權(quán)利要求書： 1.一種鏈板輸送機防偏移裝置，包括輸送帶本體（1），所述輸送帶本體（1）的兩側(cè)均設(shè)置有豎直的側(cè)板（2），且側(cè)板（2）的下端固定連接有兩根豎直的支撐柱（3），其中一個所述側(cè)板（2）的外側(cè)壁上固定連接有與輸送帶本體（1）連接的驅(qū)動電機（4），其特征在于，所述側(cè)板（2）的上端均布有多個豎直的L形支架（5），所述L形支架（5）的下端開設(shè)有水平的橫槽，所述橫槽內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有水平的螺桿（6），且螺桿（6）遠離橫槽的一端延伸至L形支架（5）的外側(cè)，所述橫槽內(nèi)的螺桿（6）外側(cè)螺紋套接有豎直的活動塊（7），所述活動塊（7）的下端固定連接有豎直的L形支桿（8），所述L形支桿（8）與輸送帶本體（1）相對的側(cè)壁上設(shè)置有與輸送帶本體（1）連接的限位機構(gòu)，多個所述L形支桿（8）之間均設(shè)置有相互連接的加固機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈板輸送機防偏移裝置，其特征在于，所述螺桿（6）遠離橫槽的一端固定連接有轉(zhuǎn)動旋鈕，所述橫槽的內(nèi)壁上固定連接有與螺桿（6）對應(yīng)的軸承座，且螺桿（6）轉(zhuǎn)動連接在軸承座的軸承內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈板輸送機防偏移裝置，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括多個轉(zhuǎn)動連接在L形支桿（8）上端的豎軸（10），且豎軸（10）的外側(cè)壁上固定套接有與輸送帶本體（1）接觸的限位輥（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鏈板輸送機防偏移裝置，其特征在于，所述限位輥（9）的外側(cè)壁上開設(shè)有與輸送帶本體（1）對應(yīng)的凹面槽，且凹面槽內(nèi)壁上固定連接有與輸送帶本體（1）貼合的橡膠墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈板輸送機防偏移裝置，其特征在于，所述加固機構(gòu)包括開設(shè)在L形支桿（8）側(cè)壁上的定位孔，所述定位孔內(nèi)插接有橫桿（11），且相鄰的兩個橫桿（11）之間固定連接有同一個U形連桿（12），所述橫桿（11）遠離U形連桿（12）的一端外側(cè)螺紋套接有緊固螺母（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鏈板輸送機防偏移裝置，其特征在于，所述U形連桿（12）遠離L形支桿（8）的一端呈水平狀，且多個U形連桿（12）均勻排布，所述U形連桿（12）的水平段側(cè)壁上固定套接有橡膠防護套。

說明書： 一種鏈板輸送機防偏移裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鏈板輸送機防偏移裝置。

背景技術(shù)

輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，在輸送機過程中可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。鏈板輸送機是輸送機的一種，其輸送承載面為鏈板，一般由馬達減速機為動力傳動，速度調(diào)節(jié)可選擇變頻調(diào)速或選用無級變速減速電機。

現(xiàn)有的鏈板輸送機用的輸送帶在運行一段時間后，輸送帶的鏈板帶經(jīng)常偏移，造成物物料灑落，造成資源浪費，工作人員不得不經(jīng)常調(diào)試輸送帶的鏈板帶，影響了工作效率，為此我們提出一種鏈板輸送機防偏移裝置來解決上述提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種鏈板輸送機防偏移裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種鏈板輸送機防偏移裝置，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體的兩側(cè)均設(shè)置有豎直的側(cè)板，且側(cè)板的下端固定連接有兩根豎直的支撐柱，其中一個所述側(cè)板的外側(cè)壁上固定連接有與輸送帶本體連接的驅(qū)動電機，所述側(cè)板的上端均布有多個豎直的L形支架，所述L形支架的下端開設(shè)有水平的橫槽，所述橫槽內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有水平的螺桿，且螺桿遠離橫槽的一端延伸至L形支架的外側(cè)，所述橫槽內(nèi)的螺桿外側(cè)螺紋套接有豎直的活動塊，所述活動塊的下端固定連接有豎直的L形支桿，所述L形支桿與輸送帶本體相對的側(cè)壁上設(shè)置有與輸送帶本體連接的限位機構(gòu)，多個所述L形支桿之間均設(shè)置有相互連接的加固機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述螺桿遠離橫槽的一端固定連接有轉(zhuǎn)動旋鈕，所述橫槽的內(nèi)壁上固定連接有與螺桿對應(yīng)的軸承座，且螺桿轉(zhuǎn)動連接在軸承座的軸承內(nèi)。

優(yōu)選地，所述限位機構(gòu)包括多個轉(zhuǎn)動連接在L形支桿上端的豎軸，且豎軸的外側(cè)壁上固定套接有與輸送帶本體接觸的限位輥。

優(yōu)選地，所述限位輥的外側(cè)壁上開設(shè)有與輸送帶本體對應(yīng)的凹面槽，且凹面槽內(nèi)壁上固定連接有與輸送帶本體貼合的橡膠墊。

優(yōu)選地，所述加固機構(gòu)包括開設(shè)在L形支桿側(cè)壁上的定位孔，所述定位孔內(nèi)插接有橫桿，且相鄰的兩個橫桿之間固定連接有同一個U形連桿，所述橫桿遠離U形連桿的一端外側(cè)螺紋套接有緊固螺母。

