在包括+B電源側(cè)電路(20)和IG電源側(cè)電路(30)的電源箱電路(10)中,其中+B電源側(cè)電路(20)連接到+B電源側(cè)輸入線(11),并且IG電源側(cè)電路(30)連接到IG電源側(cè)輸入線(12),在IG電源側(cè)電路(30)中存在IG1系統(tǒng)繼電器(36)并且在+B電源側(cè)電路(20)中存在IG2系統(tǒng)繼電器(28)的情況下,當(dāng)檢測(cè)到IG2系統(tǒng)繼電器(28)故障時(shí),利用用于恢復(fù)的第二繼電器(42A、42B)而切換電源路徑,從而進(jìn)行將電力從IG1系統(tǒng)繼電器(36)的輸出供給至IG2系統(tǒng)輸出側(cè)的恢復(fù)操作。其中,通過(guò)切換用于恢復(fù)的第二繼電器(42B),自動(dòng)切斷供給至具有低優(yōu)先級(jí)的負(fù)載的電力,防止了供電的短缺。
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“車(chē)輛電源箱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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