本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,尤其是一種電動汽車模塊化動力集成系統(tǒng),它包括集成控制器、動力電機(jī)組和差速減速器,所述的集成控制器殼體設(shè)置在動力電機(jī)組殼體的上端面上,所述的差速減速器設(shè)置在動力電機(jī)組殼體的下端面上,所述的動力電機(jī)組的輸出軸的下端進(jìn)入差速減速器內(nèi)部作為差速減速器的輸入軸,動力電機(jī)組的輸出軸的上端進(jìn)入集成控制器殼體內(nèi)部;在動力電機(jī)組殼體的上下端面內(nèi)均設(shè)置有散熱水道;該電動汽車模塊化動力集成系統(tǒng),其中動力電機(jī)組殼體為軸向尺寸短、徑向尺寸大的端蓋式結(jié)構(gòu),在上下兩個端面內(nèi)設(shè)置有端面結(jié)構(gòu)式散熱水道,且集成控制器殼體固定在其上端面,差速減速器殼體固定在其下端面,整體結(jié)構(gòu)緊湊,散熱面積大,散熱效果好,實現(xiàn)了集成化和一體化,具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。
聲明:
“電動汽車模塊化動力集成系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)