權(quán)利要求書(shū)： 1.一種裝車(chē)輸送機(jī)，包括主體框架(1)和底板框架(15)，其特征在于：所述主體框架(1)為折彎的框架，且左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾軸(2)，所述主體框架(1)右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)框架(4)，所述移動(dòng)框架(4)的右側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾軸(5)，所述第二滾軸(5)與所述第一滾軸(2)之間設(shè)置有傳送帶(3)；

所述主體框架(1)的右側(cè)末端與所述移動(dòng)框架(4)的左側(cè)末端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滾軸(6)，兩組所述第三滾軸(6)之間由所述傳送帶(3)轉(zhuǎn)向連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)輸送機(jī)，其特征在于：所述底板框架(15)左側(cè)末端的上方固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(7)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(7)有兩組且分布于所述底板框架(15)的前后兩端，兩組所述轉(zhuǎn)盤(pán)(7)的上方中間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸與所述主體框架(1)下方的左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)輸送機(jī)，其特征在于：所述底板框架(15)左側(cè)末端的上方固定連接有第二弧形板(11)，所述第二弧形板(11)為空心板且內(nèi)部設(shè)置有第一弧形板(10)；

所述第一弧形板(10)與所述第二弧形板(11)的左右兩端均開(kāi)設(shè)有若干螺孔(14)且上下對(duì)應(yīng)，所述螺孔(14)內(nèi)設(shè)置有螺釘(12)，螺釘(12)有兩組，且位于第二弧形板(11)上方外壁的左右兩端，所述螺釘(12)貫穿所述螺孔(14)且穿過(guò)所述第二弧形板(11)的底部外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝車(chē)輸送機(jī)，其特征在于：所述第一弧形板(10)上方的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓桿(9)，所述液壓桿(9)的頂部與所述主體框架(1)的折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)輸送機(jī)，其特征在于：所述底板框架(15)的左側(cè)末端的下方設(shè)置有萬(wàn)向輪(8)，所述萬(wàn)向輪(8)有兩組，且分別位于所述底板框架(15)的前后末端；

所述底板框架(15)的右側(cè)末端設(shè)置有移動(dòng)輪(13)，所述移動(dòng)輪(13)有兩組，且別位于所述底板框架(15)的前后末端。

說(shuō)明書(shū)： 一種裝車(chē)輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：

[0001] 本實(shí)用新型涉及糧食輸送機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種裝車(chē)輸送機(jī)。背景技術(shù)：

[0002] 糧食是人類生存的必需品，是人類最基本的生活需要，但是由于糧食是季節(jié)性產(chǎn)物，因此在我國(guó)設(shè)有多處糧倉(cāng)區(qū)域用于屯糧，在糧倉(cāng)收購(gòu)糧食進(jìn)行屯糧時(shí)，要用到糧食輸送

機(jī)以散裝形式進(jìn)行輸送包裝。糧食輸送機(jī)是一種皮帶輸送機(jī)，主要用于平房倉(cāng)的散裝進(jìn)倉(cāng)

作業(yè)，糧食輸送機(jī)主要由輸送部分，轉(zhuǎn)向部分和行走部分組成，主要適用于大、中型糧食倉(cāng)

庫(kù)的進(jìn)倉(cāng)作業(yè)。但目前，存在現(xiàn)有的糧食裝車(chē)輸送機(jī)框架均為角度傾斜的框架，從低處上

料，高處卸料，導(dǎo)致糧食進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，角度傾斜較大，不易輸送，并且現(xiàn)有的裝車(chē)輸送機(jī)水平

角度固定，只能將糧食堆積在運(yùn)輸車(chē)在一處，要進(jìn)行頻繁移動(dòng)輸送機(jī)，才能將運(yùn)輸車(chē)裝滿，

導(dǎo)致輸送效率比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

[0003] 為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種裝車(chē)輸送機(jī)。[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種裝車(chē)輸送機(jī)，包括主體框架和底板框架，所述主體框架為折彎的框架，且左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾軸，

