權(quán)利要求書： 1.一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述試驗(yàn)機(jī)包括測(cè)試單元和動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元用于給所述測(cè)試單元供能；

所述測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元(2)和靜扭測(cè)試單元(1)，所述動(dòng)扭測(cè)試單元(2)與所述靜扭測(cè)試單元(1)相互獨(dú)立；所述測(cè)試單元包括：壓力器(3)、法蘭(4)、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源(5)，所述法蘭(4)與所述壓力器(3)連接用于與待測(cè)件連接，所述液壓源(5)與所述壓力器(3)連接用于向所述壓力器(3)提供油壓，所述扭力傳感器和所述角度傳感器與所述法蘭(4)連接用于檢測(cè)所述待測(cè)件的扭力值和角度值；

所述動(dòng)扭測(cè)試單元(2)還包括移動(dòng)尾座，所述移動(dòng)尾座與所述壓力器(3)連接用于驅(qū)動(dòng)所述壓力器(3)移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下所述待測(cè)件的性能測(cè)試。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述試驗(yàn)機(jī)還包括控制器，所述控制器與所述測(cè)試單元信號(hào)連接，所述控制器用于控制所述測(cè)試單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)尾座還包括限位器，所述限位器包括物理限位塊和電子限位閥，所述限位器用于限制所述移動(dòng)尾座的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述液壓源(5)還包括蓄能器(6)和伺服閥，所述伺服閥用于調(diào)節(jié)油壓，所述蓄能器(6)用于穩(wěn)定油壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述液壓源(5)還包括過濾器，所述過濾器的輸入端與所述蓄能器(6)連接，所述過濾器的輸出端與所述伺服閥連接，所述過濾器用于過濾油。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)尾座還包括直線導(dǎo)軌副，所述直線導(dǎo)軌副用于補(bǔ)償所述待測(cè)件扭轉(zhuǎn)變形。

說明書： 一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)[0002] 扭力測(cè)試是材料試驗(yàn)中基礎(chǔ)的測(cè)試項(xiàng)目，在測(cè)試時(shí)將待測(cè)件固定在測(cè)試設(shè)備上，給待測(cè)件施加特定的扭力載荷，判定在扭力載荷下待測(cè)件的性能變化，并輸出檢測(cè)數(shù)據(jù)。[0003] 現(xiàn)有的扭力測(cè)試設(shè)備中，通常需要將待測(cè)件絕對(duì)固定在檢測(cè)設(shè)備上，然后對(duì)待測(cè)件施加預(yù)設(shè)的靜態(tài)載荷，判定該靜態(tài)載荷下待測(cè)件的性能變化。但在實(shí)際應(yīng)用中，材料承受的載荷都是復(fù)合的載荷，即不一定只受到靜態(tài)的載荷，還包括動(dòng)態(tài)的載荷，而現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備中還沒有可以同時(shí)兼顧靜態(tài)扭力載荷和動(dòng)態(tài)扭力載荷的檢測(cè)設(shè)備，因此，本實(shí)用新型公開的一種扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)儀以滿足實(shí)際的需求。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型提供了一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法檢測(cè)待測(cè)件同時(shí)承受靜態(tài)扭力載荷和動(dòng)態(tài)扭力載荷下的性能狀態(tài)的問題，以彌補(bǔ)市場(chǎng)空缺。[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，具體是按照如下實(shí)現(xiàn)的：[0006] 本實(shí)用新型提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，所述試驗(yàn)機(jī)包括測(cè)試單元和動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元用于給所述測(cè)試單元供能；[0007] 所述測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元和靜扭測(cè)試單元，所述動(dòng)扭測(cè)試單元與所述靜扭測(cè)試單元相互獨(dú)立；所述測(cè)試單元包括：壓力器、法蘭、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源，所述法蘭與所述壓力器連接用于與待測(cè)件連接，所述液壓源與所述壓力器連接用于向所述壓力器提供油壓，所述扭力傳感器和所述角度傳感器與所述法蘭連接用于檢測(cè)所述待測(cè)件的扭力值和角度值；[0008] 所述動(dòng)扭測(cè)試單元還包括移動(dòng)尾座，所述移動(dòng)尾座與所述壓力器連接用于驅(qū)動(dòng)所述壓力器移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下所述待測(cè)件性能測(cè)試。[0009] 可選的，所述試驗(yàn)機(jī)還包括控制器，所述控制器與所述測(cè)試單元信號(hào)連接，所述控制器用于控制所述測(cè)試單元。[0010] 可選的，所述移動(dòng)尾座還包括限位器，所述限位器包括物理限位塊和電子限位閥，所述限位器用于限制所述移動(dòng)尾座的位置。[0011] 可選的，所述液壓源還包括蓄能器和伺服閥，所述伺服閥用于調(diào)節(jié)油壓，所述蓄能器用于穩(wěn)定油壓。[0012] 可選的，所述液壓源還包括過濾器，所述過濾器的輸入端與所述蓄能器連接，所述過濾器的輸出端與所述伺服閥連接，所述過濾器用于過濾油。[0013] 可選的，所述移動(dòng)尾座還包括直線導(dǎo)軌副，所述直線導(dǎo)軌副用于補(bǔ)償所述待測(cè)件扭轉(zhuǎn)變形。[0014] 本實(shí)用新型公開的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)由測(cè)試單元和動(dòng)力單元，動(dòng)力單元用于給測(cè)試單元供能；其中，測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元和靜扭測(cè)試單元兩種，分別用于測(cè)試動(dòng)態(tài)載荷和靜態(tài)載荷下待測(cè)件的扭轉(zhuǎn)性能，動(dòng)扭測(cè)試單元與靜扭測(cè)試單元相互獨(dú)立。該動(dòng)扭測(cè)試單元和靜扭測(cè)試單元均包括：壓力器、法蘭、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源，法蘭與壓力器連接用于與待測(cè)件連接，液壓源與壓力器連接用于向壓力器提供油壓，扭力傳感器和角度傳感器與法蘭連接用于檢測(cè)待測(cè)件的扭力值和角度值；其中，動(dòng)扭測(cè)試單元還包括移動(dòng)尾座，移動(dòng)尾座與壓力器連接用于驅(qū)動(dòng)壓力器移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下待測(cè)件性能測(cè)試。本實(shí)用新型公開的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可以同時(shí)見過動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試和靜態(tài)扭力測(cè)試，優(yōu)化了檢測(cè)設(shè)備，提升了扭力檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。附圖說明[0015] 圖1是本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)整體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2是本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)扭測(cè)試單元的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3是本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)中測(cè)試模式的示意圖。[0018] 圖中，1：靜扭測(cè)試單元；2：動(dòng)扭測(cè)試單元；3：壓力器；4：法蘭；5：液壓源；6：蓄能器。具體實(shí)施方式[0019] 下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0020] 參照?qǐng)D1，示出了本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)整體的結(jié)構(gòu)示意圖；參照?qǐng)D2，示出了本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)扭測(cè)試單元2的結(jié)構(gòu)示意圖；參照?qǐng)D3，示出了本實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)中測(cè)試模式的示意圖。

[0021] 如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，該試驗(yàn)機(jī)包括測(cè)試單元和動(dòng)力單元，動(dòng)力單元用于給測(cè)試單元供能；[0022] 測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元2和靜扭測(cè)試單元1，動(dòng)扭測(cè)試單元2與靜扭測(cè)試單元1相互獨(dú)立；測(cè)試單元包括：壓力器3、法蘭4、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源5，法蘭4與壓力器3連接用于與待測(cè)件連接，液壓源5與壓力器3連接用于向壓力器3提供油壓，扭力傳感器和角度傳感器與法蘭4連接用于檢測(cè)待測(cè)件的扭力值和角度值。動(dòng)扭測(cè)試單元2還包括移動(dòng)尾座，移動(dòng)尾座與壓力器3連接用于驅(qū)動(dòng)壓力器3移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下待測(cè)件性能測(cè)試。

