裝甲車輛傳動(dòng)裝置試驗(yàn)臺(tái)大轉(zhuǎn)矩原位校準(zhǔn)方法 1010     

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本發(fā)明涉及一種裝甲車輛傳動(dòng)裝置試驗(yàn)臺(tái)大轉(zhuǎn)矩原位校準(zhǔn)方法，首先將大轉(zhuǎn)矩動(dòng)力輸出系統(tǒng)放置在試驗(yàn)臺(tái)安裝試件的位置，然后安裝標(biāo)準(zhǔn)扭矩傳感器，將無(wú)損連接制動(dòng)裝置設(shè)置在傳動(dòng)軸的另一端，用于將傳動(dòng)軸抱緊制動(dòng)；大轉(zhuǎn)矩動(dòng)力輸出系統(tǒng)在加載轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，讀取標(biāo)準(zhǔn)扭矩傳感器和傳動(dòng)軸上被測(cè)傳感器的數(shù)值，進(jìn)行比對(duì)，判斷被測(cè)傳感器是否超差。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)固性不變與使用條件一致的情況下，試驗(yàn)臺(tái)大轉(zhuǎn)矩的原位校準(zhǔn)，解決了轉(zhuǎn)矩值大于3000Nm的裝甲車輛傳動(dòng)裝置試驗(yàn)臺(tái)大轉(zhuǎn)矩的原位校準(zhǔn)難題。

拔輪器 956     

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本實(shí)用新型提出了一種拔輪器，用于拆卸葉輪，葉輪包括轉(zhuǎn)軸以及裝卸孔，拔輪器包括受力板、絲杠以及多個(gè)固定螺栓；絲杠穿過(guò)受力板用以伸入軸孔并抵頂于轉(zhuǎn)軸，絲杠與受力板螺接配合，用以對(duì)絲杠導(dǎo)向；多個(gè)固定螺栓，每個(gè)固定螺栓穿過(guò)受力板用以螺接于裝卸孔，且固定螺栓通過(guò)一緊固件固定于受力板。本實(shí)用新型提出的拔輪器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便，利用該拔輪器可以快速無(wú)損地對(duì)例如離心通風(fēng)機(jī)的葉輪進(jìn)行拆卸操作。同時(shí)，本實(shí)用新型提出的拔輪器由于其在拆卸葉輪過(guò)程中不會(huì)導(dǎo)致葉輪變形，因此縮短了檢修的時(shí)間，保證了葉輪的完好率。

鍛件內(nèi)部密集型缺陷模擬試塊 1000     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鍛件內(nèi)部密集型缺陷模擬試塊，包括試塊本體，所述試塊本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述試塊本體的底部端面分散設(shè)有若干平底孔，若干所述平底孔的加工深度、孔徑和分散位置均不同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，對(duì)比模擬數(shù)據(jù)直觀，具有市場(chǎng)前景，適合推廣。

消除中厚鋼鎖底型焊縫內(nèi)氣孔的方法 941     

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本發(fā)明屬于核燃料元件制造激光氬弧復(fù)合焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消除中厚鋼鎖底型焊縫內(nèi)氣孔的方法。步驟1：選擇焊接方法為激光氬弧復(fù)合自熔型焊接方法；步驟2：進(jìn)行焊接前對(duì)兩種焊接母材進(jìn)行機(jī)械打磨，去除兩種焊接母材表面氧化層；步驟3：對(duì)兩種焊接母材進(jìn)行焊接前點(diǎn)焊固定，點(diǎn)焊固定后去除焊點(diǎn)表面氧化色；步驟4：對(duì)兩種焊接母材配合后形成的鎖底型焊縫進(jìn)行激光氬弧復(fù)合焊接；步驟5：對(duì)焊縫位置進(jìn)行焊接后X射線無(wú)損檢測(cè)。采用本發(fā)明所述方法進(jìn)行焊接時(shí)，焊縫內(nèi)部不存在氣孔，且焊縫能夠滿足核燃料元件制造領(lǐng)域技術(shù)條件要求。

