本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路路基的施工方法,鐵路路基由下往上依次包括天然路基、普通道床路基、路基加筋層及道砟層,路基加筋層包括多層橡膠輪胎加筋普通路基層,道砟層由下往上依次包括土工格室加筋道砟和普通道砟。利用廢舊輪胎作為筋材,將固體垃圾充分回收利用和減少環(huán)境的污染,有效的減少工程成本,實(shí)現(xiàn)資源化利用和可持續(xù)性發(fā)展;鐵路道床的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用占全部養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的75%,節(jié)約成本、延長(zhǎng)道砟使用壽命;使用土工格室加筋顯著提高了道砟抗震性能和抵抗在荷載作用下應(yīng)力破壞,使垂直和應(yīng)力分布更加均勻,同時(shí)由于道砟的磨損減少道砟層塑性變形減少。
聲明:
“鐵路基床施工方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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