本發(fā)明涉及一種基于濕滑狀態(tài)感知的航空器著陸安全風險評估系統(tǒng),包括:面域水膜感知子系統(tǒng),采用壓敏傳感設備獲得單點水膜厚度信息,預測水膜厚度變化規(guī)律;機輪有限元模擬子系統(tǒng),采用光學掃描設備獲取道面微觀紋理信息,預測道面紋理變化,模擬機輪在濕滑道面上的制動狀態(tài),構(gòu)建機輪運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫;整機制動滑跑仿真子系統(tǒng),建立整機仿真模型和剎車制動系統(tǒng),構(gòu)建整機運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫;航空器抗滑失效風險預警子系統(tǒng),基于水膜厚度變化規(guī)律、機輪運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫和整機運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫生成總著陸制動距離的概率分布,評估沖出跑道風險,向控制終端預警。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有避免人工巡查帶來誤差、提高機場跑道水膜信息的準確性等優(yōu)點。
聲明:
“基于濕滑狀態(tài)感知的航空器著陸安全風險評估系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)