權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，該一體式桁架包括上弦桿(1)、下弦桿(2)、斜撐桿(3)、窗式框架(4)和托輥組(5)，其中上弦桿(1)和與之對(duì)應(yīng)的下弦桿(2)、斜撐桿(3)以及窗式框架(4)組成了桁架的主體結(jié)構(gòu)，托輥組(5)連接于窗式框架(4)，以構(gòu)成輸送機(jī)廊道。

2.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，該一體式桁架還包括防雨罩(6)，防雨罩(6)固定在窗式框架(4)上。

3.如權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，所述的防雨罩(6)通過(guò)Z型鋼(7)和蝶形鉤頭螺栓(8)焊接在窗式框架(4)上。

4.如權(quán)利要求2或3所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，所述的窗式框架(4)分為開(kāi)孔形式，不開(kāi)孔形式和端部形式。

5.如權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，所述的窗式框架(4)下方設(shè)置有槽鋼。

6.如權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，所述的窗式框架(4)分為開(kāi)孔形式，左右兩側(cè)設(shè)置圓孔，采用緊固件連接托輥組(5)。

7.如權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，窗式框架(4)左右兩側(cè)開(kāi)有3至6個(gè)圓孔。

8.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)一體式桁架，其特征在于，上弦桿(1)、下弦桿(2)和斜撐桿(3)組合可斷開(kāi)，斷開(kāi)點(diǎn)在兩個(gè)窗式框架(4)之間。

說(shuō)明書(shū)： 一種帶式輸送機(jī)一體式桁架技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于連續(xù)輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)一體式桁架。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是一種運(yùn)用廣泛且技術(shù)成熟的輸送設(shè)備，托輥是帶式輸送機(jī)上最多、最關(guān)鍵的部件之一。在傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)中，支撐托輥運(yùn)行一般采用支腿和中間架結(jié)構(gòu)，但在帶式輸送機(jī)遇到架空段時(shí)，將這種結(jié)構(gòu)放置在承載鋼結(jié)構(gòu)上，將增大鋼結(jié)構(gòu)載荷，增加材料成本。其次在安裝過(guò)程中安裝的工作量也較大。且后期更換維護(hù)工作復(fù)雜。

在以上問(wèn)題下，如何設(shè)計(jì)一種節(jié)省材料、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的結(jié)構(gòu)就顯得格外重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述所存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種帶式輸送機(jī)一體式桁架。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，利用不同開(kāi)孔調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎角度，就可以實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎要求。將傳統(tǒng)的中間架和支腿節(jié)省，托輥直接安裝于一體式桁架上，節(jié)省了設(shè)計(jì)成本和制作成本。

為了實(shí)現(xiàn)以上實(shí)用新型的發(fā)明目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案為：

一種帶式輸送機(jī)一體式桁架，包括上弦桿、下弦桿、斜撐桿、窗式框架和托輥組，其中上弦桿和與之對(duì)應(yīng)的下弦桿、斜撐桿以及窗式框架組成了桁架的主體結(jié)構(gòu)，托輥組連接于窗式框架，以構(gòu)成輸送機(jī)廊道。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，該一體式桁架還包括防雨罩，防雨罩固定在窗式框架上。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，所述的防雨罩通過(guò)Z型鋼和蝶形鉤頭螺栓連接波紋彩鋼板的形式現(xiàn)場(chǎng)焊接在窗式框架上。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，所述的窗式框架分為開(kāi)孔形式，不開(kāi)孔形式和端部形式；可根據(jù)不同的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行設(shè)置窗式框架的數(shù)量。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，所述的窗式框架下方設(shè)置有槽鋼，用于安裝走道欄桿等輔助部件。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，所述的窗式框架分為開(kāi)孔形式，左右兩側(cè)設(shè)置圓孔，采用緊固件連接托輥組。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，窗式框架左右兩側(cè)開(kāi)有3至6個(gè)圓孔，可實(shí)現(xiàn)托輥組繞A,B兩點(diǎn)進(jìn)行0至5°角度的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的要求。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，所述蝶形鉤頭螺栓設(shè)置為每300mm兩側(cè)設(shè)置一組，當(dāng)然也可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行配置。

作為本申請(qǐng)中一種較好的實(shí)施方式，上弦桿、下弦桿和斜撐桿的組合可以根據(jù)需求選擇是否斷開(kāi)，斷開(kāi)點(diǎn)最好選擇在兩個(gè)窗式框架之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

(一)、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，利用不同開(kāi)孔調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎角度，就可以實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎要求。

(二)將傳統(tǒng)的中間架和支腿節(jié)省，托輥直接安裝于一體式桁架上，節(jié)省材料，節(jié)省了設(shè)計(jì)成本和制作成本。

(三)安裝簡(jiǎn)單，托輥只需要緊固件連接就可安裝在一體式桁架上。也因?yàn)橥休伈捎镁o固件連接，在后期維護(hù)上，只需要操作緊固件就可以完成托輥的更換工作。

