本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷卻系統(tǒng),包括電機(jī)控制器的冷卻、電源模塊的冷卻和電機(jī)模塊的冷卻。本方案中所涉及的動(dòng)力總成的電機(jī)控制器、電源模塊共用一個(gè)電控殼體,水道固定在電控殼體中間的隔板上;電控殼體冷卻絕緣柵雙極型晶體管水道部分截面呈錐面狀,可有效防止水流“死區(qū)”現(xiàn)象;并設(shè)置擋水板,可有效緩解水流在冷卻絕緣柵雙極型晶體管中產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象,冷卻效果良好。本設(shè)計(jì)經(jīng)仿真驗(yàn)證可滿足在冷卻散熱要求的同時(shí),管路工藝性好,易生產(chǎn)鑄造;經(jīng)過(guò)良好的密封方式,大大降低了冷卻液泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種應(yīng)用上述冷卻系統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成,適用于
新能源汽車,有助于提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程,駕駛員駕車的舒適性,以及安全性。
聲明:
“電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成及冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)