口,擋流板的四角處均連接有固定機(jī)構(gòu),固定機(jī)構(gòu)包括一根與擋流板連接的固定桿,固定桿穿過進(jìn)水槽并延伸至散熱管中,固定桿遠(yuǎn)離擋流板的一端兩側(cè)設(shè)有若干個(gè)彈片,固定桿為管狀結(jié)構(gòu),且固定桿的側(cè)壁上均布有通孔。本實(shí)用新型不僅提高了散熱管的散熱效果,而且降低了散熱管漏水的概率。
聲明:
“新能源汽車散熱器防漏水結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)