1.本實(shí)用新型涉及的是一種新能源汽車(chē)電池公交系統(tǒng)，具體涉及一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2.現(xiàn)有的汽車(chē)制造基地主機(jī)廠涂裝車(chē)間車(chē)身涂膠供膠系統(tǒng)主要有以下特點(diǎn)：密封膠（pvc材質(zhì)）粘度高，對(duì)設(shè)備沒(méi)有防爆要求，流量要求大（在固定的生產(chǎn)節(jié)拍下，體現(xiàn)的就是涂膠出口多）。因?yàn)椴牧险扯雀撸诩榷ǖ妮斔凸艿篮途嚯x條件下，要求供膠泵輸出壓力高，一般選擇壓縮比比較大的氣動(dòng)柱塞泵，典型的有68:1高壓柱塞泵，當(dāng)壓縮空氣壓力為6bar時(shí)，可輸出408bar的膠體壓力（68*6=408），再粘的車(chē)身用密封膠也可以被輸送出去。而且氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的柱塞泵，在防爆類(lèi)型上是本質(zhì)安全型的，再加上pvc材質(zhì)膠體沒(méi)有易燃易爆揮發(fā)物，完全符合防爆要求。關(guān)于流量要求大方面，一般選擇缸體容積為290cc的壓盤(pán)柱塞泵（瓦勺形式），缸體下壓不出膠，缸體提升出膠，這種形式的供膠泵輸出壓力波動(dòng)大，但是對(duì)手工打膠來(lái)說(shuō)，影響不大。

3.綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠解決不能手工補(bǔ)膠，膠壓波動(dòng)，管道內(nèi)殘留氣泡，膠在日料罐內(nèi)壁殘掛的問(wèn)題，且汽車(chē)主機(jī)廠涂裝車(chē)間密封膠材料沒(méi)有易燃易爆成分，對(duì)設(shè)備沒(méi)有防爆要求。

5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，采用兩套供膠系統(tǒng)，每套又包含a膠和b膠供膠系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)分別供給生產(chǎn)一線和生產(chǎn)二線。a膠放置在膠水間，膠水間所有設(shè)備按甲類(lèi)1區(qū)氣體防爆設(shè)計(jì)安裝，b膠放置在工位線體旁邊；所述的供膠系統(tǒng)包括補(bǔ)料系統(tǒng)、日料罐系統(tǒng)、工位擠膠槍、輸膠管道和供膠控制柜，日料罐系統(tǒng)與補(bǔ)料系統(tǒng)相連，日料罐系統(tǒng)通過(guò)輸膠管道與涂膠機(jī)上的工位擠膠槍連接，補(bǔ)料系統(tǒng)、日料罐系統(tǒng)、工位擠膠槍均與供膠控制柜連接。

6.作為優(yōu)選，所述的日料罐系統(tǒng)包括多個(gè)a料日料罐和多個(gè)b料日料罐，a料日料罐和b料日料罐均分別通過(guò)各自的螺桿泵連接至各工位的涂膠機(jī)，a料日料罐連接至膠水間；所述的膠水間分為高粘度膠水間和低粘度膠水間，高粘度膠水間內(nèi)采用壓盤(pán)泵，低粘度膠水間內(nèi)采用螺桿泵。