優(yōu)選地，所述U形連桿遠離L形支桿的一端呈水平狀，且多個U形連桿均勻排布，所述U形連桿的水平段側(cè)壁上固定套接有橡膠防護套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型在限位機構(gòu)的使用下，能夠?qū)斔蛶П倔w起到限位的作用，進而保證輸送帶在對貨物進行輸送過程中不會出現(xiàn)偏移的情況，保證輸送貨物的穩(wěn)定性，另外在多個加固機構(gòu)的使用下，能夠提高L形支桿之間的連接強度，進而有助于提高限位機構(gòu)對輸送帶的限位效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種鏈板輸送機防偏移裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種鏈板輸送機防偏移裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型提出的一種鏈板輸送機防偏移裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中A處的局部放大圖。

圖5為圖2中B處的局部放大圖。

圖6為圖3中C處的局部放大圖。

圖中：1輸送帶本體、2側(cè)板、3支撐柱、4驅(qū)動電機、5 L形支架、6螺桿、7活動塊、8 L形支桿、9限位輥、10豎軸、11橫桿、12 U形連桿、13緊固螺母。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-6，一種鏈板輸送機防偏移裝置，包括輸送帶本體1，輸送帶本體1的兩側(cè)均設(shè)置有豎直的側(cè)板2，且側(cè)板2的下端固定連接有兩根豎直的支撐柱3，其中一個側(cè)板2的外側(cè)壁上固定連接有與輸送帶本體1連接的驅(qū)動電機4，側(cè)板2的上端均布有多個豎直的L形支架5，L形支架5的下端開設(shè)有水平的橫槽，橫槽內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有水平的螺桿6，且螺桿6遠離橫槽的一端延伸至L形支架5的外側(cè)，螺桿6遠離橫槽的一端固定連接有轉(zhuǎn)動旋鈕，橫槽的內(nèi)壁上固定連接有與螺桿6對應(yīng)的軸承座，且螺桿6轉(zhuǎn)動連接在軸承座的軸承內(nèi)，保證螺桿6在使用時的穩(wěn)定性。

其中，橫槽內(nèi)的螺桿6外側(cè)螺紋套接有豎直的活動塊7，通過調(diào)節(jié)螺桿的轉(zhuǎn)向，即可對橫槽內(nèi)的活動塊7的位置進行調(diào)節(jié)，活動塊7的下端固定連接有豎直的L形支桿8，L形支桿8與輸送帶本體1相對的側(cè)壁上設(shè)置有與輸送帶本體1連接的限位機構(gòu)，限位機構(gòu)包括多個轉(zhuǎn)動連接在L形支桿8上端的豎軸10，且豎軸10的外側(cè)壁上固定套接有與輸送帶本體1接觸的限位輥9，具體的，限位輥9的外側(cè)壁上開設(shè)有與輸送帶本體1對應(yīng)的凹面槽，且凹面槽內(nèi)壁上固定連接有與輸送帶本體1貼合的橡膠墊，在限位機構(gòu)的使用下，能夠?qū)斔蛶П倔w1起到限位的作用，進而保證輸送帶在對貨物進行輸送過程中不會出現(xiàn)偏移的情況，保證輸送貨物的穩(wěn)定性。

其中，多個L形支桿8之間均設(shè)置有相互連接的加固機構(gòu)，加固機構(gòu)包括開設(shè)在L形支桿8側(cè)壁上的定位孔，定位孔內(nèi)插接有橫桿11，且相鄰的兩個橫桿11之間固定連接有同一個U形連桿12，橫桿11遠離U形連桿12的一端外側(cè)螺紋套接有緊固螺母13，具體的，U形連桿12遠離L形支桿8的一端呈水平狀，且多個U形連桿12均勻排布，U形連桿12的水平段側(cè)壁上固定套接有橡膠防護套，在多個加固機構(gòu)的使用下，能夠提高L形支桿8之間的連接強度，進而有助于提高限位機構(gòu)對輸送帶的限位效果。

本實用新型中，輸送帶本體1在長時間使用過程中會受到多個限位機構(gòu)的影響而保持恒定的狀態(tài)，避免出現(xiàn)偏移的情況，具體的，多個限位輥貼合在輸送帶本體1的外側(cè)，進而能夠?qū)斔蛶П倔w1的位置進行限定，另外，通過調(diào)節(jié)螺桿8的轉(zhuǎn)向，即可對橫槽內(nèi)的活動塊7的位置進行調(diào)節(jié)，進而能夠改變多個限位輥9與輸送帶本體1之間的間距，滿足輸送帶本體1在一定范圍內(nèi)的使用，另外，在多個加固機構(gòu)的使用下，能夠提高L形支桿8之間的連接強度，進而有助于提高限位機構(gòu)對輸送帶的限位效果。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。