本發(fā)明公開了一種具有沉陷狀態(tài)監(jiān)測裝置的海底
采礦車,通過壓載艙的中心布局及內(nèi)置旋轉(zhuǎn)葉桿結(jié)構(gòu),使得壓載艙內(nèi)礦漿分布更為均勻,避免過大縱向重心偏移,使得履帶與海底沉積層接觸面最大壓強過大,進而導(dǎo)致嚴重沉陷,另一方面通過光電傳感器與光信號發(fā)生器組合,使用測陷輪對于土層位置進行有效測量,以獲得車體沉陷深度并通過位于前后端的擺桿與測陷輪鉸接,對于海底采礦車履帶前后端沉陷度進行簡化估算,簡單有效地測得車體最大沉陷深度,避免因縱向重心偏移導(dǎo)致前后沉陷深度不一從而造成沉陷誤判,且內(nèi)置水平調(diào)節(jié)機構(gòu),使得海底采礦車于斜坡狀海底沉積層運行時,有效減輕因平面傾斜導(dǎo)致的重心偏移及沉陷。
聲明:
“具有沉陷狀態(tài)監(jiān)測裝置的海底采礦車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)