7.作為優(yōu)選，所述的日料罐系統(tǒng)采用激光檢測(cè)液位計(jì)，并配置有高低位設(shè)有音叉液位開(kāi)關(guān)。

8.作為優(yōu)選，所述的輸膠管道的主管道采用不銹鋼無(wú)縫鋼管，用食品級(jí)快裝接頭連

接，在管道最高位設(shè)置排氣閥門(mén)，方便初次投膠和后期維修保養(yǎng)投膠時(shí)將管道內(nèi)空氣排放。

9.作為優(yōu)選，所述的日料罐系統(tǒng)采用無(wú)折流板的錐形桶身，桶壁采用電拋光桶壁，罐體內(nèi)部采用鏤空式梯形攪拌葉片。

10.作為優(yōu)選，所述的補(bǔ)料系統(tǒng)包括上料滾床、桶側(cè)限位、轉(zhuǎn)盤(pán)、底部限位、導(dǎo)桿、升降器、氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、補(bǔ)料螺桿泵、液位計(jì)桿和上限位，升降器一側(cè)依次設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)和上料滾床，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有原料桶，原料桶上方和底部分別設(shè)置有上限位和底部限位，原料桶側(cè)邊設(shè)置有兩個(gè)桶側(cè)限位，升降器外側(cè)的導(dǎo)桿上設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，升降器頂部一側(cè)通過(guò)固定件固定有補(bǔ)料螺桿泵和上限位，上限位上還安裝有液位計(jì)桿，補(bǔ)料螺桿泵的泵桿與液位計(jì)桿均通過(guò)升降器插入到原料桶中。

11.本實(shí)用新型的一線二線共計(jì)6個(gè)自動(dòng)工位，自動(dòng)工位最大流量要求為1.5l/min，故總的最大噴涂流量為1.5*6=6l/min。增壓泵的下缸體容積為290cc（ml），最理想的工作頻次是15cycle/min，每臺(tái)泵的理想流量是0.29*15=4.35l，故泵的數(shù)量選擇2臺(tái)，再加上1臺(tái)備用泵，一共選擇3臺(tái)（2用1備）。

12.對(duì)于一級(jí)壓盤(pán)泵，下缸體容積為500cc（ml），最理想的工作頻次是20cycle/min，每臺(tái)泵的理想流量是0.5*20=10l，泵的數(shù)量所以選擇2臺(tái)。一級(jí)泵選擇具備同時(shí)帶2條線的能力，二級(jí)增壓泵3臺(tái)并聯(lián)（2用1備）的方式以保證供給量和壓力。

13.根據(jù)不同粘度的膠及特性要求，高粘度膠水一級(jí)和二級(jí)膠泵選擇適合高粘度膠體的電動(dòng)柱塞泵，一級(jí)泵采用壓盤(pán)形式，通過(guò)壓盤(pán)下壓壓力方便把高粘度膠從料桶打出。

14.高粘度膠水要求壓力在20-28bar之間，且?guī)骸?0bar靜置時(shí)間不能超過(guò)24小時(shí)，所以膠泵設(shè)定壓力在25bar左右，即能滿(mǎn)足供料壓力需求又能不超過(guò)30bar的限置，在一級(jí)膠泵出口和二級(jí)膠泵的入口和出口都安裝有壓力傳感器，與電動(dòng)主泵電機(jī)形成壓力閉環(huán)控制，根據(jù)壓力進(jìn)行變頻調(diào)速，保證輸出壓力的穩(wěn)定，并設(shè)有壓力保護(hù)，當(dāng)超過(guò)上限30bar時(shí)，將開(kāi)啟泄壓閥進(jìn)行保護(hù)。

15.低粘度膠水，粘度較低，工作壓力一般在10bar左右，所以選擇低壓電動(dòng)螺桿泵進(jìn)行供料。

16.管路、管件、閥門(mén)等選擇需根據(jù)工作壓力等級(jí)、密封材料要求以及流量大小來(lái)設(shè)計(jì)選擇，儀表等的選擇要求實(shí)際工作壓力在儀表量程的1/3-2/3之間來(lái)確定，管路、管件及閥門(mén)材質(zhì)選用中壓不銹鋼材質(zhì)。

17.本實(shí)用新型的有益效果如下：根據(jù)高粘度膠水（粘度高、打出要求充分?jǐn)嚢瑁┑奈锢硖攸c(diǎn)，考慮到高粘度膠水流動(dòng)特性差的特點(diǎn)，儲(chǔ)料罐下部采用錐形桶設(shè)計(jì)，解決抽料時(shí)容易抽入空氣的難題。鏤空式梯形攪拌葉片的設(shè)計(jì)使所有的膠水都能夠得到攪拌，打到攪拌無(wú)死角的目的。