附圖說(shuō)明

圖1為桁架總體示意圖；

圖2為橫向剖面示意圖；

圖3為窗式框架形式示意圖；

其中a為開(kāi)孔形式的窗式框架；b為不開(kāi)孔形式的窗式框架；c為端部形式的窗式框架

圖4為防雨罩安裝示意圖；

圖中標(biāo)記：1-上弦桿、2-下弦桿、3-斜撐桿、4-窗式框架、5-托輥組、6-防雨罩、7-Z型鋼、8-蝶形鉤頭螺栓

具體實(shí)施方式

一種帶式輸送機(jī)一體式桁架，包括上弦桿(1)、下弦桿(2)、斜撐桿(3)、窗式框架(4)和托輥組(5)，其中上弦桿(1)和與之對(duì)應(yīng)的下弦桿(2)、斜撐桿(3)以及窗式框架(4)組成了桁架的主體結(jié)構(gòu)，托輥組(5)與窗式框架(4)連接。上弦桿、下弦桿和斜撐桿的組合可以根據(jù)需求選擇是否斷開(kāi)，斷開(kāi)點(diǎn)最好選擇在兩個(gè)窗式框架之間。

作為優(yōu)選，該一體式桁架還包括防雨罩，防雨罩固定在窗式框架上。

作為優(yōu)選，所述的防雨罩通過(guò)Z型鋼和蝶形鉤頭螺栓連接波紋彩鋼板的形式現(xiàn)場(chǎng)焊接在窗式框架上。

作為優(yōu)選，所述的窗式框架分為開(kāi)孔形式，不開(kāi)孔形式和端部形式；可根據(jù)不同的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行設(shè)置窗式框架的數(shù)量。

作為優(yōu)選，所述的窗式框架分為開(kāi)孔形式，左右兩側(cè)設(shè)置圓孔，采用緊固件連接托輥組。

作為優(yōu)選，窗式框架左右兩側(cè)開(kāi)有3至6個(gè)圓孔，可實(shí)現(xiàn)托輥組繞A,B兩點(diǎn)進(jìn)行0至5°角度的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的要求。

作為優(yōu)選，所述的窗式框架下方設(shè)置有槽鋼，用于安裝走道欄桿等輔助部件。

作為優(yōu)選，所述蝶形鉤頭螺栓設(shè)置為每300mm兩側(cè)設(shè)置一組，當(dāng)然也可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行配置。

以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說(shuō)明的是，為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

另外，本實(shí)用新型要指出的是，本實(shí)用新型中，如未特別寫(xiě)出具體涉及的結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系、位置關(guān)系、動(dòng)力來(lái)源關(guān)系等，則本實(shí)用新型涉及的結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系、位置關(guān)系、動(dòng)力來(lái)源關(guān)系等均為本領(lǐng)域技術(shù)人員在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，可以不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)可以得知的。

實(shí)施例1：

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，一種帶式輸送機(jī)一體式桁架，包括上弦桿1、下弦桿2、斜撐桿3、窗式框架4和托輥組5，其中上弦桿1和與之對(duì)應(yīng)的下弦桿2、斜撐桿3以及窗式框架4組成了桁架的主體結(jié)構(gòu)，托輥組5與窗式框架4連接，托輥組5連接于窗式框架4，以構(gòu)成輸送機(jī)廊道，托輥組5吊掛后始終垂直于地面。

上弦桿1、下弦桿2和斜撐桿3組合可斷開(kāi)，斷開(kāi)點(diǎn)在兩個(gè)窗式框架4之間。

托輥直接安裝于一體式桁架上，這種一種帶式輸送機(jī)一體式桁架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，托輥只需要緊固件連接就可安裝在一體式桁架上。也因?yàn)橥休伈捎镁o固件連接，在后期維護(hù)上，只需要操作緊固件就可以完成托輥的更換工作。另外，將傳統(tǒng)的中間架和支腿省掉，也節(jié)省材料；更是使得將這種結(jié)構(gòu)放置在承載鋼結(jié)構(gòu)上，減小鋼結(jié)構(gòu)載荷。

實(shí)施例2：

如圖3所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，所述的窗式框架4分為開(kāi)孔形式，不開(kāi)孔形式和端部形式三種形式。

當(dāng)所述的窗式框架4為開(kāi)孔形式，在左右兩側(cè)設(shè)置圓孔，采用緊固件連接托輥組5。優(yōu)選在窗式框架4左右兩側(cè)開(kāi)有3至6個(gè)圓孔，使托輥組5繞A,B兩點(diǎn)進(jìn)行0至5°角度的旋轉(zhuǎn)。

通過(guò)在窗式框架4上設(shè)置開(kāi)孔，利用不同開(kāi)孔調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎角度，就可以實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎要求。節(jié)省了設(shè)計(jì)成本和制作成本。

進(jìn)一步的，在窗式框架4下方設(shè)置有槽鋼，可用于安裝走道欄桿等輔助部件。

實(shí)施例3：

如圖4所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，該一體式桁架還包括防雨罩6，防雨罩6固定在窗式框架4上。

優(yōu)選將所述的防雨罩6通過(guò)Z型鋼7和蝶形鉤頭螺栓8焊接在窗式框架4上；相鄰兩個(gè)蝶形鉤頭螺栓8間隔300mm。

通過(guò)設(shè)置防雨罩6，減小雨對(duì)運(yùn)輸帶來(lái)的影響。

雖然本實(shí)用新型已經(jīng)通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)闡述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)該明白，在此基礎(chǔ)上所做出的未超出權(quán)利要求保護(hù)范圍的任何形式和細(xì)節(jié)的變化，均屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍。