本實(shí)用新型為新能源汽車氣壓制動(dòng)能量回饋活塞式阻斷控制閥，包括制動(dòng)踏板制動(dòng)閥連接氣壓制動(dòng)管路，氣壓制動(dòng)制動(dòng)管路連接至行車制動(dòng)系統(tǒng)工作；制動(dòng)踏板制動(dòng)閥還連接有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)模擬量傳感器；制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)模擬量傳感器以及油門模擬量傳感器都連接至整車控制器VCU，整車控制器VCU再通過(guò)電機(jī)控制器MCU至電機(jī)發(fā)電緩速制動(dòng)，能量回收至動(dòng)力電池；在所述的制動(dòng)踏板制動(dòng)閥、氣壓制動(dòng)制動(dòng)管路之間設(shè)有阻斷控制閥，同時(shí)阻斷控制閥還連接至整車控制器VCU。本實(shí)用新型就是通過(guò)在汽車制動(dòng)踏板制動(dòng)閥輸出的兩路氣壓制動(dòng)管路回路中串接兩個(gè)完全相同阻斷控制閥，以多種工況狀態(tài)，將車輛的動(dòng)能和/或勢(shì)能轉(zhuǎn)換成動(dòng)力電池電能儲(chǔ)存起來(lái)，以節(jié)省能源。