本實用新型屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種一體式高壓配電箱,包括連接電池正極與整車載荷正極的正極電路,和,連接整車載荷負(fù)極與電池負(fù)極的負(fù)極電路,所述正極電路上設(shè)有主路高壓接觸器,預(yù)充電阻與預(yù)充高壓接觸器串聯(lián)后并聯(lián)于主路高壓接觸器兩端,預(yù)充高壓接觸器下游的正極電路上引一條依次串聯(lián)加熱高壓接觸器和加熱高壓熔斷器的電路連接PTC熱敏電阻的正極;所述負(fù)極電路上依次設(shè)有霍爾傳感器和主路高壓熔斷器,霍爾傳感器上游的負(fù)極電路引一條電路連接PTC熱敏電阻的負(fù)極;前述電路及各元器件均布置于由上殼體和底殼總成構(gòu)成的電箱內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊,能實現(xiàn)整車的主回路及預(yù)充電控制,回路保護(hù)及回路電流監(jiān)控功能。
聲明:
“一體式高壓配電箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)