螺紋鋼軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi) 831     

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本發(fā)明涉及軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種螺紋鋼軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)，包括：導(dǎo)衛(wèi)殼體，其兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁上均活動(dòng)安裝有內(nèi)側(cè)板，其外部安裝有液壓缸，所述液壓缸靠近內(nèi)側(cè)板的一側(cè)設(shè)有液壓桿；連接組件，其連接組件包括連接條、卡座、限位齒輪件和限位齒條，所述連接條固定連接在液壓桿的一端，所述卡座固定連接在內(nèi)側(cè)板的一側(cè)，所述限位齒輪件和限位齒條均為兩組，兩組所述限位齒輪件嚙合在連接條的兩側(cè)，兩組所述限位齒條分別嚙合在兩組所述限位齒輪件遠(yuǎn)離連接條的一側(cè)；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)衛(wèi)殼體內(nèi)通道的縮小調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)后的液壓桿可與內(nèi)側(cè)板分離，避免螺紋鋼在輸送過程中對(duì)液壓桿的沖擊，提升液壓缸的使用壽命。

安裝方便的軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi) 888     

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本實(shí)用新型提供一種安裝方便的軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi)。所述安裝方便的軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi)，包括：收縮箱，所述收縮箱上開設(shè)有檢修口，所述收縮箱上安裝有支撐輥，所述收縮箱上安裝有限位滑軸；伸縮件，所述伸縮件安裝于所述收縮箱上；升降架，所述升降架安裝于所述伸縮件的輸出端；轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固定安裝于所述升降架的表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板。本實(shí)用新型提供的安裝方便的軋機(jī)出口導(dǎo)衛(wèi)，通過伸縮件方便帶動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)裝置進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，導(dǎo)衛(wèi)裝置的安裝和使用高度方便適應(yīng)性的調(diào)節(jié)，在導(dǎo)衛(wèi)裝置安裝至所需使用的高度時(shí)，通過轉(zhuǎn)向電機(jī)方便進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同方向的輸送和安裝需求，從而方便導(dǎo)衛(wèi)裝置使用時(shí)的安裝和調(diào)節(jié)。

具有自動(dòng)收納功能的鋁卷鑄軋機(jī) 796     

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本實(shí)用新型公開了一種具有自動(dòng)收納功能的鋁卷鑄軋機(jī)，涉及自動(dòng)收納技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)在成型后的鋁材無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收卷，且在一般的收卷工序中，由于鋁材的移動(dòng)速度和收卷的速度無法一致，無法準(zhǔn)確的進(jìn)行收卷工作的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括底座，所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)錐形板，所述錐形板的頂部?jī)?nèi)部固定連接有第一軸承，兩個(gè)所述第一軸承的內(nèi)部固定套設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外部固定套設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，操作簡(jiǎn)單，通過多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥的設(shè)置，成型后的鋁材實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收卷，且鋁材的移動(dòng)速度和收卷的速度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而保持一致，也就可以準(zhǔn)確的進(jìn)行收卷工作。

連鑄機(jī)扇形段輥?zhàn)佑密嚨督Y(jié)構(gòu) 649     

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本實(shí)用新型屬于連鑄機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種連鑄機(jī)扇形段輥?zhàn)佑密嚨督Y(jié)構(gòu)，包括車床本體和車刀，車床本體的外表面設(shè)置有固定裝置，固定裝置包括固定凸塊，固定凸塊對(duì)車刀的進(jìn)行固定工作。該連鑄機(jī)扇形段輥?zhàn)佑密嚨督Y(jié)構(gòu)，通過設(shè)置固定裝置和限位裝置，能夠?qū)嚨哆M(jìn)行穩(wěn)定的固定，防止車刀在工作過程中發(fā)生刀體位置偏移，影響對(duì)輥?zhàn)拥男迯?fù)，固定凸塊的插接進(jìn)入車刀上表面的卡槽內(nèi)對(duì)車刀進(jìn)行固定，防止車刀垂直方向的移動(dòng)，同時(shí)通過限位塊的相對(duì)移動(dòng)，能夠夾持車刀，通過摩擦片增加限位塊與車刀之間的摩擦力，防止車刀發(fā)生左右的位移，保證了車刀穩(wěn)定的進(jìn)行工作，從而能夠降低了車刀的損耗速率。

軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu) 531     

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本實(shí)用新型公開了一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，涉及軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)衛(wèi)殼、內(nèi)凹輥和中凸輥，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的上側(cè)固定連接有阻尼器，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的兩側(cè)開設(shè)有若干跑道槽，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的外部固定連接有輔助傳輸機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的一側(cè)固定連接有延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)，在遇到較長(zhǎng)軋件時(shí)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)力傳輸至雙聯(lián)減速機(jī)，雙聯(lián)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的主動(dòng)雙齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)雙齒輪組嚙合從動(dòng)雙齒輪組在底架中部轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)雙齒輪組嚙合對(duì)應(yīng)的齒條移動(dòng)，齒條將力施加在移動(dòng)板上，移動(dòng)板帶動(dòng)下方的滑輪板在固定板中滑動(dòng)，移動(dòng)板從固定板中伸長(zhǎng)，支撐起較長(zhǎng)的軋件，避免長(zhǎng)軋件彎折，提高引導(dǎo)軋件的效果。

銅桿連鑄機(jī)節(jié)能型抽風(fēng)裝置 388     

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本實(shí)用新型公開的屬于抽風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種銅桿連鑄機(jī)節(jié)能型抽風(fēng)裝置，包括負(fù)壓機(jī)和檢測(cè)組件，通過抽風(fēng)口底部設(shè)置的紅外傳感器，可以檢測(cè)工位是否有人，在沒有人員情況下會(huì)通過電磁閥關(guān)閉抽風(fēng)口，由于抽風(fēng)口數(shù)量減少其他抽風(fēng)口的流速會(huì)增加，通過流速傳感器檢測(cè)抽風(fēng)流速，當(dāng)流速超過預(yù)設(shè)流速時(shí)會(huì)降低負(fù)壓機(jī)的功率來調(diào)整其他抽風(fēng)口的流速，從而節(jié)約能源的消耗。

便于夾持的連鑄機(jī) 555     

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本實(shí)用新型公開了一種便于夾持的連鑄機(jī)，包括連鑄機(jī)機(jī)體和安裝于連鑄機(jī)機(jī)體兩側(cè)的兩組夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括通過螺栓固定于連鑄機(jī)機(jī)體邊緣的支撐板和安裝于支撐板上的液壓缸，液壓缸的動(dòng)力輸出端連接有推桿，推桿的內(nèi)端固定連接有夾板，夾板的內(nèi)部橫向開設(shè)有四組穿口，四組穿口內(nèi)均穿插有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的外端與支撐板相連接，夾板的內(nèi)側(cè)縱向開設(shè)有引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽內(nèi)部垂直安裝有螺桿。本實(shí)用新型在保持傳統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，在夾板位置上設(shè)置有高效清污機(jī)構(gòu)，在夾持完畢后，通過高效清污機(jī)構(gòu)縱向移動(dòng)對(duì)夾板的表面進(jìn)行清污處理，避免金屬碎屑粘附于夾板上，保證夾板的清潔度和平整度，從而保證夾板的夾持效果。

無紡布加工用軋機(jī)快速降溫裝置 186     

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本實(shí)用新型公開了一種無紡布加工用軋機(jī)快速降溫裝置，包括機(jī)體、移動(dòng)板和冷風(fēng)機(jī)，所述機(jī)體出口處通過軸承對(duì)稱連接降溫管，兩組降溫管的同一端均固定連接圓齒輪一，兩組圓齒輪一相互嚙合，且機(jī)體靠近圓齒輪一一側(cè)的下端固定連接電機(jī)一，所述移動(dòng)板的兩端對(duì)稱連接滑塊一，滑塊一通過螺接的絲桿一滑動(dòng)連接在滑槽一內(nèi)，滑槽一開設(shè)在機(jī)體的側(cè)面，且絲桿一通過軸承活動(dòng)連接在滑槽一內(nèi)，絲桿一的下端通過斜齒輪連接傳動(dòng)軸一，所述冷風(fēng)機(jī)固定連接在機(jī)體的上表面，冷風(fēng)機(jī)通過輸氣管一連接密封板一，且密封板一固定連接在機(jī)體一側(cè)的側(cè)面。該無紡布加工用軋機(jī)快速降溫裝置，能夠提高冷風(fēng)的利用效率，也能夠根據(jù)需要對(duì)無紡布進(jìn)行快速降溫。

