本實(shí)用新型涉及一種可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:高低位卡爪、S型回位彈力儲存區(qū)、摩擦塊回位輔助折彎、摩擦塊限位折彎和摩擦塊報(bào)警結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可以顯著的降低液壓盤式制動器的拖滯力,在雙回位結(jié)構(gòu)作用下可以將拖滯力降至0.8N.m以下,進(jìn)一步提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和
新能源汽車的續(xù)航里程,同時(shí)降低了摩擦塊的制造成本;卡簧的摩擦塊報(bào)警結(jié)構(gòu)在摩擦塊磨損至極限位置時(shí),會掛到制動盤產(chǎn)生報(bào)警聲,該結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的位于摩擦塊鋼背的報(bào)警片,降低了摩擦塊的制造成本和工藝復(fù)雜程度。
聲明:
“可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)