[0023] 本實(shí)用新型公開的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)由測(cè)試單元和動(dòng)力單元，動(dòng)力單元用于給測(cè)試單元供能；其中，測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元2和靜扭測(cè)試單元1兩種，分別用于測(cè)試動(dòng)態(tài)載荷和靜態(tài)載荷下待測(cè)件的扭轉(zhuǎn)性能，動(dòng)扭測(cè)試單元2與靜扭測(cè)試單元1相互獨(dú)立。該動(dòng)扭測(cè)試單元2和靜扭測(cè)試單元1均包括：壓力器3、法蘭4、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源5，法蘭4與壓力器3連接用于與待測(cè)件連接，液壓源5與壓力器3連接用于向壓力器3提供油壓，扭力傳感器和角度傳感器與法蘭4連接用于檢測(cè)待測(cè)件的扭力值和角度值；其中，動(dòng)扭測(cè)試單元2還包括移動(dòng)尾座，移動(dòng)尾座與壓力器3連接用于驅(qū)動(dòng)壓力器3移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下待測(cè)件性能測(cè)試。本實(shí)用新型公開的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可以同時(shí)見過動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試和靜態(tài)扭力測(cè)試，優(yōu)化了檢測(cè)設(shè)備，提升了扭力檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。[0024] 需要說明的是，本實(shí)用新型公開的試驗(yàn)機(jī)還包括控制器，控制器與測(cè)試單元信號(hào)連接，控制器用于控制測(cè)試單元。檢測(cè)人員通過試驗(yàn)機(jī)上的控制器設(shè)定測(cè)試參數(shù)，選擇測(cè)試模式。如圖3所示，該測(cè)試模式包括純靜態(tài)扭力試驗(yàn)(如圖中A模式)、純動(dòng)態(tài)扭力試驗(yàn)(如圖中B模式)以及靜態(tài)和動(dòng)態(tài)復(fù)合扭力試驗(yàn)(如圖中C模式)，控制器根據(jù)測(cè)試人員設(shè)置的檢測(cè)模式自動(dòng)控制檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)待測(cè)件進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)測(cè)試，獲取檢測(cè)結(jié)果。[0025] 另外，本實(shí)用新型中所陳述的動(dòng)力單元時(shí)以油為介質(zhì)通過提升和降低油壓來推動(dòng)壓力器3工作，完成待測(cè)件的扭力試驗(yàn)的，還可以以氣體為介質(zhì)通過提升和降低氣壓來推動(dòng)壓力器3工作。本實(shí)用新型實(shí)施例中對(duì)此不做具體的限定。[0026] 在一些實(shí)施例中，移動(dòng)尾座還包括限位器，限位器包括物理限位塊和電子限位閥，限位器用于限制移動(dòng)尾座的位置。在移動(dòng)尾座的兩個(gè)方向各安裝一個(gè)限位開關(guān)，可以限制移動(dòng)尾座移動(dòng)的極限位置，保證移動(dòng)尾座安全。在直線導(dǎo)軌的兩頭安裝機(jī)械限位塊，可以強(qiáng)制安全保護(hù)，放置尾座滑塊脫出導(dǎo)軌。[0027] 在一些實(shí)施例中，液壓源還包括蓄能器6和伺服閥，伺服閥用于調(diào)節(jié)油壓，蓄能器6用于穩(wěn)定油壓。液壓源還包括過濾器，過濾器的輸入端與蓄能器6連接，過濾器的輸出端與伺服閥連接，過濾器用于過濾油。[0028] 液壓源5提供的系統(tǒng)壓力油由進(jìn)油管經(jīng)高壓蓄能器6、小于5um的精密過濾器和伺服閥進(jìn)入油缸的壓力油腔，回油腔的液壓油經(jīng)伺服閥、回油管、冷卻器、回過濾器回到油箱。在進(jìn)回油管路上安裝蓄能器6，可消除壓力波動(dòng)，起到穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，提高系統(tǒng)控制精度，精密過濾器可保證伺服閥正常工作的油路清潔度。由安裝在壓力器3上的高精度角度傳感器，測(cè)量扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)壓力器3的位置控制，在壓力器3運(yùn)動(dòng)過程中，連接在靜卡盤端頭的扭矩傳感器可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量作動(dòng)器作用在試驗(yàn)件上的作用扭矩，通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)扭矩控制。