700MPa級(jí)經(jīng)濟(jì)型無(wú)縫氣瓶鋼管及其制造方法 939     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種700MPa級(jí)經(jīng)濟(jì)型無(wú)縫氣瓶鋼管的生產(chǎn)方法,屬于冶金及成型技術(shù)領(lǐng)域，管坯化學(xué)成分及含量(wt％)為：C0.34?0.38；Si0.17?0.30；Mn1.55?1.70；P≤0.015；S≤0.010；Cr0.15?0.25；Al0.020?0.045；Ni＜0.10；Cu＜0.10；余量為基體Fe和無(wú)法檢測(cè)的微量雜質(zhì)元素。其工藝流程為：圓連鑄坯→定尺切割→管坯加熱→菌式穿孔→PQF機(jī)組連續(xù)軋管→微張力定徑→帶溫矯直→冷床冷卻→定尺鋸切→水壓試驗(yàn)→超聲波+無(wú)損探傷→正火熱處理；本發(fā)明的產(chǎn)品具有生產(chǎn)成本低、夾雜含量少、尺寸精度高和強(qiáng)韌性能匹配好的特點(diǎn)。

低成本耐硫酸腐蝕09CrCuSbRE熱軋圓鋼的制備方法 775     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低成本耐硫酸腐蝕09CrCuSbRE熱軋圓鋼的制備方法，其煉鋼工藝流程為轉(zhuǎn)爐—爐外精煉—VD真空處理—連鑄；軋鋼工藝流程：鑄坯加熱—高壓水除磷—Ф850mm開(kāi)坯機(jī)—Ф700mm×3+Ф550mm×4連軋機(jī)組軋制—鋸切—緩冷—無(wú)損檢測(cè)—堆垛—檢查—修磨—打捆—入庫(kù)—發(fā)貨；軋制工藝中控制的技術(shù)參數(shù)為：加熱溫度1150—1200℃，保溫時(shí)間≥3小時(shí)；開(kāi)軋溫度≤1100℃；終軋溫度≤780℃；緩冷時(shí)間≥48小時(shí)；其軋后的組織為鐵素體+珠光體組織。本發(fā)明通過(guò)熱軋狀態(tài)交貨，無(wú)需復(fù)雜熱處理工藝，具有較寬的工藝窗口。

稀土耐低溫汽車零部件用Q460熱軋圓鋼的制備方法 890     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種稀土耐低溫汽車零部件用Q460熱軋圓鋼的制備方法，其煉鋼工藝流程為：轉(zhuǎn)爐—爐外精煉—VD真空處理—連鑄；軋鋼工藝流程為：鑄坯加熱—高壓水除磷—Ф850mm開(kāi)坯機(jī)—Ф700mm×3+Ф550mm×4連軋機(jī)組軋制—鋸切—緩冷—無(wú)損檢測(cè)—堆垛——檢查—修磨—打捆—入庫(kù)—發(fā)貨；其中軋制工藝中控制的技術(shù)參數(shù)為：加熱溫度1200—1250℃，保溫時(shí)間≥2.5小時(shí)；開(kāi)軋溫度≤1150℃；終軋溫度≤850℃；緩冷時(shí)間≥48小時(shí)；其軋后的組織為鐵素體+珠光體組織。本發(fā)明的目的是提供一種稀土耐低溫汽車零部件用Q460熱軋圓鋼的制備方法，通過(guò)熱軋狀態(tài)交貨，無(wú)需復(fù)雜熱處理工藝，具有較寬的工藝窗口。

