權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，包括：依次連接的至少兩個(gè)電氣平臺(tái)，設(shè)置在至少一對相鄰的所述電氣平臺(tái)之間的頂伸件，所述頂伸件縱向延伸，其中，當(dāng)所述頂伸件的一端連接的所述電氣平臺(tái)的位置被固定后，所述頂伸件進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，用于帶動(dòng)所述頂伸件的另一端連接的所述電氣平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，所述頂伸件構(gòu)造為液壓千斤頂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，各所述電氣平臺(tái)包括：

橫向上相對設(shè)置的縱向延伸的支撐梁，設(shè)置在所述支撐梁上的支腿，設(shè)置在所述支腿上的頂板，

設(shè)置在所述支撐梁上并旋轉(zhuǎn)式連接的車輪組，所述車輪組的軸向沿著橫向延伸，設(shè)置在所述支撐梁之間的用于托接承載輸送帶的上槽型托輥組，設(shè)置在所述支撐梁之間的用于托接回程輸送帶的下平托輥組，其中，頂伸件的端頭用于固定在所述支撐梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，在所述支撐梁上設(shè)置有用于連接所述頂伸件的頂伸件連接座，所述頂伸件連接座包括：平鋪式設(shè)置到所述支撐梁上的連接板，垂直式與所述連接板固定的邊板，其中，在所述連接板上設(shè)置有用于連接的銷釘孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，在橫向相對設(shè)置的支腿之間設(shè)置壓帶輪組，所述壓帶輪組位于所述上槽型托輥組的上端，用于限定所述承載輸送帶。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，在位于最機(jī)身端的所述上槽型托輥組的機(jī)身端設(shè)置有所述壓帶輪組。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，在所述支撐梁上設(shè)置壓帶滾筒，所述壓帶滾筒設(shè)置在所述下平托輥組的上端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，還包括用于選擇性限定所述電氣平臺(tái)的位置的卡軌器，所述卡軌器包括：U項(xiàng)槽狀的連接座，所述連接座用于開口向下式卡接到軌道上，并與軌道可拆卸式連接，

固定設(shè)置在所述連接座上的卡板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，其特征在于，所述卡板上設(shè)置有用于弧狀配合的卡接面。

10.一種帶式輸送機(jī)，其特征在于，包括：根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，鋪設(shè)在地面上的軌道，所述軌道與所述帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的車輪組配合，

其中，在所述軌道上設(shè)置縱向間隔分布的限位孔。

說明書： 帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置和帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于煤礦生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置和帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)[0002] 帶式輸送機(jī)作為煤礦主要運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)將綜采綜掘工作面原煤運(yùn)輸?shù)降孛娴淖饔?，隨著采煤工作面的推進(jìn)，帶式輸送機(jī)機(jī)尾需前移。電氣平臺(tái)作為放置電纜、電氣設(shè)備的

裝置，布置在自移機(jī)尾前段。在自移機(jī)尾前移的過程中，電氣平臺(tái)也需前移。

[0003] 目前，電氣平臺(tái)只能通過絞車?yán)瓌?dòng)前移，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，并且存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述技術(shù)問題的部分或者全部，本實(shí)用新型提出了一種帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置和帶式輸送機(jī)。該帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置可

以實(shí)現(xiàn)自移動(dòng)，避免了使用外界的絞車?yán)瓌?dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)增加

了安全性。

[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，包括：[0006] 依次連接的至少兩個(gè)電氣平臺(tái)，[0007] 設(shè)置在至少一對相鄰的所述電氣平臺(tái)之間的頂伸件，所述頂伸件縱向延伸，[0008] 其中，當(dāng)所述頂伸件的一端連接的所述電氣平臺(tái)的位置被固定后，所述頂伸件進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，用于帶動(dòng)所述頂伸件的另一端連接的所述電氣平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。

