本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高精度無(wú)調(diào)試盲區(qū)的行程限位器,包括下殼體、上殼體和安裝板;所述下殼體和上殼體的開(kāi)口處均設(shè)有向外延伸的凸緣,且凸緣的四個(gè)邊角處均設(shè)有螺紋孔,所述上殼體和下殼體通過(guò)螺釘與螺紋孔螺接的方式扣合連接;所述上殼體和下殼體的開(kāi)口處均設(shè)有安裝槽,用于安裝密封圈,且安裝槽位于螺紋孔的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換單元沒(méi)有電氣盲區(qū),所以在調(diào)試的時(shí)候不需要打開(kāi)上殼體進(jìn)行調(diào)試,更加方便實(shí)用,并且電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換單元通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接與蝸桿軸傳動(dòng)連接,不經(jīng)過(guò)減速機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換,測(cè)量精度更高,而且本實(shí)用新型的殼體的連接螺釘置于密封圈外側(cè),即使螺釘處密封結(jié)構(gòu)失效,殼體內(nèi)部也依然被密封圈保護(hù),防護(hù)等級(jí)更高。
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“高精度無(wú)調(diào)試盲區(qū)的行程限位器” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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