自動(dòng)加注耦合劑的超聲探頭 880     

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本發(fā)明涉及一種自動(dòng)加注耦合劑的超聲探頭，屬于無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域。本發(fā)明上蓋、下密封腔，上蓋與下密封腔固定連接，之間安裝有壓桿，壓桿與下密封腔之間固定有彈簧，壓桿下端與超聲波傳感器與楔塊固定連接，超聲波傳感器與楔塊在下密封腔內(nèi)可以上下自由活動(dòng)，下密封腔與密封墊固定連接，下密封腔與耦合劑管道相通。本發(fā)明壓桿施加壓力時(shí)，當(dāng)彈簧完全壓緊時(shí)，耦合過(guò)程只需要控制壓桿下壓至底，楔塊的底表面直接與被檢工件表面接觸，耦合劑供給裝置工作即可，快速給楔塊與超聲探頭構(gòu)建耦合條件，提高了工作效率；且構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

超磁致伸縮稀土縱振換能器 890     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)損超聲檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種超磁致伸縮稀土縱振換能器，包括超磁換能器機(jī)體、數(shù)據(jù)線和超磁換能器激勵(lì)源，所述超磁換能器機(jī)體的接口側(cè)邊固定連接有固定座，且固定座上端開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)活動(dòng)插設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的端頭固定連接有卡塊，且卡塊的內(nèi)徑小于數(shù)據(jù)線的接頭寬度，所述固定座的側(cè)壁設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)卡塊對(duì)接頭施加一個(gè)朝下的壓力，從而保證其連接緊密，并且在數(shù)據(jù)線受到拉扯時(shí)，接頭較難出現(xiàn)松動(dòng)或是斷連，以保證在裝置安裝完畢，拿著超磁換能器激勵(lì)源進(jìn)行走動(dòng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)線受到拉扯或是拖拽而導(dǎo)致連接斷開(kāi)影響檢測(cè)工作。

新型熒光磁粉車軸探傷機(jī) 665     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型熒光磁粉車軸探傷機(jī)，包括溶液槽、左定心式夾具、右定心式夾具、導(dǎo)軌滑臺(tái)、線圈、水管；其特征在于：溶液槽內(nèi)槽添加磁懸液，磁懸液中的磁粉采用熒光磁粉，左右兩端分別設(shè)有左定心式夾具、右定心式夾具，溶液槽后端設(shè)有固定架，導(dǎo)軌滑臺(tái)固定安裝在固定架上，導(dǎo)軌滑臺(tái)處于車軸正上方，導(dǎo)軌滑臺(tái)上的移動(dòng)端固定有線圈，水管底部從溶液槽起，向上延伸然后橫跨整根車軸，水管底部安裝有泵體，水管的橫跨部分安裝有向下的噴頭；該裝置通過(guò)觀察車軸上的磁化后的磁粉形成的磁痕檢測(cè)車軸是否有傷，實(shí)現(xiàn)車軸無(wú)損精準(zhǔn)的檢測(cè)。

新型X射線管道爬行器 1106     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型X射線管道爬行器，其包括水平設(shè)置的基筒，在基筒的兩端對(duì)稱的安裝有徑向可調(diào)式行走裝置，在徑向可調(diào)式行走裝置的中心圓桿內(nèi)端均固定安裝有斜塊，中心圓桿位于基筒內(nèi)且與基筒同心，在基筒內(nèi)還豎直的固定安裝有限位環(huán)，限位環(huán)的內(nèi)孔與中心圓桿滑動(dòng)連接，在中心圓桿上還套裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端分別與限位環(huán)、斜塊相接觸，在兩個(gè)斜塊之間設(shè)置有調(diào)節(jié)楔塊；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，設(shè)計(jì)楔塊調(diào)整結(jié)構(gòu)，使六個(gè)行走桿實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)伸縮，操作快捷方便，能夠很好的適應(yīng)不同管徑的壓力管道的焊縫無(wú)損檢測(cè)，工作效率高，提高無(wú)損檢測(cè)的準(zhǔn)確性，值得大范圍推廣使用。

