本發(fā)明屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車用加速踏板失效檢測及控制策略。該車用加速踏板失效檢測及控制策略,包括以下步驟:當(dāng)檢測到加速踏板1路電壓≤0.73v時(shí)或≥4.12v,定義為加速踏板1發(fā)生邊界性失效;當(dāng)檢測到加速踏板2路電壓≤0.355v時(shí)或≥2.03v,定義為加速踏板2發(fā)生邊界性故障;當(dāng)檢測到兩路電壓
時(shí),定義為加速踏板發(fā)生同步度故障。其有益效果是:從多種失效模式的角度對加速踏板所可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)防,克服了現(xiàn)有加速踏板僅有冗余度預(yù)防的單一性,首先根據(jù)加速踏板的特性劃分了3種失效模式,然后根據(jù)該失效模式做出了對應(yīng)的預(yù)防策略,通過本發(fā)明,可大大提高駕駛的安全性。
聲明:
“車用加速踏板失效檢測及控制策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)