[0029] 在一些實(shí)施例中，移動(dòng)尾座還包括直線導(dǎo)軌副，直線導(dǎo)軌副用于補(bǔ)償待測(cè)件扭轉(zhuǎn)變形。配置直線導(dǎo)軌副，有效補(bǔ)償試樣扭轉(zhuǎn)軸向變形，保證待測(cè)件承受純扭力作用；另外，還可以配置尾架直線自動(dòng)調(diào)整裝置，用以滿足試件的試驗(yàn)要求，方便試驗(yàn)人員快速方便的移動(dòng)尾座。[0030] 本實(shí)用新型提供的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)各類試件的扭轉(zhuǎn)疲勞性能的設(shè)備，可以測(cè)試扭矩、轉(zhuǎn)角等參數(shù)。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)可以包括工作臺(tái)、動(dòng)扭測(cè)試單元2(壓力器3、角度傳感器、扭轉(zhuǎn)法蘭4及軸承座支架)、靜扭測(cè)試單元1(扭矩傳感器、連接法蘭4、卡盤及軸承座溜板支架)、移動(dòng)尾座(可以設(shè)置成包括直線導(dǎo)軌、溜板、齒輪齒條電機(jī)移動(dòng)系統(tǒng))及安全限位裝置等組成。[0031] 工作平臺(tái)可以采用鑄鐵一次鑄造成型，一頭為動(dòng)夾頭傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分，有角度傳感器，伺服閥，管路系統(tǒng)，支架等。另一頭安裝有扭矩傳感器及卡盤可隨溜板支架沿直線導(dǎo)軌(試驗(yàn)機(jī)軸線方向)滑動(dòng)。根據(jù)試件長(zhǎng)度，控制電機(jī)拖動(dòng)移動(dòng)尾座可調(diào)整動(dòng)扭夾頭和卡盤之間的試驗(yàn)空間。[0032] 最后，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，該試驗(yàn)機(jī)包括測(cè)試單元和動(dòng)力單元，動(dòng)力單元用于給測(cè)試單元供能；測(cè)試單元包括：動(dòng)扭測(cè)試單元2和靜扭測(cè)試單元1，動(dòng)扭測(cè)試單元2與靜扭測(cè)試單元1相互獨(dú)立；測(cè)試單元包括：壓力器3、法蘭4、扭力傳感器、角度傳感器以及液壓源5，法蘭4與壓力器3連接用于與待測(cè)件連接，液壓源5與壓力器3連接用于向壓力器3提供油壓，扭力傳感器和角度傳感器與法蘭4連接用于檢測(cè)待測(cè)件的扭力值和角度值。動(dòng)扭測(cè)試單元2還包括移動(dòng)尾座，移動(dòng)尾座與壓力器3連接用于驅(qū)動(dòng)壓力器3移動(dòng)完成動(dòng)態(tài)作用力下待測(cè)件性能測(cè)試。本實(shí)用新型公開的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可以同時(shí)見過動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試和靜態(tài)扭力測(cè)試，優(yōu)化了檢測(cè)設(shè)備，提升了扭力檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。

[0033] 需要說明的是，上述所描述的實(shí)施例是申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于申請(qǐng)保護(hù)的范圍。本說明書中每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。