濕法磁粉探傷用水基磁懸液調(diào)節(jié)劑 1101     

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本發(fā)明涉及一種濕法磁粉探傷用水基磁懸液調(diào)節(jié)劑,按重量比是由22-28%的無(wú)水硫酸鈉、10-15%的無(wú)水碳酸鈉、17-23%的三聚磷酸鈉、13-19%的亞硝酸鈉、2-8%的三乙醇胺、1-3%的苯甲酸鈉、1-7%的甘油、1-3%的纖維素、3-7%的LB室溫乳化劑、3-9%的LW-20、5-9%的有機(jī)硅消泡劑為原料構(gòu)成的。其優(yōu)點(diǎn)是:用本發(fā)明的調(diào)節(jié)劑配制的水基磁懸液完全符合無(wú)損檢測(cè)技術(shù)關(guān)于對(duì)磁粉探傷用磁懸液的技術(shù)要求。1.使探傷完畢的工件無(wú)銹蝕現(xiàn)象;2.磁粉在載液中的懸浮性良好;3.普通濕法用磁粉即可使用本調(diào)節(jié)劑加水制成的載液。本調(diào)節(jié)劑更適合于磁懸液消耗量大的場(chǎng)合使用。

含稀土耐濕H2S腐蝕換熱器用鋼管及其生產(chǎn)方法 854     

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一種含稀土耐濕H2S腐蝕換熱器用鋼管及其生產(chǎn)方法,屬于冶金及成型技術(shù)領(lǐng)域,原料為(Wt%)高爐鐵水90%、優(yōu)質(zhì)廢鋼10%,管坯化學(xué)成分及含量(Wt%)為:C?0.03-0.10;Si?0.10-0.30;Mn?0.30-0.80;P≤0.014;S≤0.004;Cr?0.30-0.80;Mo?0.10-0.30;Nb?0.01-0.05;Ti?0.01-0.03;Al?0.01-0.04,RE?0.0005-0.0100,Cu<0.10,余為Fe和無(wú)法檢測(cè)的微量元素;其工藝流程為:鐵水預(yù)處理→冶煉→精煉→真空處理→連鑄→加熱→軋制→穿孔→軋頭→酸洗→磷化→皂化→冷拔→熱處理→矯直→無(wú)損探傷→切割包裝;其力學(xué)性能為:屈服強(qiáng)度≥290Mpa、殘余應(yīng)力≤60MPa、沖擊值≥100J/cm2,晶粒度≥8級(jí)。本發(fā)明的產(chǎn)品具有沖擊韌性高、晶粒細(xì)小、耐濕H2S腐蝕的特點(diǎn)。

網(wǎng)格化切分?jǐn)?shù)值模擬爆堆模型的爆破塊度預(yù)測(cè)方法 1052     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種網(wǎng)格化切分?jǐn)?shù)值模擬爆堆模型的爆破塊度預(yù)測(cè)方法，通過(guò)對(duì)三維爆堆模型進(jìn)行網(wǎng)格化切剖面，逐個(gè)分析各剖面塊度分布的方式，實(shí)現(xiàn)爆堆爆破塊度分布預(yù)測(cè)，包括運(yùn)用GDEM軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，劃分網(wǎng)格的方式對(duì)模型切剖面，運(yùn)用MATLAB對(duì)剖面圖進(jìn)行圖像處理，并對(duì)處理后圖像的每個(gè)塊度進(jìn)行量化，分析各剖面塊度，通過(guò)各剖面塊度求均值得到整體爆堆爆破塊度分布。本發(fā)明的方法具有精度高、透徹、無(wú)損、安全和直觀等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于預(yù)測(cè)爆破塊度有著重要意義。

測(cè)定爆破作用下礦石內(nèi)部微損傷程度的方法 750     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種測(cè)定爆破作用下礦石內(nèi)部微損傷程度的方法，通過(guò)小型試驗(yàn)對(duì)爆破后爆堆礦石內(nèi)部損傷程度進(jìn)行測(cè)定，包括在爆區(qū)前沖、后沖等位置進(jìn)行礦石采樣，并依據(jù)儀器要求尺寸制備礦石試件，通過(guò)分析礦石孔隙結(jié)構(gòu)特征以判斷礦石內(nèi)部損傷程度。本發(fā)明涉及方法新穎有效，具有精度高、無(wú)損、安全、直觀觀測(cè)和顯示等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于評(píng)價(jià)礦石內(nèi)部損傷程度有著重要意義。