18.膠桶固定好了之后，補(bǔ)料泵和液位計(jì)對(duì)膠桶的進(jìn)桶的定位精度要求很高，否則泵體和液位計(jì)進(jìn)不了膠桶內(nèi)，另泵體和液位計(jì)桿很長(zhǎng)且有管路，從桶內(nèi)抽出要升到較高的高度才行，同時(shí)還要考慮防爆要求，故設(shè)計(jì)一套專(zhuān)用的膠桶滾臺(tái)和氣動(dòng)升降裝置很有必要。膠桶推到定位點(diǎn)后，可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整桶蓋進(jìn)入口，方便準(zhǔn)確找的位置口使之進(jìn)入。該滾臺(tái)同時(shí)具備了輕便上膠、精確定位，同時(shí)采用折疊設(shè)計(jì)，避免占地多大，在上完膠桶之后可折疊起來(lái)。

19.升降器采用氣動(dòng)結(jié)構(gòu)解決防爆的問(wèn)題，升降器和滾臺(tái)多點(diǎn)接地，防止操作時(shí)磕碰

出現(xiàn)火花。

附圖說(shuō)明

20.下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；

21.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

22.圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)圖；

23.圖3為本實(shí)用新型的補(bǔ)料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（補(bǔ)料前）；

24.圖4為圖3的補(bǔ)料進(jìn)行示意圖。

具體實(shí)施方式

25.為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

26.參照?qǐng)D1-4，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，采用兩套供膠系統(tǒng)，每套又包含a膠和b膠供膠系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)分別供給生產(chǎn)一線和生產(chǎn)二線。a膠放置在膠水間，膠水間所有設(shè)備按甲類(lèi)1區(qū)氣體防爆設(shè)計(jì)安裝，b膠放置在工位線體旁邊；所述的供膠系統(tǒng)包括補(bǔ)料系統(tǒng)1、日料罐系統(tǒng)2、工位擠膠槍3、輸膠管道4和供膠控制柜5，日料罐系統(tǒng)2與補(bǔ)料系統(tǒng)1相連，日料罐系統(tǒng)2通過(guò)輸膠管道4與涂膠機(jī)上的工位擠膠槍3連接，補(bǔ)料系統(tǒng)1、日料罐系統(tǒng)2、工位擠膠槍3均與供膠控制柜5連接。

27.值得注意的是，所述的日料罐系統(tǒng)2包括多個(gè)a料日料罐21和多個(gè)b料日料罐22，a料日料罐21和b料日料罐22均分別通過(guò)各自的螺桿泵連接至各工位的涂膠機(jī)6，a料日料罐21連接至膠水間7；所述的膠水間7分為高粘度膠水間和低粘度膠水間，高粘度膠水間內(nèi)采用壓盤(pán)泵，低粘度膠水間內(nèi)采用螺桿泵。

28.值得注意的是，所述的日料罐系統(tǒng)2采用激光檢測(cè)液位計(jì)，并配置有高低位設(shè)有音叉液位開(kāi)關(guān)。日料罐液位計(jì)采用激光進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，同時(shí)高低位設(shè)有音叉液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行二次保護(hù)，同時(shí)具有壓力檢測(cè)和保護(hù)，主泵采用變頻調(diào)速供料。

29.值得注意的是，所述的輸膠管道4的主管道采用不銹鋼無(wú)縫鋼管，用食品級(jí)快裝接頭連接，在管道最高位設(shè)置排氣閥門(mén)，方便初次投膠和后期維修保養(yǎng)投膠時(shí)將管道內(nèi)空氣排放。

30.值得注意的是，所述的日料罐系統(tǒng)2采用無(wú)折流板的錐形桶身，桶壁采用電拋光桶壁，罐體內(nèi)部采用鏤空式梯形攪拌葉片。

31.此外，所述的補(bǔ)料系統(tǒng)1包括上料滾床11、桶側(cè)限位12、轉(zhuǎn)盤(pán)13、底部限位14、導(dǎo)桿15、升降器16、氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17、補(bǔ)料螺桿泵18、液位計(jì)桿19和上限位20，升降器16一側(cè)依次設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)13和上料滾床11，轉(zhuǎn)盤(pán)13上設(shè)置有原料桶，原料桶上方和底部分別設(shè)置有上限位20和底部限位14，原料桶側(cè)邊設(shè)置有兩個(gè)桶側(cè)限位12，升降器16外側(cè)的導(dǎo)桿15上設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17，升降器16頂部一側(cè)通過(guò)固定件固定有補(bǔ)料螺桿泵18和上限位20，上限位20上還安裝有液位計(jì)桿19，補(bǔ)料螺桿泵18的泵桿與液位計(jì)桿19均通過(guò)升降器插入到原料桶中。

