權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，包括用于安裝在輸送機(jī)的縱梁上的固定件(1)和用于與所述固定件(1)連接的傳動(dòng)組(2)，所述傳動(dòng)組(2)包括兩個(gè)相鄰設(shè)置的限位傳動(dòng)件(201)，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件(201)之間設(shè)有能讓輸送機(jī)的急停拉線自由穿過的限位間隙(205)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件(201)之間平行等高設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組(2)還包括相對(duì)設(shè)置的第一固定板(202)和第二固定板(203)，所述第一固定板(202)與所述固定件(1)固定連接，所述限位傳動(dòng)件(201)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定板(202)和第二固定板(203)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述第一固定板(202)和所述第二固定板(203)平行設(shè)置，所述限位傳動(dòng)件(201)分別通過螺母(204)與所述第一固定板(202)和所述第二固定板(203)可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述固定件(1)和所述第一固定板(202)之間為可拆卸連接或一體化連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述限位傳動(dòng)件(201)為滑輪或者U形軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述限位傳動(dòng)件(201)為帶有C形罩體的鐵球。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述固定件(1)為抱箍。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述抱箍包括第一弧形箍(101)和第二弧形箍(102)，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端進(jìn)行鉸接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通過固定螺栓進(jìn)行可拆卸連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，所述固定件(1)為螺栓。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置【技術(shù)領(lǐng)域】

本申請(qǐng)涉及急停保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置。

【背景技術(shù)】

在傳統(tǒng)的井下帶式輸送機(jī)現(xiàn)行使用過程中，使用鐵絲捆綁或者吊掛急停保護(hù)裝置的急停拉線，當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生故障需要緊急停車時(shí)，拉動(dòng)緊急傳感器過程中，急停拉線會(huì)被鐵絲卡住，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)不能立即停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明提出了一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，目的在于解決帶式輸送機(jī)不能立即停車的問題。

本發(fā)明由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，包括用于安裝在輸送機(jī)的縱梁上的固定件和用于與所述固定件連接的傳動(dòng)組，所述傳動(dòng)組包括兩個(gè)相鄰設(shè)置的限位傳動(dòng)件，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件之間設(shè)有能讓輸送機(jī)的急停拉線自由穿過的限位間隙。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件之間平行等高設(shè)置。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述傳動(dòng)組還包括相對(duì)設(shè)置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板與所述固定件固定連接，所述限位傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定板和第二固定板之間。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述第一固定板和所述第二固定板平行設(shè)置，所述限位傳動(dòng)件分別通過螺母與所述第一固定板和所述第二固定板可拆卸連接。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述固定件和所述第一固定板之間為可拆卸連接或一體化連接。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述限位傳動(dòng)件為滑輪和U形軸承。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述限位傳動(dòng)件為帶有C形罩體的鐵球。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述固定件為抱箍。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述抱箍包括第一弧形箍和第二弧形箍，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端進(jìn)行鉸接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通過固定螺栓進(jìn)行可拆卸連接。

如上所述一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，所述固定件為螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過多個(gè)本實(shí)用新型的限位傳動(dòng)件的傳動(dòng)和限位作用能讓當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生故障需要緊急停車時(shí)，拉動(dòng)緊急傳感器過程中，急停拉線不會(huì)被鐵絲卡住，使帶式輸送機(jī)能立即停車，提高了輸送機(jī)工作時(shí)的安全性，也易于后續(xù)的整理。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