所述主體框架右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)框架，所述移動(dòng)框架的右側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾

軸，所述第二滾軸與所述第一滾軸之間設(shè)置有傳送帶；

[0005] 所述主體框架的右側(cè)末端與所述移動(dòng)框架的左側(cè)末端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滾軸，兩組所述第三滾軸之間由所述傳送帶轉(zhuǎn)向連接。

[0006] 優(yōu)選的，所述底板框架左側(cè)末端的上方固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)有兩組且分布于所述底板框架的前后兩端，兩組所述轉(zhuǎn)盤(pán)的上方中間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸與所述主體框架下方的

左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0007] 優(yōu)選的，所述底板框架左側(cè)末端的上方固定連接有第二弧形板，所述第二弧形板為空心板且內(nèi)部設(shè)置有第一弧形板；

[0008] 所述第一弧形板與所述第二弧形板的左右兩端均開(kāi)設(shè)有若干螺孔且上下對(duì)應(yīng)，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有螺釘，螺釘有兩組，且位于第二弧形板上方外壁的左右兩端，所述螺釘貫穿

所述螺孔且穿過(guò)所述第二弧形板的底部外壁。

[0009] 優(yōu)選的，所述第一弧形板上方的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓桿，所述液壓桿的頂部與所述主體框架的折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0010] 優(yōu)選的，所述底板框架的左側(cè)末端的下方設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪有兩組，且分別位于所述底板框架的前后末端；

[0011] 所述底板框架的右側(cè)末端設(shè)置有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪有兩組，且別位于所述底板框架的前后末端。

[0012] 本實(shí)用新型的工作原理以及具體流程：一種裝車(chē)輸送機(jī)的應(yīng)用，首先，主體框架左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一滾軸，且右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)框架，移動(dòng)框架的右側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接

有第二滾軸，第二滾軸與第一滾軸之間設(shè)置有傳送帶連接，主體框架的右側(cè)末端與移動(dòng)框

架的左側(cè)末端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滾軸，兩組第三滾軸之間由傳送帶轉(zhuǎn)向連接；其次，在底板

框架左側(cè)末端的上方固定連接轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)有兩組且分布于底板框架的前后兩端，兩組轉(zhuǎn)盤(pán)

的上方中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸與主體框架下方的左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；然后，在底板框架左側(cè)末端的

上方固定連接第二弧形板，第二弧形板內(nèi)部設(shè)置第一弧形板，第一弧形板與第二弧形板的

左右兩端均開(kāi)設(shè)若干螺孔且上下對(duì)應(yīng)，螺孔內(nèi)設(shè)置螺釘，螺釘貫穿螺孔且穿過(guò)第二弧形板

的底部外壁；最后，第一弧形板上方的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接液壓桿，液壓桿的頂部與主體框架的折

彎處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)主體框架、移動(dòng)框架和傳送帶實(shí)現(xiàn)糧食的水平輸送，通過(guò)調(diào)節(jié)弧形板，

實(shí)現(xiàn)主體框架水平輸送角度的改變。

[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0014] 該裝車(chē)輸送機(jī)設(shè)置有主體框架和移動(dòng)框架，主體框架為折彎形狀，進(jìn)料一端為傾斜，卸料一端為水平，方便卸料，并且在主體框架的卸料一端的內(nèi)部設(shè)置了移動(dòng)框架，使得

該輸送機(jī)具有伸縮功能，提高了適用范圍。

[0015] 該裝車(chē)輸送機(jī)通過(guò)第一弧形板、第二弧形板、轉(zhuǎn)盤(pán)的配合，使得主體框架的卸料一端水平角度可調(diào)節(jié)，只需要移動(dòng)主體框架的卸料端，即可將糧食輸送至運(yùn)輸車(chē)的多個(gè)位置，

避免了頻繁移動(dòng)輸送機(jī)，使得運(yùn)輸效率提高，節(jié)約輸送時(shí)間，并且該裝車(chē)運(yùn)輸機(jī)設(shè)置有液壓

