本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路及控制方法,其特征在于,該均衡控制電路包括第一電池電壓電路、第二電池電壓電路、MOS開(kāi)關(guān)電路、放電電阻電路、光耦合開(kāi)關(guān)電路;第一電池電壓電路、MOS開(kāi)關(guān)電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路依次連接,光耦合開(kāi)關(guān)電路并聯(lián)在放電電阻電路的兩端。本發(fā)明采用雙MOS串聯(lián)的方式做開(kāi)關(guān),有效防止單MOS單點(diǎn)失效后將電池單體放空,同時(shí)增加均衡開(kāi)啟狀態(tài)檢測(cè)確保需要均衡時(shí)打開(kāi),無(wú)需均衡時(shí)關(guān)閉,對(duì)均衡電路執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控,提高均衡電路的可靠性。本發(fā)明解決了電池組系統(tǒng)單體一致性較差的問(wèn)題,提高系統(tǒng)的可用容量,延長(zhǎng)了電池組的壽命,提高了車輛的續(xù)航能力。
聲明:
“車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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