[0009] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述頂伸件構(gòu)造為液壓千斤頂。[0010] 在一個(gè)實(shí)施例中，各所述電氣平臺(tái)包括：[0011] 橫向上相對設(shè)置的縱向延伸的支撐梁，[0012] 設(shè)置在所述支撐梁上的支腿，[0013] 設(shè)置在所述支腿上的頂板，[0014] 設(shè)置在所述支撐梁上并旋轉(zhuǎn)式連接的車輪組，所述車輪組的軸向沿著橫向延伸，[0015] 設(shè)置在所述支撐梁之間的用于托接承載輸送帶的上槽型托輥組，[0016] 設(shè)置在所述支撐梁之間的用于托接回程輸送帶的下平托輥組，[0017] 其中，頂伸件的端頭用于固定在所述支撐梁上。[0018] 在一個(gè)實(shí)施例中，在所述支撐梁上設(shè)置有用于連接所述頂伸件的頂伸件連接座，所述頂伸件連接座包括：

[0019] 平鋪式設(shè)置到所述支撐梁上的連接板，[0020] 垂直式與所述連接板固定的邊板，[0021] 其中，在所述連接板上設(shè)置有用于連接的銷釘孔。[0022] 在一個(gè)實(shí)施例中，在橫向相對設(shè)置的支腿之間設(shè)置壓帶輪組，所述壓帶輪組位于所述上槽型托輥組的上端，用于限定所述承載輸送帶。

[0023] 在一個(gè)實(shí)施例中，在位于最機(jī)身端的所述上槽型托輥組的機(jī)身端設(shè)置有所述壓帶輪組。

[0024] 在一個(gè)實(shí)施例中，在所述支撐梁上設(shè)置壓帶滾筒，所述壓帶滾筒設(shè)置在所述下平托輥組的上端。

[0025] 在一個(gè)實(shí)施例中，還包括用于選擇性限定所述電氣平臺(tái)的位置的卡軌器，所述卡軌器包括：

[0026] U項(xiàng)槽狀的連接座，所述連接座用于開口向下式卡接到軌道上，并與軌道可拆卸式連接，

[0027] 固定設(shè)置在所述連接座上的卡板。[0028] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述卡板上設(shè)置有用于弧狀配合的卡接面。[0029] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種帶式輸送機(jī)，包括：[0030] 上述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，[0031] 鋪設(shè)在地面上的軌道，所述軌道與所述帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的車輪組配合，

[0032] 其中，在所述軌道上設(shè)置縱向間隔分布的限位孔。[0033] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置包括至少兩個(gè)依次連接的電氣平臺(tái)，并在至少一組相鄰的電氣平臺(tái)之間設(shè)置有頂伸件，在

設(shè)置有頂伸件的一個(gè)電氣平臺(tái)被縱向限定位置后，通過頂伸件的自身的伸縮，從而帶動(dòng)另

一個(gè)電氣平臺(tái)縱向運(yùn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)電氣平臺(tái)的自移，避免借助外界例如絞車等設(shè)備，具有勞

動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)率高，以及安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明[0034] 下面將結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述，在圖中：[0035] 圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的主視圖；

[0036] 圖2顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的左視圖；

[0037] 圖3顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的頂伸件的連接圖；

[0038] 圖4顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的卡軌器的主視圖；

[0039] 圖5顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的卡軌器的左視圖；

[0040] 圖6顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置的卡軌器的俯視圖。

[0041] 在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實(shí)際的比例繪制。具體實(shí)施方式[0042] 為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分

實(shí)施例，而不是所有實(shí)施例的窮舉。并且在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施

例中的特征可以互相結(jié)合。

[0043] 本實(shí)用新型的實(shí)施例提出了一種帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置。如圖1和2所示，帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置包括電氣平臺(tái)1和頂伸件2。其中，電氣平臺(tái)1至少為

兩個(gè)，并縱向(機(jī)身端到自移機(jī)尾端的方向)上依次分布。頂伸件2設(shè)置在至少一對相鄰的電

氣平臺(tái)1之間，并縱向延伸。當(dāng)頂伸件2的一端連接的電氣平臺(tái)1的位置被固定后，頂伸件2進(jìn)

行伸縮運(yùn)動(dòng)，用于帶動(dòng)頂伸件2的另一端連接的電氣平臺(tái)1運(yùn)動(dòng)。如果帶式輸送機(jī)用自移式

電氣平臺(tái)裝置具有兩個(gè)電氣平臺(tái)1，則這兩個(gè)電氣平臺(tái)1之間設(shè)置頂伸件2，如果具有兩個(gè)以

上的電氣平臺(tái)1，則其它的相鄰的電氣平臺(tái)1可以通過頂伸件2連接，也可以采用其它例如車

鉤等方式連接。

[0044] 優(yōu)選地，該頂伸件2為液壓千斤頂。通過將頂伸件2構(gòu)造為液壓千斤頂，其穩(wěn)定性高，經(jīng)濟(jì)性好，能滿足使用需求。在使用過程中，液壓千斤頂?shù)囊欢嗽O(shè)置在一個(gè)電氣平臺(tái)1