桿，使得主體框架在豎直方向上的高度可調(diào)節(jié)，使得該裝車(chē)輸送機(jī)適用于多種不同的運(yùn)輸

車(chē)輛，可調(diào)性強(qiáng)

附圖說(shuō)明：

[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)

施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖

獲得其他的附圖；

[0017] 圖1為裝車(chē)輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖3為第一弧形板和螺孔結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖4為圖1中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖5為裝車(chē)輸送機(jī)的部分主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 其中：1、主體框架；2、第一滾軸；3、傳送帶；4、移動(dòng)框架；5、第二滾軸；6、第三滾軸；7、轉(zhuǎn)盤(pán)；8、萬(wàn)向輪；9、液壓桿；10、第一弧形板；11、第二弧形；12、螺釘；13、移動(dòng)輪；14、螺孔；

15、底板框架。

具體實(shí)施方式：

[0023] 為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

[0024] 實(shí)施例：[0025] 如圖1?5所示，一種裝車(chē)輸送機(jī)，包括主體框架1和底板框架15，主體框架1為折彎的框架，且左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾軸2，主體框架1右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)框架4，因此

移動(dòng)框架4可在主體框架1內(nèi)左右移動(dòng)，移動(dòng)框架4的右側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾軸5，第二

滾軸5與第一滾軸2之間設(shè)置有傳送帶3，主體框架1的右側(cè)末端與移動(dòng)框架4的左側(cè)末端均

轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滾軸6，兩組第三滾軸6之間由傳送帶3轉(zhuǎn)向連接，通過(guò)對(duì)第一滾軸2、第二滾

軸5和移動(dòng)框架4左側(cè)末端的第三滾軸6外接電機(jī)實(shí)現(xiàn)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成傳送帶3的輸送。

[0026] 底板框架15左側(cè)末端的上方固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)7，轉(zhuǎn)盤(pán)7有兩組且分布于底板框架15的前后兩端，兩組轉(zhuǎn)盤(pán)7的上方中間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸與主體框架1下方的左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通

過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)連接主體框架1，因此主體框架1可在底板框架15上圍繞轉(zhuǎn)盤(pán)7為基點(diǎn)做弧度運(yùn)

動(dòng)。

[0027] 底板框架15左側(cè)末端的上方固定連接有第二弧形板11，第二弧形板11為空心板且內(nèi)部設(shè)置有第一弧形板10，第一弧形板10的左右部分外壁與第二弧形板11的內(nèi)壁滑動(dòng)連

接，第一弧形板10與第二弧形板11的左右兩端均開(kāi)設(shè)有若干螺孔14且上下對(duì)應(yīng)，螺孔14內(nèi)

設(shè)置有螺釘12，螺釘12有兩組，且位于第二弧形板11上方外壁的左右兩端，螺釘12貫穿螺孔

14且穿過(guò)第二弧形板11的底部外壁；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)主體框架1，在將螺釘卡接于螺孔14內(nèi)，可將

輸送機(jī)的輸送水平角度進(jìn)行調(diào)節(jié)并固定。

[0028] 第一弧形板10上方的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓桿9，液壓桿9的頂部與主體框架1的折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)連接；通過(guò)調(diào)節(jié)液壓桿9的伸縮，實(shí)現(xiàn)主體框架1的輸送高度。

[0029] 底板框架15的左側(cè)末端的下方設(shè)置有萬(wàn)向輪8，萬(wàn)向輪8有兩組，且分別位于底板框架15的前后末端，底板框架15的右側(cè)末端設(shè)置有移動(dòng)輪13，移動(dòng)輪13有兩組，且別位于底

板框架15的前后末端；通過(guò)萬(wàn)向輪8和移動(dòng)輪13的配合使用，使得該輸送機(jī)具有靈活移動(dòng)的

特點(diǎn)，移動(dòng)方便。

[0030] 需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存

在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋

非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要

素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備

所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在

包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

[0031] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述

的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還

會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型

要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。