高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法 510     

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一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，屬于高鐵車輪軋機(jī)設(shè)備的使用維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，該拆裝方法包括拆除空心軸一端的輻板輥、輻板輥軸、輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸和偏心軸；拆除潤(rùn)滑、冷卻管路及各連接線路后，將空心軸吊出脫離機(jī)架；將輻板輥軸箱體、偏心軸箱體拆除，沿著空心軸另一端的軸向依次將油缸、油缸附件、拉桿及周向支撐部件拆除；將空心軸豎直放置后將空心軸上的鎖緊螺母、軸承及附件拆除；按照上述步驟逆向安裝空心軸上的各零部件，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，運(yùn)用設(shè)計(jì)的工裝采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝，提高了拆裝效率，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。

黃銅生產(chǎn)用軋機(jī) 1033     

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本實(shí)用新型公開了一種黃銅生產(chǎn)用軋機(jī)，包括底座，所述底座的上方固定連接有外殼，所述外殼的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的下端固定連接有連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)固定連接有固定架，所述固定架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)第二軋輥，所述底座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)第一軋輥，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿、螺桿、連接架能夠?qū)ο路降墓潭苓M(jìn)行高度的調(diào)節(jié)工作，使得固定架內(nèi)部的第一軋輥與底座內(nèi)部的第二軋輥能夠進(jìn)行距離的調(diào)節(jié)，可以加工的到不同厚度的黃銅軋件，增加裝置的實(shí)用性。

軋機(jī)用復(fù)合階梯墊及其加工方法 177     

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本發(fā)明公開了一種軋機(jī)用復(fù)合階梯墊及其加工方法。軋機(jī)用復(fù)合階梯墊由中碳合金鋼基體、基體底面的耐腐蝕熔覆層、基體階梯面的耐磨損熔覆層三部分組成。其中，中碳合金鋼基體為鍛造而成且經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理，硬度為280～310HB基體底面的耐腐蝕熔覆層的化學(xué)成分及質(zhì)量百分比為：15～17％Cr、10～12％Ni、2～3％Mo、0.5～1％Nb、1.5～2.5％Cu、1～1.5％Si、0.5～1.0％B、

型鋼軋機(jī)機(jī)架牌坊修復(fù)模擬件 181     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于型鋼軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的型鋼軋機(jī)機(jī)架牌坊修復(fù)模擬件，所述的型鋼軋機(jī)機(jī)架牌坊修復(fù)模擬件的模擬件組件Ⅰ(1)包括中間部(3)，中間部(3)設(shè)置通孔(4)，模擬件組件Ⅱ(2)設(shè)置為呈圓筒中結(jié)構(gòu)，模擬件組件Ⅱ(2)內(nèi)壁設(shè)置下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6)，下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6)之間設(shè)置臺(tái)階部(7)。本實(shí)用新型所述的型鋼軋機(jī)機(jī)架牌坊修復(fù)模擬件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便可靠實(shí)現(xiàn)型鋼軋機(jī)機(jī)架牌坊修復(fù)模擬加熱、施焊等加工，便于根據(jù)修復(fù)模擬過程中記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際修改，提高現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)準(zhǔn)確性，避免直接現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)造成對(duì)安裝孔的損壞，并且模擬件制造成本低，制造周期短。

軋機(jī)張力控制裝置 268     

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本實(shí)用新型涉及軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種軋機(jī)張力控制裝置，包括空心板，空心板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有內(nèi)板，空心板的一側(cè)開設(shè)有方形孔，內(nèi)板的表面固定連接有固定塊，固定塊的一側(cè)固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾軸，第一滾軸的表面開設(shè)有貫穿槽，貫穿槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有插板，插板的一端固定連接有圓環(huán)，空心板的底端固定連接有底板，底板的一側(cè)固定連接有支撐板。該軋機(jī)張力控制裝置，通過空心板和內(nèi)板的設(shè)置，使用時(shí)，根據(jù)加工狀態(tài)的不同，進(jìn)行第一滾軸的高度調(diào)整，將內(nèi)板在空心板內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)，調(diào)整高度，以此來調(diào)整加工時(shí)的張力，有利于及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使得被加工的產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)閺埩^大而發(fā)生損壞。

