一種地鐵深基坑施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，特征是在地鐵總控制室內(nèi)安裝一臺(tái)總服務(wù)器，總服務(wù)器與安裝有接收天線(xiàn)的信號(hào)接收器相連接，與手機(jī)通信連接；同時(shí)地鐵深基坑的每區(qū)間段內(nèi)安裝一個(gè)基站，該基站一端與安裝有發(fā)射天線(xiàn)的信號(hào)發(fā)射器相連接，另一端與散布在地鐵深基坑區(qū)間段內(nèi)的第一監(jiān)測(cè)器、第二監(jiān)測(cè)器……第n監(jiān)測(cè)器連接，n為正整數(shù)；在每個(gè)監(jiān)測(cè)器上均安裝有聲光報(bào)警器、應(yīng)變計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)、軸力計(jì)、孔隙水壓力計(jì)、土壓力計(jì)、溫度傳感器、濕度傳感器、噪聲傳感器。優(yōu)點(diǎn)是該系統(tǒng)可無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)地鐵深基坑的施工，對(duì)地鐵隧道內(nèi)地質(zhì)沉降，基坑壓應(yīng)力的變化情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)早預(yù)防，早發(fā)現(xiàn)，早處置，零故障的地鐵深基坑開(kāi)挖工程。