本實(shí)用新型的名稱為雙電機(jī)集成兩擋AMT雙速平行軸二級(jí)帶輪邊減速電驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋。屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有電驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋存在電機(jī)發(fā)熱較大和占用底盤結(jié)構(gòu)布置空間的問題。它的主要特征是：包括第一、二電機(jī)，減速器，AMT總成、差速器，輪邊減速器，第一、二半軸；減速器包括嚙合的一級(jí)主動(dòng)齒輪和二擋一級(jí)減速?gòu)膭?dòng)齒輪、嚙合的一級(jí)主動(dòng)齒輪和一擋一級(jí)減速?gòu)膭?dòng)齒輪、嚙合的兩個(gè)二級(jí)減速器主動(dòng)輪和二級(jí)減速?gòu)膭?dòng)輪；第一、二電機(jī)與二級(jí)減速?gòu)膭?dòng)輪及差速器采用平行軸布置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)同軸緊湊設(shè)計(jì)、傳動(dòng)效率高、便于底盤結(jié)構(gòu)布置、自重輕和提高整車經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，主要用于雙電機(jī)集成兩擋AMT雙速平行軸輸出的二級(jí)減速電驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋。