權利要求書： 1.一種礦用帶式輸送機保護裝置，包括輸送機構，其特征在于：所述輸送機構外部設置有保護機構；

所述輸送機構包括支撐架(101)，所述支撐架(101)上端內(nèi)部活動連接有傳動滾筒(102)，所述傳動滾筒(102)外部設置有輸送帶(103)，所述輸送帶(103)上端內(nèi)側(cè)設置有支撐輥(104)，所述輸送帶(103)外側(cè)設置有側(cè)護板(105)；

所述保護機構包括調(diào)速箱(201)，所述調(diào)速箱(201)上端固定連通有進料口(202)，所述調(diào)速箱(201)下端固定連通有出料口(203)，所述調(diào)速箱(201)內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動軸(204)，所述轉(zhuǎn)動軸(204)外部固定連接有撥板(205)，所述轉(zhuǎn)動軸(204)外側(cè)一端安裝有電動機(206)，所述進料口(202)上端固定連接有U型板(207)，所述U型板(207)內(nèi)部安裝有紅外測距傳感器(208)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述調(diào)速箱(201)內(nèi)部設置有柱形槽，所述撥板(205)設置于柱形槽內(nèi)部。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述撥板(205)有多個，多個所述撥板(205)圓周陣列式分布在轉(zhuǎn)動軸(204)表面。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述紅外測距傳感器(208)設置于撥板(205)上方，所述紅外測距傳感器(208)檢測端豎直向下安裝。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述電動機(206)固定連接于調(diào)速箱(201)外側(cè)，所述調(diào)速箱(201)外側(cè)固定連接有支撐板，支撐板兩端與側(cè)護板(105)固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述支撐輥(104)有多個，多個所述支撐輥(104)線性等距分布在輸送帶(103)上端底面。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用帶式輸送機保護裝置，其特征在于：所述側(cè)護板(105)有兩個且對稱分布在輸送帶(103)兩側(cè)，所述傳動滾筒(102)外側(cè)一端安裝有驅(qū)動裝置。

說明書： 一種礦用帶式輸送機保護裝置技術領域[0001] 本實用新型涉及輸送機保護裝置技術領域，具體為一種礦用帶式輸送機保護裝置。背景技術[0002] 煤礦開采過程中，需要用到帶式輸送機輸送煤礦，帶式輸送機需要使用傳輸帶，開采的煤礦通過輸送帶傳輸。根據(jù)中國專利公開號CN209582835U提出的《一種礦用帶式輸送機保護裝置》，該裝置具有“通過擋板對輸送帶上過多的礦渣進行鏟掉，在輸送帶前進時，把鏟掉的礦渣補到輸送帶后方較少的地方，通過立板防止鏟掉礦渣從輸送帶上掉下來，本實用新型通過擋板和立板把輸送帶上的礦料平均分布，使輸送帶在進行輸送時，受力均勻，降低輸送帶跑偏的概率，提高開采效率”的有益效果；[0003] 該裝置通過擋板將過多的礦渣進行鏟掉，通過立板防止鏟掉礦渣從輸送帶上掉下來，把鏟掉的礦渣補到輸送帶后方較少的地方，但是該方式會導致過多的礦渣在擋板后側(cè)的輸送帶上部堆積，使輸送帶局部嚴重超載，甚至導致輸送帶電機損壞。[0004] 因此我們提出一種礦用帶式輸送機保護裝置來解決上述背景中的問題。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于提供一種礦用帶式輸送機保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。[0006] 為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：[0007] 一種礦用帶式輸送機保護裝置，包括輸送機構，所述輸送機構外部設置有保護機構；[0008] 所述輸送機構包括支撐架，所述支撐架上端內(nèi)部活動連接有傳動滾筒，所述傳動滾筒外部設置有輸送帶，所述輸送帶上端內(nèi)側(cè)設置有支撐輥，所述輸送帶外側(cè)設置有側(cè)護板；[0009] 所述保護機構包括調(diào)速箱，所述調(diào)速箱上端固定連通有進料口，所述調(diào)速箱下端固定連通有出料口，所述調(diào)速箱內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸外部固定連接有撥板，所述轉(zhuǎn)動軸外側(cè)一端安裝有電動機，所述進料口上端固定連接有U型板，所述U型板內(nèi)部安裝有紅外測距傳感器。