本發(fā)明公開(kāi)了一種TBM施工隧道不良地質(zhì)段卡機(jī)脫困及加固改良地質(zhì)的方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中不良地質(zhì)造成敞開(kāi)式TBM施工掘進(jìn)困難、易卡機(jī)的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明從TBM護(hù)盾上方進(jìn)行小導(dǎo)洞施工，對(duì)掌子面前方不良地質(zhì)進(jìn)行長(zhǎng)距離水平加固以及刀盤、盾體周邊積渣清理。本發(fā)明的方法可有效降低卡機(jī)脫困風(fēng)險(xiǎn)，可實(shí)現(xiàn)TBM前方圍巖水平超前加固，同時(shí)利用管棚施作空間進(jìn)行了護(hù)盾釋放，使TBM卡機(jī)后脫困；處理工期短、成本投入低，施工安全；且拓寬了TBM工法的應(yīng)用前景，使TBM在不良地質(zhì)隧道環(huán)境下采取本發(fā)明相關(guān)方法后，仍可繼續(xù)施工，推動(dòng)了隧道事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，取得了良好的社會(huì)效益；所涉及的施工工藝、方法均為常規(guī)方法，機(jī)具、材料得到合理利用，節(jié)約了資源投入；同時(shí)采用小導(dǎo)洞法不良地質(zhì)預(yù)加固施工廢棄材料少，環(huán)境節(jié)能效益顯著。