權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，包括垂直設(shè)置的兩根拉緊導(dǎo)桿、裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿間可上下移動的拉緊裝置架、拉緊滾筒以及重錘箱，拉緊滾筒與重錘箱一上一下固定在拉緊裝置架中，拉緊裝置架裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿上，其特征在于，還包括限速器、漲緊輪、安全鉗以及制動索，所述限速器固定于一拉緊導(dǎo)桿頂部，漲緊輪固定于同一拉緊導(dǎo)桿底部，制動索繞入限速器與漲緊輪，同時與安全鉗連接，通過漲緊輪控制制動索處于漲緊狀態(tài)；安全鉗固定在拉緊裝置架底部與拉緊導(dǎo)桿接觸處，通過制動索控制安全鉗動作后卡緊拉緊導(dǎo)桿制動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，包括兩個安全鉗，分別安裝在拉緊裝置架底部與兩個拉緊導(dǎo)桿接觸處，制動索與固定限速器的拉緊導(dǎo)桿處的安全鉗連接，兩個安全鉗之間通過同步連桿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，所述安全鉗為撬杠式安全鉗，制動索連接在撬杠上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，包括限速器支座，所述限速器制作為固定在拉緊上的底座，用于安裝限速器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，包括安全鉗支座，所述安全鉗支座為設(shè)置拉緊裝置架底部的固定底座，用于安裝安全鉗。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，所述漲緊輪為擺臂式漲緊輪，用于調(diào)節(jié)制動索漲緊程度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，所述防墜裝置兩側(cè)設(shè)有爬梯護(hù)籠，用于檢修防護(hù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，其特征在于，所述制動索為鋼絲繩。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及防護(hù)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)工作時需要膠帶保持一定張力以實現(xiàn)傳動。目前帶式輸送機(jī)通常采用中部重錘拉緊、尾部車式拉緊、尾部螺旋拉緊等方式來拉緊輸送帶，其中中部重錘拉緊方式構(gòu)造簡單，工作可靠，節(jié)約占地，是帶式輸送機(jī)布置設(shè)計首選的拉緊形式。帶式輸送機(jī)中部重錘拉緊裝置主要由拉緊導(dǎo)桿、拉緊裝置架、拉緊滾筒、重錘箱構(gòu)成。拉緊導(dǎo)桿是兩根垂直布置的鋼管，兩拉緊導(dǎo)桿間裝配有一件可上下移動的拉緊裝置架，拉緊滾筒及重錘箱均固定在拉緊裝置架上，其中拉緊滾筒位于拉緊裝置架上部位置，膠帶穿繞過拉緊滾筒實現(xiàn)拉緊。

根據(jù)《帶式輸送機(jī)安全規(guī)范》(GB 14784-2013)的要求，“若拉緊滾筒下方是廠房時,應(yīng)在重錘箱上加裝防墜裝置”。安全類保護(hù)裝置可分為主動型和被動型兩大類型，其中主動保護(hù)類裝置首要依靠傳感器監(jiān)測保護(hù)對象的各項參數(shù)，如速度/加速度、壓力、溫度等等，因此類裝置依靠電子設(shè)備實現(xiàn)傳感、判斷、動作，系統(tǒng)較為復(fù)雜，成本較高，不利于帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置的推廣實施，因此暫不予考慮。被動安全型的制動裝置，目前可參考的主要有兩類，及汽車安全帶收緊裝置以及電梯安全保護(hù)系統(tǒng)。

現(xiàn)有垂直重錘拉緊裝置設(shè)備有如下缺點：中部垂直拉緊裝置重錘箱缺乏防墜落保護(hù)措施，目前國內(nèi)帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜措施多為在重錘箱上設(shè)置系留鋼絲繩，其反應(yīng)速度慢，可靠性低，在輸送帶斷裂時會發(fā)生墜落，不能有效保障設(shè)備及人身安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，包括垂直設(shè)置的兩根拉緊導(dǎo)桿、裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿間可上下移動的拉緊裝置架、拉緊滾筒以及重錘箱，拉緊滾筒與重錘箱一上一下固定在拉緊裝置架中，拉緊裝置架裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿上，其特征在于，還包括限速器、漲緊輪、安全鉗以及制動索，所述限速器固定于一拉緊導(dǎo)桿頂部，漲緊輪固定于同一拉緊導(dǎo)桿底部，制動索繞入限速器與漲緊輪，同時與安全鉗連接，通過漲緊輪控制制動索處于漲緊狀態(tài)；安全鉗固定在拉緊裝置架底部與拉緊導(dǎo)桿接觸處，通過制動索控制安全鉗作用于導(dǎo)軌制動。

進(jìn)一步的，所述重錘箱防墜裝置包括兩個安全鉗，分別安裝在拉緊裝置架底部與兩個拉緊導(dǎo)桿接觸處，制動索與固定限速器的拉緊導(dǎo)桿處的安全鉗連接，兩個安全鉗之間通過同步連桿連接。