32.實(shí)施例1：本實(shí)施例的材料類(lèi)型異丙醇類(lèi)膠，系統(tǒng)數(shù)量2，包裝桶體積200l，用供應(yīng)

商的供料包裝桶送入現(xiàn)場(chǎng)，雙組份膠粘劑具備以下特性：

33.①

膠材料由a、b組分組成，其中a為主劑，b為固化劑（催化劑）；兩者分開(kāi)包裝、儲(chǔ)存；使用時(shí)混合涂膠，達(dá)到粘接效果。

34.②

具有快速固化特性。加熱可加速固化速度，在自動(dòng)化生產(chǎn)節(jié)拍要求高的場(chǎng)合應(yīng)用廣泛。

35.③

雙組份膠材料一般屬中低粘度范圍的膠材料。涂膠系統(tǒng)壓損小。

36.④

雙組份膠材料混合反應(yīng)后會(huì)釋放熱量。

37.本實(shí)施例的動(dòng)力電池在膠水選擇和打膠工藝方面，有以下三點(diǎn)要求：

38.1）膠水的安全環(huán)保性能：盡量選擇無(wú)毒無(wú)異味的膠水，不但可以保護(hù)操作者，也可以保護(hù)使用者，還能更好地保護(hù)環(huán)境，也是新能源發(fā)展的目標(biāo)。

39.2）膠水的表干時(shí)間：為了提高生產(chǎn)效率，一般希望膠水的表干時(shí)間越短越好。但實(shí)際生產(chǎn)中遇到突發(fā)情況，需要操作員處理，時(shí)間過(guò)短會(huì)造成設(shè)備堵塞、膠水浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)；嚴(yán)重的可能導(dǎo)致停線。一般表干時(shí)間控制在15-30min較合理。

40.3）膠水的用量：主要由產(chǎn)品和工藝確定。涂膠時(shí)注意膠量的控制，避免溢膠影響其他工序。

41.由于電池生產(chǎn)線節(jié)拍快，單組份膠材料需要高溫烘烤才能完全快速固化，很難滿(mǎn)足產(chǎn)線需求。雙組份由于其具有快速固化的特性，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池粘接行業(yè)。

42.本實(shí)施例在組合電芯、側(cè)板中的應(yīng)用：電芯之間相互粘結(jié)成組，目的是將電芯組成一個(gè)穩(wěn)定的模塊；電芯之間需要絕緣，加熱后有一定的彈性。選用結(jié)構(gòu)膠使電芯之間有很好的粘接效果；選用導(dǎo)熱膠，使電芯熱量很好的傳遞，防止電芯過(guò)熱。

43.電芯組外圍粘合，目的使電池組具有重放電、通訊功能；必須絕緣、自動(dòng)化程度要求較高，電池與側(cè)板連接精度要求較高。選用導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，使模組熱量快速消散，同時(shí)保證電芯與側(cè)板粘接穩(wěn)固。