渦流水隙測(cè)量?jī)x 861     

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本發(fā)明屬于一種無(wú)損檢測(cè)儀器,具體公開(kāi)了一種應(yīng)用于核反應(yīng)堆用燃料元件之間的間隙測(cè)量的水隙測(cè)量?jī)x,包括由導(dǎo)電材料制成的上簧片和下簧片及為上簧片和下簧片提供支撐的連桿;下簧片上裝有一個(gè)檢測(cè)線圈;檢測(cè)線圈兩端接入一個(gè)能夠?yàn)闄z測(cè)線圈提供交流電并能測(cè)量檢測(cè)線圈電阻的檢測(cè)電路中。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1.上簧片和下簧片及其支撐連桿能夠深入水隙中,測(cè)量方便;2.通過(guò)橋式檢測(cè)電路,將對(duì)檢測(cè)線圈電阻的測(cè)量轉(zhuǎn)化為電橋電壓的測(cè)量,測(cè)量精度更高。

帶有未焊透結(jié)構(gòu)的相控陣檢測(cè)對(duì)比試塊 1134     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶有未焊透結(jié)構(gòu)的相控陣檢測(cè)對(duì)比試塊，包括試塊本體，試塊本體為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，試塊本體的圓環(huán)內(nèi)側(cè)等角度均分設(shè)有若干人工缺陷，人工缺陷為機(jī)械加工的橫通孔結(jié)構(gòu)，若干人工缺陷的橫通孔的孔徑呈階梯式遞增，試塊本體的側(cè)面通過(guò)膠接等角度均分固定設(shè)有若干標(biāo)尺，標(biāo)尺與人工缺陷一一對(duì)應(yīng)，若干人工缺陷距試塊本體的側(cè)面平面的距離呈階梯式遞增趨勢(shì)，標(biāo)尺上記載有與其相對(duì)應(yīng)的人工缺陷的橫通孔的孔徑及距試塊本體的側(cè)面平面的距離數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用對(duì)比性強(qiáng)，具有市場(chǎng)前景，適合推廣。

燃料棒端部焊縫X射線檢測(cè)補(bǔ)償塊 1057     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種燃料棒端部焊縫X射線檢測(cè)補(bǔ)償塊，用于檢測(cè)燃料棒端塞和燃料棒內(nèi)包殼管之間的環(huán)焊縫。本實(shí)用新型裝置能夠確保環(huán)形燃料組件燃料棒端部焊縫射線檢測(cè)靈敏度滿足核電安全技術(shù)要求規(guī)定，能夠有效進(jìn)行端部焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)部缺陷的評(píng)價(jià)，為反應(yīng)堆的安全運(yùn)行提供保障。

β背散射法石墨涂層厚度檢測(cè)儀 824     

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本發(fā)明屬于無(wú)損檢測(cè)儀器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種β背散射法石墨涂層厚度檢測(cè)儀。本發(fā)明包括高壓電源模塊、低壓電源模塊、信號(hào)上拉模塊、探頭、信號(hào)提取模塊和信號(hào)轉(zhuǎn)換放大模塊：高壓電源模塊為探頭提供直流高壓電源，探頭將射線信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，信號(hào)提取模塊將探頭輸出的負(fù)脈沖信號(hào)耦合到信號(hào)轉(zhuǎn)換放大模塊，低壓電源模塊為信號(hào)轉(zhuǎn)換放大模塊供電，信號(hào)上拉模塊調(diào)節(jié)信號(hào)轉(zhuǎn)換放大模塊的電位值，信號(hào)轉(zhuǎn)換放大模塊將探頭輸出的負(fù)脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為正脈沖信號(hào)。本發(fā)明簡(jiǎn)化了儀器電路設(shè)計(jì)難度和調(diào)試周期，降低了儀器開(kāi)發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了故障的快速診斷維修，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況設(shè)置檢測(cè)流程，可實(shí)現(xiàn)上下工藝自動(dòng)銜接。