當(dāng)本發(fā)明實(shí)施例提及“第一”、“第二”等序數(shù)詞時(shí)，除非根據(jù)上下文其確實(shí)表達(dá)順序之意，應(yīng)當(dāng)理解為僅僅是起區(qū)分之用。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-3所示，一種帶式輸送機(jī)急停保護(hù)附屬裝置，其特征在于，包括用于安裝在輸送機(jī)的縱梁上的固定件1和用于與所述固定件1連接的傳動(dòng)組2，所述傳動(dòng)組2包括兩個(gè)相鄰設(shè)置的限位傳動(dòng)件201，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件201之間設(shè)有能讓輸送機(jī)的急停拉線自由穿過的限位間隙205，在本實(shí)施例中，所述固定件1將本實(shí)用新型緊固在縱梁上，不能上下左右滑動(dòng)，使用鐵絲捆綁或吊掛急停保護(hù)裝置的急停拉線從多個(gè)本實(shí)用新型的兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件之間穿過，當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生故障需要緊急停車時(shí)，拉動(dòng)緊急傳感器過程中，急停拉線不會(huì)被鐵絲卡住，使帶式輸送機(jī)能立即停車，提高了輸送機(jī)工作時(shí)的安全性。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件201之間平行等高設(shè)置，在本實(shí)施例中，平行等高設(shè)置才能保證所述限位傳動(dòng)件進(jìn)行有效傳動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組2還包括相對(duì)設(shè)置的第一固定板202和第二固定板203，所述第一固定板202與所述固定件1固定連接，所述限位傳動(dòng)件201轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定板202和第二固定板203之間。

進(jìn)一步地，所述第一固定板202和所述第二固定板203平行設(shè)置，所述限位傳動(dòng)件2分別通過螺母204與所述第一固定板202和所述第二固定板203可拆卸連接，在本實(shí)施例中，所述限位傳動(dòng)件2可根據(jù)需要通過所述螺母204進(jìn)行拆卸更新，而且更換方法簡單，易于操作，提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。

進(jìn)一步地，所述固定件1和所述第一固定板202之間為可拆卸連接或一體化連接，在本實(shí)施例中，可以通過可拆卸連接，方便更換有損壞的配件。

進(jìn)一步地，所述限位傳動(dòng)件201為滑輪、U形軸承。在本實(shí)施例中，所述限位傳動(dòng)件201采用滑輪，所述滑輪傳動(dòng)急停拉線的效果良好。

在又一實(shí)施例中，所述限位傳動(dòng)件201采用U形軸承，所述U形軸承傳動(dòng)急停拉線的效果良好。

進(jìn)一步地，所述限位傳動(dòng)件201為帶有C形罩體的鐵球，在本實(shí)施例中，所述限位傳動(dòng)件201采用帶有C形罩體的鐵球，所述鐵球通過C形罩體的限位而在里面轉(zhuǎn)動(dòng)，所述帶有C形罩體的鐵球傳動(dòng)急停拉線的效果良好。

進(jìn)一步地，所述固定件1為抱箍。

進(jìn)一步地，所述抱箍包括第一弧形箍101和第二弧形箍102，所述第一弧形箍的一端和所述第二弧形箍的一端進(jìn)行鉸接，所述第一弧形箍的另一端和所述第二弧形箍的另一端通過固定螺栓進(jìn)行可拆卸連接。在本實(shí)施例中，所述固定件1采用抱箍，所述抱箍匹配直徑為60mm的管形縱梁，所述抱箍固定效果良好。

在又一實(shí)施例中，所述管形縱梁為直徑為70mm的管形縱梁，所述固定件1采用直徑為69mm的抱箍，其固定效果良好。

進(jìn)一步地，所述固定件1為螺栓，在本實(shí)施例中，所述管形縱梁為槽鋼，所述固定件1采用與槽鋼相匹配的螺栓，其固定效果良好。

工作原理：

將所述固定件1固定在輸送機(jī)的管形縱梁上，使所述固定件1緊固在縱梁上,致使本實(shí)用新型不能上下、左右滑動(dòng)，再將輸送機(jī)的急停拉線從兩個(gè)所述限位傳動(dòng)件201之間穿過，再將多個(gè)相同的本實(shí)用新型固定在管形縱梁的其他位置上，所安裝的本實(shí)用新型的所述傳動(dòng)組2必須保持在同一條直線上，急停拉線從各個(gè)本實(shí)用新型的所述傳動(dòng)組中穿過，將急停拉線進(jìn)行限位，使急停拉線不會(huì)被鐵絲卡住。

如上所述是結(jié)合具體內(nèi)容提供的一種實(shí)施方式，并不認(rèn)定本申請(qǐng)的具體實(shí)施只局限于這些說明。凡與本申請(qǐng)的方法、結(jié)構(gòu)等近似、雷同，或是對(duì)于本申請(qǐng)構(gòu)思前提下做出若干技術(shù)推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。