44.本實(shí)施例雙組份涂膠工藝要求：

45.①

涂膠量滿(mǎn)足工藝要求，一般涂膠量0.5-4ml；

46.②

計(jì)量精度：a膠膠量精度

±

5%，cmk≥1.67；b膠膠量精度

±

5%，cmk≥1.67；ab膠混合總膠量精度

±

5%，cmk≥1.67；ab混合比例精度

±

5%，cmk≥1.67；

47.③

涂膠軌跡：按實(shí)際工藝調(diào)整，厚度均勻；

48.④

具備膠水不足報(bào)警功能；

49.⑤

b組分膠材料是濕氣固化型，可以有效防護(hù)b組分膠水結(jié)晶；

50.⑥

24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換膠不停線；

51.⑦

實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，在線修改涂膠量及涂膠速度；

52.⑧

設(shè)備參數(shù)實(shí)時(shí)上傳至產(chǎn)線總控系統(tǒng)。

53.針對(duì)雙組份膠材料特性，涂膠系統(tǒng)采用雙組份供料裝置；a、b組分分別供料。供料系統(tǒng)，選用200l壓盤(pán)泵供料。由于聚氨酯膠材料可能含有氣泡，影響后續(xù)計(jì)量精度，進(jìn)而影響混合精度。采用壓力罐中轉(zhuǎn)的方式，其中一個(gè)壓力罐攪拌、抽真空脫泡；考慮到b組分膠材料是濕氣固化型，填充氮?dú)獾姆绞礁艚^空氣。

54.另一只壓力罐儲(chǔ)存輸送。在中轉(zhuǎn)罐上布置液位傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液位高度，設(shè)置高液位報(bào)警，供膠泵停止供料；設(shè)置低液位報(bào)警，給信號(hào)給供膠泵開(kāi)始供料。保證涂膠精度、混

合精度，采用定量缸計(jì)量系統(tǒng)，根據(jù)工藝要求滿(mǎn)足涂膠軌跡需求。

55.本實(shí)施例的箱體底部自動(dòng)涂膠工藝要求：

56.①

park箱體底部覆蓋涂膠，填充模組與底板之間的間隙；高流量連續(xù)出膠，涂膠量較大；

②

膠量和比例精度

±

5%，cmk≥1.67；混合后恒定的涂膠量，在線監(jiān)控流量；

③

膠材料采用200l供料；

④

涂膠軌跡：按實(shí)際工藝調(diào)整，厚度均勻；

⑤

具備膠水不足報(bào)警功能；

⑥

24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換膠不停線；

⑦

實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，在線修改涂膠量及涂膠速度；

⑧

設(shè)備參數(shù)實(shí)時(shí)上傳至產(chǎn)線總控系統(tǒng)。

57.動(dòng)力電池底板上涂雙組份導(dǎo)熱硅膠。雙組分導(dǎo)熱硅膠特點(diǎn)：a、b組分均屬于中高粘度（200000-400000cps）、高填料（80%氧化鋁，顆?！?00um）、觸變性好；涂膠量需求：1-3l；膠量和比例精度

±

5%，cmk≥1.67。a、b膠采用雙泵切換供料，保證換膠不停機(jī)操作。由于涂膠量較大，選用連續(xù)計(jì)量裝置對(duì)a、b膠進(jìn)行精確計(jì)量。

58.本實(shí)施例的膠粘劑廠家提供的膠桶為200l原料桶，配置一套對(duì)應(yīng)的帶原料桶定位的滾床和升降機(jī)，將補(bǔ)料螺桿泵放置在升降機(jī)上。補(bǔ)料螺桿泵將原料桶中的膠補(bǔ)到日料罐內(nèi)，再通過(guò)日料罐上的螺桿泵打進(jìn)輸膠管道中。該系統(tǒng)需包含液位控制系統(tǒng)和壓力檢測(cè)裝置。為了降低車(chē)間環(huán)境溫度對(duì)材料溫度對(duì)管路的干擾，膠水間和恒溫，車(chē)間所有管路要進(jìn)行保溫。

