一種自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化方法，屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是通過信息物理系統(tǒng)獲取交通狀態(tài)信息，并采用粒子群算法優(yōu)化自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的未來車速，以節(jié)約電動(dòng)汽車能耗，減小電池組生熱的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化方法。本發(fā)明的步驟是：自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車未來車速優(yōu)化；建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)面向控制的模型；基于駕駛習(xí)慣和環(huán)境溫度的電池期望溫度優(yōu)化；基于多目標(biāo)蟻群算法的動(dòng)力電池組溫度滾動(dòng)時(shí)域優(yōu)化。本發(fā)明基于外界環(huán)境溫度以及用戶行駛特征等信息，以節(jié)約熱管理系統(tǒng)能耗為目標(biāo)優(yōu)化電池組期望溫度。采用多目標(biāo)蟻群算法在預(yù)測時(shí)域內(nèi)滾動(dòng)優(yōu)化水泵、壓縮機(jī)和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，以調(diào)節(jié)電池組的溫度，并提高電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冷卻過程的能耗經(jīng)濟(jì)性。