本發(fā)明涉及新能源機電耦合技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種雙電機機電耦合系統(tǒng)和車輛,其包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、第一離合器和第二離合器;所述發(fā)動機的輸出軸與所述發(fā)電機傳動連接,且所述發(fā)動機的輸出軸通過第一連接軸與所述驅(qū)動電機相連接;所述第一連接軸上設(shè)置有第一齒輪副和第二齒輪副,所述第一離合器設(shè)置于所述第一齒輪副和所述第二齒輪副之間,且所述第一齒輪副與差速器傳動連接,所述驅(qū)動電機通過所述第二齒輪副與所述差速器傳動連接;所述第二離合器設(shè)置于所述第一齒輪副內(nèi);所述第二離合器為可換向單向離合器。能夠有效的降低系統(tǒng)對兩個電機的功率需求,并保證發(fā)動機和發(fā)電機均能夠在相對高效的區(qū)間工作,以提升整個系統(tǒng)的傳遞轉(zhuǎn)化效率。
聲明:
“雙電機機電耦合系統(tǒng)及車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)