本實用新型涉及一種無拋錨城市公交
鋰電池供電系統(tǒng),包括通過電機(jī)驅(qū)動模塊驅(qū)動電機(jī)的
動力電池組,動力電池組的正極通過開關(guān)一與電機(jī)驅(qū)動模塊的正輸入端相連,動力電池組的負(fù)極通過開關(guān)二與電機(jī)驅(qū)動模塊的負(fù)輸入端相連;公交車輛的車頂安裝有
太陽能電池板,所述太陽能電池板的電源線與太陽能控制器的輸入端相連,太陽能控制器的輸出端通過開關(guān)三與應(yīng)急蓄電池的正負(fù)極相連;動力電池組的負(fù)極還通過開關(guān)四與應(yīng)急蓄電池的正極相連,應(yīng)急蓄電池的負(fù)極與電機(jī)驅(qū)動模塊的負(fù)輸入端相連。應(yīng)急蓄電池的容量為動力電池組容量的十分之一至八分之一。該系統(tǒng)既可以降低動力電池組的配置要求,又可以確保行車安全。
聲明:
“無拋錨城市公交鋰電池供電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)