本發(fā)明涉及
動力電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于動力電池的在線監(jiān)測系統(tǒng),包括:數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取歷史的電池數(shù)據(jù)、待測電池組的數(shù)據(jù)以及路況信息;閾值確定模塊,用于根據(jù)未報警時的電池數(shù)據(jù)的最值計算安全閾值,并根據(jù)路況信息對安全閾值進(jìn)行修正;故障判定模塊,用于根據(jù)修正的安全閾值確定報警時的電池數(shù)據(jù)所對應(yīng)的單體電池故障類型;模型訓(xùn)練模塊,用于以各組電池數(shù)據(jù)所對應(yīng)的單體電池故障類型為樣本,利用監(jiān)督學(xué)習(xí)方法進(jìn)行訓(xùn)練,得到故障診斷模型;單體診斷模塊,用于將待測電池組的數(shù)據(jù)導(dǎo)入故障診斷模型,得到待測電池組的單體電池故障類型。本發(fā)明解決了
新能源汽車經(jīng)過陡坡或者顛簸的路況時可能出現(xiàn)誤判的技術(shù)問題。
聲明:
“用于動力電池的在線監(jiān)測系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)