用于牛奶濃度檢測(cè)的傳感器 788     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于牛奶濃度檢測(cè)的傳感器。其為筒狀結(jié)構(gòu)的電容傳感器，傳感器的一個(gè)極板在其筒中心部，在中心部電極極板的外部為絕緣層，另一極板是金屬外筒，在金屬外筒外還有一層絕緣層，將金屬外筒與屏蔽罩隔開(kāi)，在兩個(gè)極板之間的筒內(nèi)的底側(cè)部裝有溫度傳感器，在筒的上下兩面裝一對(duì)超聲波換能器，在筒的上部安裝有加熱器。優(yōu)點(diǎn)在于：應(yīng)用牛奶中超聲波的傳輸特性和電容特性，對(duì)牛奶主要成分濃度間接測(cè)量是可行的，完全可以滿足當(dāng)前乳品行業(yè)對(duì)牛奶主要成分濃度檢測(cè)精度的要求。本實(shí)用新型為乳品檢測(cè)提供了一種低成本、無(wú)損、快速檢測(cè)的傳感器。

用于核燃料棒γ掃描檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)棒 916     

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本實(shí)用新型涉及核燃料棒制造過(guò)程的無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于核燃料棒γ掃描檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)棒。所述用于核燃料棒γ掃描檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)棒，包括：圓筒型的包殼，所述包殼內(nèi)部填充不少于2種基體芯塊，所述包殼一端設(shè)置有彈簧，用于阻擋芯塊。本實(shí)用新型的標(biāo)準(zhǔn)棒，用于AP1000燃料棒γ掃描檢測(cè)方法的建立及燃料棒γ掃描檢測(cè)設(shè)備的日常標(biāo)定和設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控。通過(guò)在包殼內(nèi)填充不同的芯塊，實(shí)現(xiàn)不同的檢測(cè)功能，如平均富集度檢測(cè)，裂變物質(zhì)含量偏差檢測(cè)，檢測(cè)功能驗(yàn)證等，滿足核燃料棒γ掃描檢測(cè)要求。

間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)棒 743     

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本實(shí)用新型涉及核燃料棒制造過(guò)程的無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)棒。所述間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)棒，圓筒型的包殼，所述包殼一端設(shè)置有彈簧，用于阻擋芯塊；所述包殼內(nèi)部由彈簧端開(kāi)始包括依次設(shè)置的第一區(qū)，第二區(qū)和第三區(qū)；所述第一區(qū)、第二區(qū)和第三區(qū)內(nèi)填充不同形狀的芯塊。本實(shí)用新型的間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)棒，可準(zhǔn)確標(biāo)定燃料棒的間隙，用于γ射線穿透法的檢測(cè)。

回轉(zhuǎn)體表面檢測(cè)裝置 916     

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本發(fā)明提供了一種回轉(zhuǎn)體表面檢測(cè)裝置，涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。其包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)、直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、渦流傳感器和角度傳感器。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)依次傳動(dòng)連接，夾持機(jī)構(gòu)用于夾持安裝機(jī)構(gòu)上的被測(cè)回轉(zhuǎn)體；直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和移動(dòng)部件，轉(zhuǎn)動(dòng)部件繞自身軸向的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)部件直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；渦流傳感器安裝固定在移動(dòng)部件上，角度傳感器用于檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的角位移。本發(fā)明在被測(cè)回轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)渦流傳感器移動(dòng)，進(jìn)而擴(kuò)大了裝置的檢測(cè)范圍，而且只通過(guò)渦流傳感器與角位移傳感器實(shí)現(xiàn)被測(cè)回轉(zhuǎn)體表面缺陷位置的確定，檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了整體造價(jià)。

三層夾芯結(jié)構(gòu)燃料元件中子射線檢測(cè)方法 988     

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本發(fā)明涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了三層夾芯結(jié)構(gòu)燃料元件中子射線檢測(cè)方法，包括以下步驟：步驟一：貧鈾材料射線衰減系數(shù)比較；步驟二：計(jì)算與分析間接中子照相實(shí)驗(yàn)條件；步驟三：計(jì)算與分析中子照相實(shí)驗(yàn)曝光時(shí)間參數(shù)；步驟四：三層夾芯結(jié)構(gòu)燃料元件中子成像；步驟五：數(shù)據(jù)處理與成像分析。通過(guò)本發(fā)明三層夾芯結(jié)構(gòu)燃料元件及燃料芯坯的中子射線檢測(cè)方法的建立，表明高穿透性的中子完全勝任燃料元件的無(wú)損檢測(cè)分析；本發(fā)明方法檢測(cè)精度高，通過(guò)金相解剖驗(yàn)證，金相解剖結(jié)果與中子射線檢測(cè)結(jié)果誤差僅為±0.02mm。

管型燃料元件內(nèi)包殼厚度檢測(cè)用渦流探測(cè)裝置 960     

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本發(fā)明涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種管型燃料元件內(nèi)包殼厚度檢測(cè)用渦流探測(cè)裝置，在檢測(cè)時(shí)，將尼龍卡具端伸入到管型燃料元件內(nèi)部，之后由于尼龍材料自身的彈性，形變消失，尼龍卡具形狀復(fù)原，渦流探頭得以緊密貼合管型燃料元件的內(nèi)壁；固定金屬桿，保證整個(gè)探測(cè)裝置在檢測(cè)過(guò)程中的穩(wěn)定性，只需按照檢測(cè)要求移動(dòng)待測(cè)元件即可得到不同檢測(cè)點(diǎn)的渦流信號(hào)值，即渦流包殼厚度。本發(fā)明探測(cè)裝置能夠在保證產(chǎn)品表面質(zhì)量的前提下，方便快速地進(jìn)行管型燃料元件內(nèi)包殼厚度檢測(cè)，相同檢測(cè)靈敏度條件下，實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)的目的，提高了檢測(cè)效率。

燃料棒端部焊縫X射線檢測(cè)補(bǔ)償塊及檢測(cè)方法 883     

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本發(fā)明涉及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種燃料棒端部焊縫X射線檢測(cè)補(bǔ)償塊及檢測(cè)方法，采用所述的補(bǔ)償塊進(jìn)行檢測(cè)，包括以下步驟：1)補(bǔ)償燃料棒；2)檢測(cè)準(zhǔn)備；3)射線檢測(cè)。本發(fā)明對(duì)端部焊縫射線照相靈敏度＜2％，透照靈敏度滿足核電安全技術(shù)要求規(guī)定，能夠有效進(jìn)行端部焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)部缺陷的評(píng)價(jià)，為反應(yīng)堆的安全運(yùn)行提供保障。

棒材超聲自動(dòng)檢測(cè)用平底孔對(duì)比試塊及制備方法 1283     

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本發(fā)明涉及一種棒材超聲自動(dòng)檢測(cè)用平底孔對(duì)比試塊及制備方法，屬于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包含試塊本體，試塊本體內(nèi)與中心軸線平行的至少一條平行線上至少設(shè)有一個(gè)平底孔，試塊本體表面上與平底孔孔口相對(duì)應(yīng)處設(shè)有帶刻度值的標(biāo)尺。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：1.可根據(jù)需要在試塊中制作不同深度和當(dāng)量的多個(gè)平底孔人工缺陷，用于管棒材不同驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和不同規(guī)格產(chǎn)品的檢測(cè)需求，適用范圍廣；2.試塊中多個(gè)平底孔位置在試塊端面垂直方向和掃查面水平分層結(jié)合部位均標(biāo)明位置，且各方向位置均標(biāo)注刻度，便于檢測(cè)時(shí)人工缺陷的選??；3.平底孔對(duì)比試塊在超聲自動(dòng)檢測(cè)中可直接用于對(duì)發(fā)現(xiàn)缺陷的判定；4.管棒材自動(dòng)超聲檢測(cè)的對(duì)比試塊有很好的通用性。