[0010] 通過上述技術方案，通過支撐架對裝置底部穩(wěn)定支撐，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒帶動輸送帶轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過多個等距分布的支撐輥對輸送帶上端底面支撐，從而使輸送帶表面平整，使煤渣在輸送帶上表面均勻分布，避免局部下沉引起的輸送不穩(wěn)定，通過側(cè)護板防止輸送帶上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定；[0011] 通過支撐板對調(diào)速箱穩(wěn)定支撐，通過煤渣上料設備將煤渣導入進料口內(nèi)部，煤渣通過進料口下端進入調(diào)速箱內(nèi)部，通過電動機帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸帶動多個撥板轉(zhuǎn)動，撥板帶動調(diào)速箱內(nèi)部的煤渣從出料口下端排出，出料口將煤渣均勻分布在輸送帶表面，出料口下端與輸送帶上表面之間設置適當?shù)母叨龋薅嗣涸谳斔蛶媳砻娴母叨?，防止煤渣在輸送帶上表面堆積，避免輸送帶輸送超載，通過控制撥板的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口出料速度，從而使輸送帶對煤渣勻速穩(wěn)定輸送，有利于對輸送機進行保護，通過紅外測距傳感器對進料口內(nèi)部煤渣高度進行監(jiān)測，當進料口內(nèi)部煤渣高處設定值，通過控制裝置使上料設備減速或停止，防止進料口內(nèi)部煤渣堆積，避免煤渣從進料口上端溢出，保證裝置運行穩(wěn)定，紅外測距傳感器內(nèi)部線路連接為現(xiàn)有公知技術，本結構使煤渣穩(wěn)速均勻進入輸送機，避免輸送機的輸送帶表面發(fā)生煤渣堆積和超載的問題，達到對輸送機保護作用。[0012] 優(yōu)選的，所述調(diào)速箱內(nèi)部設置有柱形槽，所述撥板設置于柱形槽內(nèi)部。[0013] 通過上述技術方案，通過柱形槽便于撥板在調(diào)速箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動，通過控制撥板的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口出料速度。[0014] 優(yōu)選的，所述撥板有多個，多個所述撥板圓周陣列式分布在轉(zhuǎn)動軸表面。[0015] 通過上述技術方案，通過轉(zhuǎn)動軸帶動多個撥板轉(zhuǎn)動，撥板帶動調(diào)速箱內(nèi)部的煤渣從出料口下端排出。[0016] 優(yōu)選的，所述紅外測距傳感器設置于撥板上方，所述紅外測距傳感器檢測端豎直向下安裝。[0017] 通過上述技術方案，通過U型板使紅外測距傳感器保持固定，紅外測距傳感器檢測端豎直向下安裝，便于對煤渣高度進行監(jiān)測，紅外測距傳感器的高度固定，通過測量煤渣和紅外測距傳感器下端之間的距離，可以計算得出煤渣的高度。[0018] 優(yōu)選的，所述電動機固定連接于調(diào)速箱外側(cè)，所述調(diào)速箱外側(cè)固定連接有支撐板，支撐板兩端與側(cè)護板固定連接。[0019] 通過上述技術方案，通過側(cè)護板使支撐板固定，通過支撐板對調(diào)速箱固定支撐，通過調(diào)速箱使支撐架保持固定。[0020] 優(yōu)選的，所述支撐輥有多個，多個所述支撐輥線性等距分布在輸送帶上端底面。[0021] 通過上述技術方案，通過多個等距分布的支撐輥對輸送帶上端底面支撐，從而使輸送帶表面平整，使煤渣在輸送帶上表面均勻分布，且使輸送帶輸送穩(wěn)定。[0022] 優(yōu)選的，所述側(cè)護板有兩個且對稱分布在輸送帶兩側(cè)，所述傳動滾筒外側(cè)一端安裝有驅(qū)動裝置。[0023] 通過上述技術方案，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒帶動輸送帶轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過側(cè)護板防止輸送帶上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定。[0024] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：[0025] 第一，本實用新型通過支撐板對調(diào)速箱穩(wěn)定支撐，通過煤渣上料設備將煤渣導入進料口內(nèi)部，煤渣通過進料口下端進入調(diào)速箱內(nèi)部，通過電動機帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸帶動多個撥板轉(zhuǎn)動，撥板帶動調(diào)速箱內(nèi)部的煤渣從出料口下端排出，出料口將煤渣均勻分布在輸送帶表面，出料口下端與輸送帶上表面之間設置適當?shù)母叨龋薅嗣涸谳斔蛶媳砻娴母叨?