進(jìn)一步的，所述安全鉗為撬杠式安全鉗，制動索連接在撬杠上。

進(jìn)一步的，包括限速器支座，所述限速器制作為固定在拉緊上的底座，用于安裝限速器。

進(jìn)一步的，包括安全鉗支座，所述安全鉗支座為設(shè)置拉緊裝置架底部的固定底座，用于安裝安全鉗。

進(jìn)一步的，所述漲緊輪為擺臂式漲緊輪，用于調(diào)節(jié)制動索漲緊程度。

進(jìn)一步的，所述防墜裝置兩側(cè)設(shè)有爬梯護(hù)籠，用于檢修防護(hù)。

進(jìn)一步的，所述制動索為鋼絲繩與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

(1)采用限速器、安全鉗等安全保護(hù)裝置新型重錘箱防墜裝置，保護(hù)動作可靠，能有效保護(hù)設(shè)備及人身安全。

(2)該方案對現(xiàn)有重錘拉緊裝置相關(guān)部件改造成本低，設(shè)備構(gòu)造簡單易安裝維護(hù)，有利于項目推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置正視圖。

圖2為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置側(cè)視圖。

圖3為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置A-A面刨視圖。

圖4為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置B-B面刨視圖。

圖5為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置C-C面刨視圖。

圖6為本實用新型提出的帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置中安全鉗與重錘軌道的裝配圖。

附圖標(biāo)記，1-限速器，2-限速器支座，3-制動索，4-漲緊輪，5-安全鉗，6-安全鉗支座，7-同步連桿，8-拉緊導(dǎo)桿，9-拉緊裝置架，10-重錘箱，11-拉緊滾筒。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提出了一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，將限速器布置于重錘拉緊裝置導(dǎo)桿的頂部，漲緊輪布置于重錘拉緊裝置導(dǎo)桿底部，在重錘箱底部安裝了安全鉗，并根據(jù)重錘箱的外形，匹配了同步連桿(用于連接制動索和安全鉗)的布置形式。具體方案如下：

如圖1-6所示，一種帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置重錘箱防墜裝置，包括垂直設(shè)置的兩根拉緊導(dǎo)桿8、裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿間可上下移動的拉緊裝置架9、拉緊滾筒11以及重錘箱10，拉緊滾筒與重錘箱一上一下固定在拉緊裝置架中，拉緊裝置架裝配在兩根拉緊導(dǎo)桿上，其特征在于，還包括限速器1、漲緊輪4、安全鉗5以及制動索3，所述限速器固定于一拉緊導(dǎo)桿頂部，漲緊輪固定于同一拉緊導(dǎo)桿底部，制動索繞入限速器與漲緊輪，同時與安全鉗連接，通過漲緊輪控制制動索處于漲緊狀態(tài)；安全鉗固定在拉緊裝置架底部與拉緊導(dǎo)桿接觸處，通過制動索控制安全鉗引導(dǎo)安全鉗動作后卡緊拉緊導(dǎo)桿制動。限速器產(chǎn)生機(jī)械動作的限定速度設(shè)計為可調(diào)形式，適應(yīng)不同規(guī)格皮帶機(jī)的拉緊重錘運(yùn)動形態(tài)。

在一個優(yōu)選實施例中，所述重錘箱防墜裝置包括兩個安全鉗，分別安裝在拉緊裝置架底部與兩個拉緊導(dǎo)桿接觸處，制動索與固定限速器的拉緊導(dǎo)桿處的安全鉗連接，兩個安全鉗之間通過同步連桿7連接。

在一個優(yōu)選實施例中，如圖6所示，所述安全鉗為撬杠式安全鉗，制動索連接在撬杠上。撬桿式安全鉗動作時須夾緊拉緊裝置拉緊導(dǎo)桿(本實施例中采用φ159的鋼管)，安全鉗的楔塊機(jī)構(gòu)向外推動撬桿，撬桿再經(jīng)過轉(zhuǎn)軸夾緊鋼管。安全鉗可依據(jù)夾緊力的數(shù)值設(shè)置數(shù)種規(guī)格。同步連桿設(shè)計為長度可調(diào)，適應(yīng)不同帶寬的重錘拉緊導(dǎo)桿間距。

在一個優(yōu)選實施例中，包括限速器支座2，所述限速器制作為固定在拉緊上的底座，用于安裝限速器。

在一個優(yōu)選實施例中，包括安全鉗支座6，所述安全鉗支座為設(shè)置拉緊裝置架底部的固定底座，用于安裝安全鉗。

在一個優(yōu)選實施例中，如圖5所示，所述漲緊輪為擺臂式漲緊輪，用于調(diào)節(jié)制動索漲緊程度。

在一個優(yōu)選實施例中，所述防墜裝置兩側(cè)設(shè)有爬梯護(hù)籠，用于檢修防護(hù)。

根據(jù)DTII型帶式輸送機(jī)垂直拉緊裝置的設(shè)備形式及布置方式，應(yīng)用本實用新型的重錘防墜裝置，通過制動索及同步連桿將限速器與安全鉗連接，用于檢測重錘是否失速下墜，限速器是動作指令觸發(fā)裝置，而安全鉗是執(zhí)行裝置，其中限速器固定，安全鉗隨重錘箱移動。當(dāng)重錘箱下滑速度超限是時將觸發(fā)限速器鎖死，限速索不再隨重錘箱移動，通過同步連桿連接至限速索的安全鉗因此被引發(fā)動作，卡鉗作用于導(dǎo)軌將重錘箱制停。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。