權(quán)利要求書： 1.一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置，其特征在于，包括回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器上集成有上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，所述上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥；

所述回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥依次包括換向閥，可調(diào)節(jié)流閥和可調(diào)減壓閥；

所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器上還設(shè)有控制油卸荷的SH口，所述換向閥位于所述SH口的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)流閥具有調(diào)整節(jié)流閥開口大小的作用。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置，其特征在于，所述可調(diào)減壓閥與所述可調(diào)節(jié)流閥配合，進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行延時(shí)制動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)。

說(shuō)明書： 一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，特別涉及一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置。背景技術(shù)[0002] 隨著現(xiàn)代建筑業(yè)的空前發(fā)展，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資增大，樁基礎(chǔ)工程產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，旋挖鉆機(jī)在樁基礎(chǔ)工程中得到廣泛應(yīng)用。上車回轉(zhuǎn)是旋挖鉆機(jī)頻繁使用的執(zhí)行動(dòng)作，配合調(diào)整施工位置和開閉斗門及卸土。由于旋挖鉆機(jī)上車質(zhì)量大，如果快速機(jī)械制動(dòng)(回轉(zhuǎn)制動(dòng)器)，強(qiáng)大的慣性力會(huì)造成桅桿等結(jié)構(gòu)件劇烈晃動(dòng)和制動(dòng)片磨損加劇。因此普遍采用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)原理，用以保證回轉(zhuǎn)制動(dòng)器平緩制動(dòng)和減少?zèng)_擊。但是傳統(tǒng)的延時(shí)制動(dòng)時(shí)間不能調(diào)整，相同的回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥往往在多種機(jī)型上使用，造成回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)間無(wú)法與不同機(jī)型及個(gè)體相匹配，出現(xiàn)制動(dòng)時(shí)間過(guò)快或過(guò)慢的現(xiàn)象(制動(dòng)過(guò)慢會(huì)影響鉆機(jī)鉆進(jìn)效率)。市場(chǎng)上急需一種回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)時(shí)間可以根據(jù)機(jī)型及個(gè)體差異進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)方案。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型提供一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置用來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)時(shí)間無(wú)法根據(jù)機(jī)型及個(gè)體差異進(jìn)行調(diào)整的缺陷。[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：[0005] 本實(shí)用新型公開了一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置，包括回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器上集成有上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，所述上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥。[0006] 進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥依次包括換向閥，可調(diào)節(jié)流閥和可調(diào)減壓閥。[0007] 進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器上還設(shè)有控制油卸荷的SH口，所述換向閥位于所述SH口的下方。[0008] 進(jìn)一步的，所述可調(diào)節(jié)流閥具有調(diào)整節(jié)流閥開口大小的作用。[0009] 進(jìn)一步的，所述可調(diào)減壓閥與所述可調(diào)節(jié)流閥配合，進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行延時(shí)制動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)。[0010] 本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：保持原有上車回轉(zhuǎn)總體結(jié)構(gòu)，僅對(duì)回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥進(jìn)行升級(jí)，更換方便，易實(shí)施，通過(guò)調(diào)節(jié)可以精確控制回轉(zhuǎn)制動(dòng)器控制油壓力釋放時(shí)間，可以減少回轉(zhuǎn)制動(dòng)對(duì)桅桿等結(jié)構(gòu)件的沖擊和調(diào)高鉆進(jìn)鉆進(jìn)效率，可最大程度減少制動(dòng)片磨損和回轉(zhuǎn)傳動(dòng)斷軸故障的發(fā)生，可根據(jù)鉆機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，可適用于多種型號(hào)鉆機(jī)，通用性強(qiáng)。附圖說(shuō)明[0011] 附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：[0012] 圖1是本實(shí)用新型的控制原理圖。[0013] 圖中：1、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器；2、上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)；3、回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥；3?1、換向閥；3?2、可調(diào)節(jié)流閥；3?3、可調(diào)減壓閥。具體實(shí)施方式[0014] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0015] 實(shí)施例1[0016] 如圖1所示，一種旋挖鉆機(jī)用回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)可調(diào)整的液壓裝置，包括回轉(zhuǎn)制動(dòng)器1，所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器1上集成有上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)2，所述上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)2內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥3。[0017] 所述回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥3依次包括換向閥3?1，可調(diào)節(jié)流閥3?2和可調(diào)減壓閥3?3。[0018] 所述回轉(zhuǎn)制動(dòng)器1上還設(shè)有控制油卸荷的SH口，所述換向閥3?1位于所述SH口的下方。[0019] 所述可調(diào)節(jié)流閥3?2具有調(diào)整節(jié)流閥開口大小的作用。[0020] 所述可調(diào)減壓閥3?3與所述可調(diào)節(jié)流閥3?2配合，形成的調(diào)速閥原理進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行延時(shí)制動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)。[0021] 工作過(guò)程：通過(guò)在上車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)2上設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)閥3，當(dāng)旋挖鉆機(jī)得到回轉(zhuǎn)停止指令后，SH口控制油卸荷，換向閥3?1受彈簧力上移，而使換向閥3?1下面的工作位起作用，將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器1中的控制油經(jīng)換向閥3?1后流經(jīng)可調(diào)節(jié)流閥3?2，再經(jīng)過(guò)可調(diào)減壓閥3?3流到DB口，最后回到油箱。在傳統(tǒng)的延時(shí)制動(dòng)閥原理中，在可調(diào)節(jié)流閥3?2和可調(diào)減壓閥3?3的位置都采用不可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。該新型延時(shí)制動(dòng)方案通過(guò)使用可調(diào)節(jié)流閥3?2，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)各型旋挖鉆機(jī)和個(gè)體特性調(diào)整節(jié)流閥開口大小，配合可調(diào)減壓閥3?3形成的調(diào)速閥原理進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行延時(shí)制動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)。該新型延時(shí)制動(dòng)方案通過(guò)使用可調(diào)減壓閥3?3，可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)制動(dòng)控制油卸荷最大流量的調(diào)節(jié)，即間接實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)流閥3?2流量調(diào)節(jié)范圍的調(diào)整。通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥3?2和可調(diào)減壓閥3?3的共同作用，最終實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)延時(shí)制動(dòng)時(shí)間的調(diào)整，從而從根本上解決回轉(zhuǎn)制動(dòng)過(guò)快造成的沖擊和制動(dòng)過(guò)慢影響鉆機(jī)鉆進(jìn)效率的問(wèn)題。

[0022] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。