本發(fā)明公開(kāi)了一種基于三維地質(zhì)模型和反分析的高鐵沿線地面沉降預(yù)測(cè)方法,該方法包括以下步驟:S1、獲取研究區(qū)域內(nèi)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)、地下水位和地面沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);S2、區(qū)域三維地質(zhì)模型構(gòu)建;S3、區(qū)域地下水位變化計(jì)算;S4、區(qū)域地面沉降模型構(gòu)建;S5、地層力學(xué)參數(shù)反分析計(jì)算;S6、區(qū)域地面沉降量預(yù)測(cè)計(jì)算。該預(yù)測(cè)方法利用高速鐵路工程地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)和地下水位、地面沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合反分析構(gòu)建能考慮土層厚度和土體力學(xué)參數(shù)空間不均勻分布的三維地面沉降預(yù)測(cè)模型,具有較高的預(yù)測(cè)精度,可廣泛用于高速鐵路沿線水位變化引發(fā)的地面沉降量的預(yù)測(cè)。
聲明:
“基于三維地質(zhì)模型和反分析的高鐵沿線地面沉降預(yù)測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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