上，另一端設(shè)置在另一個(gè)電氣平臺(tái)上。

[0045] 在一個(gè)實(shí)施例中，各電氣平臺(tái)1包括支撐梁11、支腿12、頂板13、車輪組14、上槽型托輥組15和下平托輥組16。其中，支撐梁11為梁狀，主要起到基礎(chǔ)支撐的作用。例如，各電氣

平臺(tái)1包括兩個(gè)支撐梁11，這兩個(gè)支撐梁11橫向上相對分布，各支撐梁11縱向延伸。支腿12

設(shè)置在支撐梁11上，主要起到支撐頂板13的作用?？梢岳斫獾?，可以在支撐梁11上設(shè)置呈四

邊形分布的邊支腿12’，而為了增加支撐穩(wěn)定性，還可以適當(dāng)設(shè)置中間支腿12”。支腿12可以

由槽鋼、工字鋼等制成。頂板13設(shè)置在支腿12的上方，主要起到收納平臺(tái)的作用，用于放置

電氣部件等。頂板13可以由槽鋼和鋼板拼焊而成。車輪組14設(shè)置在支撐梁11上，并與支撐梁

11旋轉(zhuǎn)式連接。同時(shí)，車輪組14的軸向沿著橫向延伸。在使用過程中，車輪組14設(shè)置在軌道

100上，并沿著軌道100滾動(dòng)，從而帶動(dòng)電氣平臺(tái)1在軌道上移動(dòng)。也就是說，車輪組14起到了

支撐以及帶動(dòng)移動(dòng)的作用。上槽型托輥組15設(shè)置在支撐梁11之間，并位于支腿12之間，用于

托接承載輸送帶31?？梢岳斫獾?，該上槽型托輥組15構(gòu)造為槽狀，以用于更好的承載支撐承

載輸送帶31。下平托輥組16設(shè)置在支撐梁11之間，用于托接回程輸送帶32?？梢岳斫獾?，回

程輸送帶32搭接到下平托輥組16上，下平托輥組16用于承托并引導(dǎo)回程輸送帶32。該電氣

平臺(tái)1的自身的結(jié)構(gòu)構(gòu)造了大體的框架狀的車型，一方面用于與軌道100配合，進(jìn)行移動(dòng)；另

一方面，用于方便承載電氣部件以及電纜等。

[0046] 根據(jù)本申請，該頂伸件2的端頭設(shè)置在支撐梁11上。如圖3所示，為了保證連接的強(qiáng)度，通過頂伸件連接座4將頂伸件2設(shè)置在支撐梁11上。具體地，頂伸件連接座4具有連接板

41和邊板42。其中，連接板41平鋪式設(shè)置在支撐梁11上，用于增加連接處的強(qiáng)度。并在連接

板41上設(shè)置有銷釘孔43。在連接過程中，通過銷釘44將頂伸件2的一端固定到支撐梁11上。

這種連接結(jié)構(gòu)簡單，牢固度高，并拆卸方便，有助于快速的更換或者維修頂伸件2。例如，連

接板41可以通過焊接的方式設(shè)置在支撐梁11上。另外，邊板42設(shè)置在連接板41的邊上，并垂

直于連接板41設(shè)置。同時(shí)，在頂伸件連接座4設(shè)置到支撐梁11上后，邊板42垂直于支撐梁11。

在安裝中，可以通過手持或者操作邊板42以對頂伸件連接座4進(jìn)行焊接，從而，通過設(shè)置邊

板42，可以方便連接操作。

[0047] 在橫向相對設(shè)置的支腿12之間設(shè)置壓帶輪組5。壓帶輪組5可以相對于支腿12進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。壓帶輪組5位于上槽型托輥組15的上端(此處的上端包括斜上和直上)，用于限定承載

