本發(fā)明公開了一種鼓式制動器制動力分配方法及系統(tǒng),基于鼓式制動器溫度模型建立鼓式制動器的制動力預測模型,根據(jù)鼓式制動器的制動力預測模型建立鼓式制動器制動力觀測器和整車縱向動力學仿真模型,利用鼓式制動器制動力觀測器獲得制動器各軸真實制動力,通過設置制動力分配系數(shù)邊界條件以及優(yōu)化制動力分配系數(shù),在滿足制動強度的前提下實現(xiàn)合理的分配制動力,充分發(fā)揮制動器的制動性能穩(wěn)定性,能夠有效防止部分制動器過熱失效而引起整車制動效能迅速降低的問題,從而保證鼓式制動器車輛整車制動效能的穩(wěn)定性,在保證制動安全性及操縱穩(wěn)定性的前提下,使得制動鼓的熱衰退現(xiàn)象發(fā)生的概率降低,充分發(fā)揮了制動器的制動性能。
聲明:
“鼓式制動器制動力分配方法及系統(tǒng)” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
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