權(quán)利要求書： 1.氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，所述支撐腿結(jié)構(gòu)包括若干成對(duì)出現(xiàn)的左支撐腿組件（1）、右支撐腿組件（2），左支撐腿組件、右支撐腿組件對(duì)稱安裝于該輸送機(jī)設(shè)備中間段（3）的底部，以與輸送機(jī)下方的導(dǎo)軌（4）配合；所述左支撐腿組件包括左L型支撐板（5）、左支撐側(cè)彎板（6），所述右支撐腿組件包括右L型支撐板（7）、右支撐側(cè)彎板（8），所述導(dǎo)軌為兩組，均為T型；左、右L型支撐板的豎直部與設(shè)備中間段底部的安裝塊（9）相連，左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部表面貼合，左、右支撐側(cè)彎板分別安裝于兩組導(dǎo)軌的外側(cè)邊，其上部與對(duì)應(yīng)的L型支撐板固定連接，其下部朝內(nèi)側(cè)彎并置于T型導(dǎo)軌的水平部下方，成對(duì)出現(xiàn)的左、右支撐側(cè)彎板相對(duì)布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部之間均設(shè)有支撐襯板（10），支撐襯板的底部設(shè)有耐磨層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，左、右L型支撐板的內(nèi)側(cè)邊固定有側(cè)板（11），該側(cè)板底部延伸至T型導(dǎo)軌的水平部下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，左、右L型與對(duì)應(yīng)的支撐襯板采用螺栓（12）、螺母（13）、平墊（14）、彈墊（15）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，左、右支撐側(cè)彎板的豎直部為三角形，所述側(cè)板為三角形，兩個(gè)三角形結(jié)構(gòu)平行而置，分別與對(duì)應(yīng)的L型支撐板彎折處配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，左、右L型支撐板的豎直部設(shè)有腰型孔（16），通過腰型孔、固定螺栓與設(shè)備中間段底部的安裝塊相連。

說明書： 氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，適用于粉狀、顆粒狀及小塊狀散狀物料的不同長(zhǎng)度距離氣墊帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

氣墊帶式輸送機(jī)，是目前一種市場(chǎng)上比較普偏的通用輸送設(shè)備，其包括機(jī)頭、過渡段、若干設(shè)備中間段、機(jī)尾、支撐腿等組成，主要用于長(zhǎng)距離輸送，由單機(jī)或多機(jī)組合成輸送系統(tǒng)，用于粉狀、顆粒狀及小塊狀物料的水平或一定范圍的傾斜角度的輸送，廣泛適用于糧食、煤炭、電力、冶金、化工、機(jī)械、輕工和港口等行業(yè)。

其支撐腿結(jié)構(gòu)是通過螺栓或者焊接形式固定在導(dǎo)軌上，針對(duì)不同膨脹的系數(shù)時(shí)，設(shè)備各節(jié)出現(xiàn)膨脹或者收縮的情況，支撐腿相對(duì)于導(dǎo)軌的位置發(fā)生變化，現(xiàn)有的現(xiàn)狀是支撐腿安裝在導(dǎo)軌上是固定的，不能滿足不同膨脹系數(shù)的要求，長(zhǎng)距離輸送時(shí)會(huì)出現(xiàn)設(shè)備的變形、損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不同，提供一種氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同的膨脹系數(shù)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，其特征是，所述支撐腿結(jié)構(gòu)包括若干成對(duì)出現(xiàn)的左支撐腿組件、右支撐腿組件，左支撐腿組件、右支撐腿組件對(duì)稱安裝于該輸送機(jī)設(shè)備中間段的底部，以與輸送機(jī)下方的導(dǎo)軌配合；所述左支撐腿組件包括左L型支撐板、左支撐側(cè)彎板，所述右支撐腿組件包括右L型支撐板、右支撐側(cè)彎板，所述導(dǎo)軌為兩組，均為T型；左、右L型支撐板的豎直部與設(shè)備中間段底部的安裝塊相連，左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部表面貼合，左、右支撐側(cè)彎板分別安裝于兩組導(dǎo)軌的外側(cè)邊，其上部與對(duì)應(yīng)的L型支撐板固定連接，其下部朝內(nèi)側(cè)彎并置于T型導(dǎo)軌的水平部下方，成對(duì)出現(xiàn)的左、右支撐側(cè)彎板相對(duì)布置。

進(jìn)一步的，左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部之間均設(shè)有支撐襯板，支撐襯板的底部設(shè)有耐磨層。

進(jìn)一步的，左、右L型支撐板的內(nèi)側(cè)邊固定有側(cè)板，該側(cè)板底部延伸至T型導(dǎo)軌的水平部下方。

進(jìn)一步的，左、右L型與對(duì)應(yīng)的支撐襯板采用螺栓、螺母、平墊、彈墊固定連接。

進(jìn)一步的，左、右支撐側(cè)彎板的豎直部為三角形，所述側(cè)板為三角形，兩個(gè)三角形結(jié)構(gòu)平行而置，分別與對(duì)應(yīng)的L型支撐板彎折處配合。

進(jìn)一步的，左、右L型支撐板的豎直部設(shè)有腰型孔，通過腰型孔、固定螺栓與設(shè)備中間段底部的安裝塊相連。

本實(shí)用新型采用帶側(cè)彎的支撐腿結(jié)構(gòu)分別置于導(dǎo)軌的左右兩側(cè)，通過設(shè)備自身的重力使L型支撐板（支撐襯板）與導(dǎo)軌水平部的表面貼合，支撐側(cè)彎板與導(dǎo)軌兩外側(cè)面貼合，支撐側(cè)彎板的側(cè)彎部分置于導(dǎo)軌水平部的下部。

本實(shí)用新型的支撐腿結(jié)構(gòu)沿設(shè)備長(zhǎng)度方向依次分段安裝在氣墊輸送機(jī)的端面法蘭上，并通過固定螺栓固定設(shè)備法蘭面上，可以根據(jù)不同的膨脹系數(shù)實(shí)現(xiàn)氣墊帶式輸送機(jī)在導(dǎo)軌上的整體滑動(dòng)。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有支撐腿固定引起的設(shè)備變形損壞等問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，針對(duì)不同膨脹的系數(shù)時(shí)，設(shè)備長(zhǎng)度出現(xiàn)延長(zhǎng)或者縮短的情況，支撐腿相對(duì)于導(dǎo)軌的位置發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)設(shè)備在導(dǎo)軌上的整體移動(dòng)，移動(dòng)方向沿支撐腿的通常方向。即可整體實(shí)現(xiàn)氣墊帶式輸送機(jī)整體滑動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)氣墊帶式輸送機(jī)的固定，防止氣墊帶式輸送機(jī)側(cè)翻，避免金屬之間硬摩擦、咬合問題，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I部放大圖；

圖3為圖1中II部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的正視圖；

圖5為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖6為右支撐腿組件的主視圖；

圖7為右支撐腿組件的左視圖；

圖8為左支撐腿組件的主視圖；

圖9為左支撐腿組件的左視圖；

圖中：左支撐腿組件1、右支撐腿組件2、設(shè)備中間段3、導(dǎo)軌4、左L型支撐板5、左支撐側(cè)彎板6、右L型支撐板7、右支撐側(cè)彎板8、設(shè)備中間段底部的安裝塊9、支撐襯板10、側(cè)板11、螺栓12、螺母13、平墊14、彈墊15、腰型孔16。

具體實(shí)施方式

如圖所示，氣墊帶式輸送機(jī)的支撐腿結(jié)構(gòu)，該支撐腿結(jié)構(gòu)采用帶鉤（側(cè)彎板）的形式成對(duì)使用，通過螺栓、螺母、平墊、彈墊沿設(shè)備長(zhǎng)度方向間斷的安裝在設(shè)備的端面法蘭上，支撐腿結(jié)構(gòu)分別置于導(dǎo)軌的左右兩側(cè)，通過設(shè)備自身的重力使支撐襯板與導(dǎo)軌面貼合，支撐側(cè)彎板與導(dǎo)軌兩側(cè)面貼合，支撐側(cè)板彎板鉤置于導(dǎo)軌貼合面的下部。

具體的，所述支撐腿結(jié)構(gòu)包括若干成對(duì)出現(xiàn)的左支撐腿組件1、右支撐腿組件2，左支撐腿組件、右支撐腿組件對(duì)稱安裝于該輸送機(jī)設(shè)備中間段3的底部，以與輸送機(jī)下方的導(dǎo)軌4配合；所述左支撐腿組件包括左L型支撐板5、左支撐側(cè)彎板6，所述右支撐腿組件包括右L型支撐板7、右支撐側(cè)彎板8，所述導(dǎo)軌為兩組，均為T型；左、右L型支撐板的豎直部與設(shè)備中間段底部的安裝塊9相連，左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部表面貼合，左、右支撐側(cè)彎板分別安裝于兩組導(dǎo)軌的外側(cè)邊，其上部與對(duì)應(yīng)的L型支撐板固定連接，其下部朝內(nèi)側(cè)彎并置于T型導(dǎo)軌的水平部下方，成對(duì)出現(xiàn)的左、右支撐側(cè)彎板相對(duì)布置。左、右L型支撐板的內(nèi)側(cè)邊固定有側(cè)板11，該側(cè)板底部延伸至T型導(dǎo)軌的水平部下方。

左、右L型支撐板的水平部與T型導(dǎo)軌的水平部之間均設(shè)有支撐襯板10，支撐襯板的底部設(shè)有耐磨層。左、右L型與對(duì)應(yīng)的支撐襯板采用螺栓12、螺母13、平墊14、彈墊15固定連接。左、右支撐側(cè)彎板的豎直部為三角形，所述側(cè)板為三角形，兩個(gè)三角形結(jié)構(gòu)平行而置，分別與對(duì)應(yīng)的L型支撐板彎折處配合。左、右L型支撐板的豎直部設(shè)有腰型孔16，通過腰型孔、固定螺栓與設(shè)備中間段底部的安裝塊相連。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有支撐腿安裝后無法移動(dòng)的問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，即可整體實(shí)現(xiàn)氣墊帶式輸送機(jī)整體滑動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)氣墊帶式輸送機(jī)的固定，防止氣墊帶式輸送機(jī)側(cè)翻，避免金屬之間硬摩擦、咬合問題，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。