本發(fā)明公開了一種評估表面硬化齒輪接觸疲勞失效風(fēng)險的方法,它包括以下步驟:1、依據(jù)齒輪副的幾何運動學(xué)計算嚙合位置的接觸參數(shù),建立接觸分析模型;2、基于齒輪副接觸分析模型,進行接觸應(yīng)力應(yīng)變分析,求出復(fù)雜多軸應(yīng)力場的等效剪應(yīng)力;3、根據(jù)齒輪材料的硬度曲線以及材料參數(shù)估算輪齒局部材料強度;4、根據(jù)齒輪材料的殘余應(yīng)力曲線,將殘余應(yīng)力的換算成等效剪應(yīng)力;5、以等效剪應(yīng)力除以齒輪局部材料強度,得出關(guān)鍵接觸區(qū)域任一點處的暴露值。本發(fā)明的技術(shù)效果是:解決了機械行業(yè)長期存在的技術(shù)難題,能有效評估齒輪接觸疲勞失效風(fēng)險,為齒輪的設(shè)計、制造、使用提供依據(jù)。
聲明:
“評估表面硬化齒輪接觸疲勞失效風(fēng)險的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)