本發(fā)明提供了一種電機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法、電機(jī)控制器及可讀存儲(chǔ)介質(zhì),該驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方法適用于
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制,所述方法包括:實(shí)時(shí)獲取所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩;根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩獲取目標(biāo)載波頻率;將載波的頻率調(diào)整到所述目標(biāo)載波頻率,并使用所述載波生成脈沖調(diào)制信號(hào)輸出到所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器的開關(guān)管。本發(fā)明通過(guò)將轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩劃分為若干段,分別獲取目標(biāo)載波頻率,以滿足NVH限值的邊界約束,系統(tǒng)性考慮開關(guān)損耗和電機(jī)鐵損等損耗,優(yōu)化開關(guān)管在不同工況區(qū)域的開關(guān)頻率,從而提高驅(qū)動(dòng)總成的效率,提高汽車的續(xù)駛里程。
聲明:
“驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制方法、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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