本實(shí)用新型公開了一種一體化電驅(qū)動系統(tǒng)總成的壓縮機(jī)優(yōu)化布置結(jié)構(gòu),通過合理優(yōu)化壓縮機(jī)在整車中的布置方案,將壓縮機(jī)與新能源電驅(qū)動系統(tǒng)有效結(jié)合起來,通過將傳統(tǒng)壓縮機(jī)與減速器殼體端面的接口合理優(yōu)化,在壓縮機(jī)和減速器的殼體上開設(shè)對應(yīng)的接口,設(shè)計一個異形的共用端蓋,并在端蓋上開設(shè)相對應(yīng)的連接接口,從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)與減速器的連接;采用這樣方式能夠有效避免傳統(tǒng)冗雜的布置方式,使得壓縮機(jī)與周圍組件的布置更加優(yōu)化,進(jìn)一步提升了電驅(qū)總成的模塊化程度。
聲明:
“一體化電驅(qū)動系統(tǒng)總成的壓縮機(jī)優(yōu)化布置結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)