無(wú)損檢測(cè)百米熱處理鋼軌殘余應(yīng)力及其分布的試驗(yàn)方法 1061     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)損檢測(cè)百米熱處理鋼軌殘余應(yīng)力及其分布的試驗(yàn)方法，包括：1)試樣準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)矯直工藝的成品百米鋼軌；1)殘余應(yīng)力測(cè)試采用殘余應(yīng)力測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，選擇合適的靶材，管電壓：30KV，管電流：6.83mA，準(zhǔn)直器半徑：3mm，衍射晶面：(211)，2θ：156.4°，偏轉(zhuǎn)角度±45°，入射角4°；3)測(cè)試位置，在測(cè)試過(guò)程中要保證試樣表面與準(zhǔn)直器相垂直；X射線的穿透能力在2～10um的厚度，對(duì)試樣表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。通過(guò)本發(fā)明的方法，所測(cè)試樣的表面狀態(tài)及織構(gòu)對(duì)測(cè)試影響較小，測(cè)試結(jié)果基本準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)了試樣表面的殘余應(yīng)力值。

超聲波無(wú)損檢測(cè)用探頭打磨工具 1051     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超聲波無(wú)損檢測(cè)用探頭打磨工具，包括手持打磨器，手持打磨器內(nèi)設(shè)有變速機(jī)構(gòu)，手持打磨器外壁設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，并通過(guò)施加作用力于轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，以使變速機(jī)構(gòu)降低手持打磨器內(nèi)部轉(zhuǎn)速。本實(shí)用提供的超聲波無(wú)損檢測(cè)用探頭打磨工具，使用者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，能實(shí)現(xiàn)對(duì)手持打磨器的無(wú)級(jí)調(diào)速，能滿足使用者更多的打磨需求，減少打磨的時(shí)間，提高工作人員的工作效率，通過(guò)卡接機(jī)構(gòu)將擋板和手持打磨器保持固定，并通過(guò)擋板來(lái)防止打磨過(guò)程中產(chǎn)生的廢屑飛濺到工作人員的臉上、身上，進(jìn)而能保護(hù)工作人員的身體健康，通過(guò)減速鋼柱對(duì)減速套進(jìn)行減速，來(lái)減少對(duì)手持打磨器旋轉(zhuǎn)主軸的損耗，延長(zhǎng)使用壽命。

鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)裝置 1046     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)裝置，包括圓盤(pán)，所述圓盤(pán)底面通過(guò)支撐柱與底板固定連接，所述圓盤(pán)兩側(cè)分別固定設(shè)有方形盲孔，方形盲孔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑桿，所述滑桿側(cè)面與方形盲孔內(nèi)側(cè)面之間固定有彈簧，所述滑桿頂面上固定連接有連接豎桿，所述連接豎桿通過(guò)開(kāi)口滑槽穿出方形盲孔與鋼結(jié)構(gòu)夾具固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)第一皮帶輪頂面上設(shè)置的焊縫檢測(cè)儀，使得焊縫檢測(cè)儀旋轉(zhuǎn)檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)的焊接處，增加檢測(cè)面積，保證了檢測(cè)效果，并且利用第一皮帶輪底面?zhèn)让姝h(huán)形設(shè)置多個(gè)弧形凹槽，同時(shí)與滑桿和彈簧相互作用，這樣在第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以對(duì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生間隔性的拉力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定受力檢測(cè)。