，防止煤渣在輸送帶上表面堆積，避免輸送帶輸送超載，通過控制撥板的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口出料速度，從而使輸送帶對煤渣勻速穩(wěn)定輸送，有利于對輸送機進行保護，通過紅外測距傳感器對進料口內(nèi)部煤渣高度進行監(jiān)測，當進料口內(nèi)部煤渣高處設定值，通過控制裝置使上料設備減速或停止，防止進料口內(nèi)部煤渣堆積，避免煤渣從進料口上端溢出，保證裝置運行穩(wěn)定，紅外測距傳感器內(nèi)部線路連接為現(xiàn)有公知技術，本結構使煤渣穩(wěn)速均勻進入輸送機，避免輸送機的輸送帶表面發(fā)生煤渣堆積和超載的問題，達到對輸送機保護作用。[0026] 第二，本實用新型通過支撐架對裝置底部穩(wěn)定支撐，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒帶動輸送帶轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過多個等距分布的支撐輥對輸送帶上端底面支撐，從而使輸送帶表面平整，使煤渣在輸送帶上表面均勻分布，避免局部下沉引起的輸送不穩(wěn)定，通過側(cè)護板防止輸送帶上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定。附圖說明[0027] 圖1為本實用新型的保護機構外部結構示意圖；[0028] 圖2為本實用新型的剖視結構示意圖；[0029] 圖3為本實用新型的調(diào)速箱內(nèi)部結構示意圖；[0030] 圖4為本實用新型的撥板連接結構示意圖。[0031] 其中：101、支撐架；102、傳動滾筒；103、輸送帶；104、支撐輥；105、側(cè)護板；201、調(diào)速箱；202、進料口；203、出料口；204、轉(zhuǎn)動軸；205、撥板；206、電動機；207、U型板；208、紅外測距傳感器。具體實施方式[0032] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0033] 請參閱圖1?4，[0034] 一種礦用帶式輸送機保護裝置，包括輸送機構，輸送機構外部設置有保護機構；[0035] 輸送機構包括支撐架101，支撐架101上端內(nèi)部活動連接有傳動滾筒102，傳動滾筒102外部設置有輸送帶103，輸送帶103上端內(nèi)側(cè)設置有支撐輥104，輸送帶103外側(cè)設置有側(cè)護板105；

[0036] 保護機構包括調(diào)速箱201，調(diào)速箱201上端固定連通有進料口202，調(diào)速箱201下端固定連通有出料口203，調(diào)速箱201內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動軸204，轉(zhuǎn)動軸204外部固定連接有撥板205，轉(zhuǎn)動軸204外側(cè)一端安裝有電動機206，進料口202上端固定連接有U型板207，U型板207內(nèi)部安裝有紅外測距傳感器208。[0037] 通過上述技術方案，通過支撐架101對裝置底部穩(wěn)定支撐，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒102轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒102帶動輸送帶103轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過多個等距分布的支撐輥104對輸送帶103上端底面支撐，從而使輸送帶103表面平整，使煤渣在輸送帶103上表面均勻分布，避免局部下沉引起的輸送不穩(wěn)定，通過側(cè)護板105防止輸送帶103上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定；[0038] 通過支撐板對調(diào)速箱201穩(wěn)定支撐，通過煤渣上料設備將煤渣導入進料口202內(nèi)部，煤渣通過進料口202下端進入調(diào)速箱201內(nèi)部，通過電動機206帶動轉(zhuǎn)動軸204轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸204帶動多個撥板205轉(zhuǎn)動，撥板205帶動調(diào)速箱201內(nèi)部的煤渣從出料口203下端排出，出料口203將煤渣均勻分布在輸送帶103表面，出料口203下端與輸送帶103上表面之間設置適當?shù)母叨龋薅嗣涸谳斔蛶?03上表面的高度，防止煤渣在輸送帶103上表面堆積，避免輸送帶103輸送超載，通過控制撥板205的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口203出料速度，從而使輸送帶103對煤渣勻速穩(wěn)定輸送，有利于對輸送機進行保護，通過紅外測距傳感器208對進料口202內(nèi)部煤渣高度進行監(jiān)測，當進料口202內(nèi)部煤渣高處設定值，通過控制裝置使上料設備減速或停止，防止進料口202內(nèi)部煤渣堆積，避免煤渣從進料口202上端溢出，保證裝置運行穩(wěn)定，紅外測距傳感器208內(nèi)部線路連接為現(xiàn)有公知技術，本結構使煤渣穩(wěn)速均勻進入輸送機，避免輸送機的輸送帶103表面發(fā)生煤渣堆積和超載的問題，達到對輸送機保護作用。[0039] 具體的，調(diào)速箱201內(nèi)部設置有柱形槽，撥板205設置于柱形槽內(nèi)部。[0040] 通過上述技術方案，通過柱形槽便于撥板205在調(diào)速箱201內(nèi)部轉(zhuǎn)動，通過控制撥板205的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口203出料速度。[0041] 具體的，撥板205有多個，多個撥板205圓周陣列式分布在轉(zhuǎn)動軸204表面。[0042] 通過上述技術方案，通過轉(zhuǎn)動軸204帶動多個撥板205轉(zhuǎn)動，撥板205帶動調(diào)速箱201內(nèi)部的煤渣從出料口203下端排出。

[0043] 具體的，紅外測距傳感器208設置于撥板205上方，紅外測距傳感器208檢測端豎直向下安裝。[0044] 通過上述技術方案，通過U型板207使紅外測距傳感器208保持固定，紅外測距傳感器208檢測端豎直向下安裝，便于對煤渣高度進行監(jiān)測，紅外測距傳感器208的高度固定，通過測量煤渣和紅外測距傳感器208下端之間的距離，可以計算得出煤渣的高度。[0045] 具體的，電動機206固定連接于調(diào)速箱201外側(cè)，調(diào)速箱201外側(cè)固定連接有支撐板，支撐板兩端與側(cè)護板105固定連接。[0046] 通過上述技術方案，通過側(cè)護板105使支撐板固定，通過支撐板對調(diào)速箱201固定支撐，通過調(diào)速箱201使支撐架101保持固定。[0047] 具體的，支撐輥104有多個，多個支撐輥104線性等距分布在輸送帶103上端底面。[0048] 通過上述技術方案，通過多個等距分布的支撐輥104對輸送帶103上端底面支撐，從而使輸送帶103表面平整，使煤渣在輸送帶103上表面均勻分布，且使輸送帶103輸送穩(wěn)定。[0049] 具體的，側(cè)護板105有兩個且對稱分布在輸送帶103兩側(cè)，傳動滾筒102外側(cè)一端安裝有驅(qū)動裝置。[0050] 通過上述技術方案，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒102轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒102帶動輸送帶103轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過側(cè)護板105防止輸送帶103上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定。[0051] 在使用時，通過支撐架101對裝置底部穩(wěn)定支撐，通過驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒102轉(zhuǎn)動，通過兩個傳動滾筒102帶動輸送帶103轉(zhuǎn)動輸送煤渣，通過多個等距分布的支撐輥104對輸送帶103上端底面支撐，從而使輸送帶103表面平整，使煤渣在輸送帶103上表面均勻分布，避免局部下沉引起的輸送不穩(wěn)定，通過側(cè)護板105防止輸送帶103上表面的煤渣從側(cè)面掉落，保證煤渣輸送穩(wěn)定；[0052] 通過支撐板對調(diào)速箱201穩(wěn)定支撐，通過煤渣上料設備將煤渣導入進料口202內(nèi)部，煤渣通過進料口202下端進入調(diào)速箱201內(nèi)部，通過電動機206帶動轉(zhuǎn)動軸204轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸204帶動多個撥板205轉(zhuǎn)動，撥板205帶動調(diào)速箱201內(nèi)部的煤渣從出料口203下端排出，出料口203將煤渣均勻分布在輸送帶103表面，出料口203下端與輸送帶103上表面之間設置適當?shù)母叨龋薅嗣涸谳斔蛶?03上表面的高度，防止煤渣在輸送帶103上表面堆積，避免輸送帶103輸送超載，通過控制撥板205的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)出料口203出料速度，從而使輸送帶103對煤渣勻速穩(wěn)定輸送，有利于對輸送機進行保護，通過紅外測距傳感器208對進料口202內(nèi)部煤渣高度進行監(jiān)測，當進料口202內(nèi)部煤渣高處設定值，通過控制裝置使上料設備減速或停止，防止進料口202內(nèi)部煤渣堆積，避免煤渣從進料口202上端溢出，保證裝置運行穩(wěn)定，紅外測距傳感器208內(nèi)部線路連接為現(xiàn)有公知技術，本結構使煤渣穩(wěn)速均勻進入輸送機，避免輸送機的輸送帶103表面發(fā)生煤渣堆積和超載的問題，達到對輸送機保護作用。[0053] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的具體實施方式，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離的原理和精神的情況下可以對這些具體實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。