銅軋機(jī)廢油水高效分離裝置 1016     

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本實(shí)用新型公開了一種銅軋機(jī)廢油水高效分離裝置，包括廢油混合物輸送管和加溫分離箱，還包括集油箱，所述加溫分離箱為并排相連從高至低設(shè)置的一組加溫分離箱，位于最低處的一個(gè)加溫分離箱與集油箱并排相連，廢油混合物輸送管的一端設(shè)在位于最高處的一加溫分離箱中，集油箱的底部設(shè)有排油管，排油管上設(shè)有控制閥。該銅軋機(jī)廢油水高效分離裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過高度差加熱分離收集，油水分離更徹底高效，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連續(xù)工作分離，運(yùn)行成本低。

錫絲用輥軋機(jī)除水除油裝置 481     

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本實(shí)用新型公開了一種錫絲用輥軋機(jī)除水除油裝置，包括輥軋機(jī)，所述輥軋機(jī)設(shè)置有出絲口，所述出絲口設(shè)置三通管，所述三通管管口分別為進(jìn)口，出口和進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口連接氣閥，所述氣閥連接氣管，所述氣管連接氣泵。通過氣泵提供強(qiáng)大的氣流，在經(jīng)過氣管后傳輸?shù)饺ü軆?nèi)，錫絲隨著輥軋機(jī)的運(yùn)行持續(xù)通過三通管的進(jìn)口和出口，因此在三通管內(nèi)部的錫絲被氣流將表面污漬全部吹走，這些污漬主要包括油漬和水漬。

熱軋軋機(jī)輥縫安全標(biāo)定的方法 234     

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本發(fā)明公開了一種熱軋軋機(jī)輥縫安全標(biāo)定的方法，所述方法具體如下：依次對(duì)軋機(jī)階梯板位置、軋制軋機(jī)標(biāo)高數(shù)據(jù)及軋機(jī)頂部與底部的軋制力數(shù)據(jù)依次進(jìn)行驗(yàn)證，在上述驗(yàn)證均通過后，軋機(jī)輥縫標(biāo)定完成。通過PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的軋機(jī)標(biāo)定狀態(tài)檢測(cè)程序，在軋機(jī)標(biāo)定過程中，能根據(jù)實(shí)際情況發(fā)現(xiàn)人為或設(shè)備潛在問題，并立即中斷自動(dòng)輥縫標(biāo)定程序；方法簡(jiǎn)單實(shí)用，易于在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)；快速檢測(cè)出軋機(jī)標(biāo)定潛在問題，提供設(shè)備故障診斷依據(jù)，有效降低因標(biāo)定而造成的惡性事故，提高工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)安全性，從而經(jīng)濟(jì)效益顯著。

螺紋鋼軋機(jī)的集屑裝置 448     

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本發(fā)明公開了一種螺紋鋼軋機(jī)的集屑裝置，包括底座；支撐架，設(shè)置在所述底座上；集屑斗，設(shè)置在所述支撐架上，用于收集碎屑；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述集屑斗的位置；集屑布，設(shè)置在所述集屑斗下方，用于進(jìn)一步收集碎屑；所述集屑布活動(dòng)設(shè)于所述底座上，所述支撐架設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐架對(duì)稱設(shè)于所述底板頂部，所述支撐架和所述集屑斗活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿一端設(shè)有活動(dòng)連接的第一連接塊，所述第一連接塊一端和所述支撐架側(cè)壁連接，所述第一電動(dòng)推桿另一端設(shè)有活動(dòng)連接的第二連接塊，所述第二連接塊和所述集屑斗底部連接。本發(fā)明使用方便快捷，可實(shí)現(xiàn)通過集屑斗和集屑布的配合收集碎屑。