59.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。技術(shù)特征：

1.新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于，采用兩套供膠系統(tǒng)，每套又包含a膠和b膠供膠系統(tǒng)；兩套系統(tǒng)分別供給生產(chǎn)一線和生產(chǎn)二線；a膠放置在膠水間，膠水間所有設(shè)備按甲類(lèi)1區(qū)氣體防爆設(shè)計(jì)安裝，b膠放置在工位線體旁邊；所述的供膠系統(tǒng)包括補(bǔ)料系統(tǒng)(1)、日料罐系統(tǒng)(2)、工位擠膠槍(3)、輸膠管道(4)和供膠控制柜(5)，日料罐系統(tǒng)(2)與補(bǔ)料系統(tǒng)(1)相連，日料罐系統(tǒng)(2)通過(guò)輸膠管道(4)與涂膠機(jī)上的工位擠膠槍(3)連接，補(bǔ)料系統(tǒng)(1)、日料罐系統(tǒng)(2)、工位擠膠槍(3)均與供膠控制柜(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于，所述的日料罐系統(tǒng)(2)包括多個(gè)a料日料罐(21)和多個(gè)b料日料罐(22)，a料日料罐(21)和b料日料罐(22)均分別通過(guò)各自的螺桿泵連接至各工位的涂膠機(jī)(6)，a料日料罐(21)連接至膠水間(7)；所述的膠水間(7)分為高粘度膠水間和低粘度膠水間，高粘度膠水間內(nèi)采用壓盤(pán)泵，低粘度膠水間內(nèi)采用螺桿泵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于，所述的日料罐系統(tǒng)(2)采用激光檢測(cè)液位計(jì)，并配置有高低位設(shè)有音叉液位開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于，所述的輸膠管道(4)的主管道采用不銹鋼無(wú)縫鋼管，用食品級(jí)快裝接頭連接，在管道最高位設(shè)置排氣閥門(mén)，方便初次投膠和后期維修保養(yǎng)投膠時(shí)將管道內(nèi)空氣排放。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于所述的日料罐系統(tǒng)(2)采用無(wú)折流板的錐形桶身，桶壁采用電拋光桶壁，罐體內(nèi)部采用鏤空式梯形攪拌葉片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，其特征在于所述的補(bǔ)料系統(tǒng)(1)包括上料滾床(11)、桶側(cè)限位(12)、轉(zhuǎn)盤(pán)(13)、底部限位(14)、導(dǎo)桿(15)、升降器(16)、氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(17)、補(bǔ)料螺桿泵(18)、液位計(jì)桿(19)和上限位(20)，升降器(16)一側(cè)依次設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)和上料滾床(11)，轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)置有原料桶，原料桶上方和底部分別設(shè)置有上限位(20)和底部限位(14)，原料桶側(cè)邊設(shè)置有兩個(gè)桶側(cè)限位(12)，升降器(16)外側(cè)的導(dǎo)桿(15)上設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(17)，升降器(16)頂部一側(cè)通過(guò)固定件固定有補(bǔ)料螺桿泵(18)和上限位(20)，上限位(20)上還安裝有液位計(jì)桿(19)，補(bǔ)料螺桿泵(18)的泵桿與液位計(jì)桿(19)均通過(guò)升降器插入到原料桶中。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組裝配用雙組份結(jié)構(gòu)膠供料系統(tǒng)，采用兩套供膠系統(tǒng)，每套又包含A膠和B膠供膠系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)分別供給生產(chǎn)一線和生產(chǎn)二線。A膠放置在膠水間，膠水間所有設(shè)備按甲類(lèi)1區(qū)氣體防爆設(shè)計(jì)安裝，B膠放置在工位線體旁邊；所述的供膠系統(tǒng)包括補(bǔ)料系統(tǒng)、日料罐系統(tǒng)、工位擠膠槍、輸膠管道和供膠控制柜，日料罐系統(tǒng)與補(bǔ)料系統(tǒng)相連，日料罐系統(tǒng)通過(guò)輸膠管道與涂膠機(jī)上的工位擠膠槍連接，補(bǔ)料系統(tǒng)、日料罐系統(tǒng)、工位擠膠槍均與供膠控制柜連接。本實(shí)用新型能夠解決不能手工補(bǔ)膠，膠壓波動(dòng)，管道內(nèi)殘留氣泡，膠在日料罐內(nèi)壁殘掛的問(wèn)題，且汽車(chē)主機(jī)廠涂裝車(chē)間密封膠材料沒(méi)有易燃易爆成分，對(duì)設(shè)備沒(méi)有防爆要求。求。求。

技術(shù)研發(fā)人員：劉柯

受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京瑞科恒業(yè)噴涂技術(shù)有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.09.12

技術(shù)公布日：2022/3/22