輸送帶31。通過設(shè)置壓帶輪組5，解決了該承載輸送帶11’容易跑偏，飄帶的問題，保證了承

載輸送帶31的運(yùn)行平穩(wěn)性。優(yōu)選地，在位于最機(jī)身端的上槽型托輥組15的機(jī)身端設(shè)置有壓

帶輪組5。也就是說，在圖1中的位于最左端的壓帶輪組5相較于位于最左端的上槽型托輥組

15還要靠左。通過這種設(shè)置，可以保證承載輸送帶31先通過最左端的壓帶輪組5的進(jìn)行限

定，再設(shè)置到上槽型托輥組15上。由此，最左端的壓帶輪組5不僅起到了限制飄帶的作用，還

起到了引導(dǎo)承載輸送帶31并改變其延伸角度的作用，更好地適應(yīng)輸送機(jī)機(jī)身與電氣平臺(tái)1

落差。壓帶輪組5數(shù)量和位置可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行限定。

[0048] 同理地，再在支撐梁11上設(shè)置壓帶滾筒6。該壓帶滾筒6可以相對于支撐梁11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。壓帶滾筒6設(shè)置在下平托輥組16的上端。在回程輸送帶32運(yùn)行過程中，該壓帶滾筒6用

于限定壓帶滾筒6，防止其跑偏和飄帶等問題。

[0049] 本申請的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置還包括卡軌器7。該卡軌器7用于限定電氣平臺(tái)1的位置。例如，如圖4到6，卡軌器7包括連接座71和卡板72。其中連接座71構(gòu)造為U

項(xiàng)槽狀。在使用過程中，連接座71開口向下式卡接到軌道100上。該連接座71與軌道可拆卸

式連接，例如螺栓連接?？ò?2固定設(shè)置在連接座71上。并且，卡板72上設(shè)置有用于弧狀配

合的卡接面73，以與車輪組14形成配合，從而穩(wěn)定地限定電氣平臺(tái)1。在連接座71與軌道100

固定后，卡板72弧形匹配車輪組14，以防止電氣平臺(tái)1向該方向旋轉(zhuǎn)。本申請還可以使用其

它結(jié)構(gòu)的卡軌器，也就是說，只要能起到限定電氣平臺(tái)1移動(dòng)的卡軌器均可以應(yīng)用到本申請

中。

[0050] 本申請還包括帶式輸送機(jī)。該帶式輸送機(jī)包括上述的帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置，以及鋪設(shè)在地面上的軌道100。軌道100上設(shè)置縱向間隔分布的限位孔101，用于螺

栓穿過，從而限定卡軌器7。

[0051] 下面根據(jù)圖1到6詳細(xì)描述帶式輸送機(jī)地工作原理。[0052] 該帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置設(shè)置在軌道100上，并且，車輪組14與軌道形成配合，以使得該帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置能在軌道100上移動(dòng)。

[0053] 帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置需要移動(dòng)時(shí)，需要通過液壓千斤頂和卡軌器7配合使得電氣平臺(tái)1進(jìn)行前移而實(shí)現(xiàn)。具體地，如果帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置需要

向機(jī)身端移動(dòng)，則將卡軌器7布置在位于最機(jī)尾端的電氣平臺(tái)1的機(jī)尾端的車輪組14處，用

于限定機(jī)尾端的電氣平臺(tái)1向機(jī)尾端運(yùn)動(dòng)。例如，利用螺栓依次穿過卡軌器7的連接座71和

限位孔101，可以將該卡軌器7固定在軌道100上。然后，液壓千斤頂伸展，則位于機(jī)身端的電

氣平臺(tái)1被推動(dòng)移動(dòng)。之后，取下卡軌器7，并將卡軌器7放到機(jī)身端電氣平臺(tái)1的機(jī)尾端的車

輪組14處，用于限定該電氣平臺(tái)1向機(jī)尾端運(yùn)動(dòng)。通過液壓千斤頂回縮，拉動(dòng)機(jī)尾端的電氣

平臺(tái)1向機(jī)身端移動(dòng)。由此，實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置向機(jī)身端移動(dòng)。若帶

式輸送機(jī)用自移式電氣平臺(tái)裝置需要向機(jī)尾端移動(dòng)，操作與上相類似。

[0054] 盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。因此，所附權(quán)利要求意欲解釋為包

括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和/或修改，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例

作出的變更和/或修改都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。