權(quán)利要求書： 1.一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于，包括：

底座，所述底座下部四周設(shè)置有豎支片，所述豎支片的外側(cè)設(shè)置有滑支腳，所述滑支腳上設(shè)置有豎向分布的條孔，所述滑支腳通過條孔與所述豎支片栓接連接，所述豎支片的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)腳；

滑道，以栓接連接的形式置于所述底座上部，所述滑道中部設(shè)置有滑槽，所述滑槽的兩個(gè)末端設(shè)置有止擋塊；

滑動(dòng)轉(zhuǎn)座，與所述滑道滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座上設(shè)置有翻板臺(tái)，所述翻板臺(tái)與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座之間設(shè)置有橫轉(zhuǎn)軸，所述翻板臺(tái)中部設(shè)置有豎轉(zhuǎn)軸；

基滑架，置于所述滑道上方并且與所述滑道的上端面滑動(dòng)配合，所述基滑架外部設(shè)置有T形護(hù)板，所述基滑架的右側(cè)與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的豎轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述基滑架的左側(cè)設(shè)置有支地輪；

輸送帶，置于所述基滑架上部，所述輸送帶上方設(shè)置有分流滑架，所述分流滑架內(nèi)設(shè)置有分流滑板，所述分流滑架上部設(shè)置有氣缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述翻板臺(tái)通過所述橫轉(zhuǎn)軸與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述翻板臺(tái)繞所述橫轉(zhuǎn)軸在所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)抬起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述T形護(hù)板的數(shù)量為4件并且均勻的分布在所述基滑架的外側(cè)，所述T形護(hù)板與所述基滑架栓接連接，所述T形護(hù)板可與所述滑道的立面進(jìn)行滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述基滑架與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座可在所述滑道上進(jìn)行往復(fù)推拉式的滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述基滑架與所述滑道分離后可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的豎轉(zhuǎn)軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)或者可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的橫轉(zhuǎn)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述基滑架全部置于所述滑道上后可進(jìn)行栓接鎖緊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述分流滑板與所述分流滑架進(jìn)行滑動(dòng)配合，所述氣缸的外殼與所述分流滑架的中部栓接連接，所述氣缸的活塞桿與所述分流滑板栓接連接，所述氣缸帶動(dòng)所述分流滑板在所述分流滑架進(jìn)行上下滑動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送帶包括皮帶、滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，所述滾筒與所述基滑架進(jìn)行滾動(dòng)連接，所述滾筒分布在所述基滑架的兩側(cè)，所述皮帶套在兩個(gè)所述滾筒的外部，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述滾筒進(jìn)行鏈傳動(dòng)式的驅(qū)動(dòng)連接。

說明書： 一種推拉式分流輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種推拉式分流輸送機(jī)。背景技術(shù)[0002] 散狀物料通常通過輸送機(jī)進(jìn)行在生產(chǎn)線車間所應(yīng)用。生產(chǎn)車間內(nèi)可以應(yīng)用多條帶式輸送機(jī)及帶式分流輸送機(jī)對(duì)傳送的貨品實(shí)現(xiàn)主輸送線和分流輸送線的傳送。當(dāng)車間的生產(chǎn)規(guī)模在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大時(shí)，產(chǎn)線輸送會(huì)從一個(gè)車間傳送至另一個(gè)車間內(nèi)。在相鄰的兩個(gè)車間之間的墻體上留有的門洞較小的情況下，墻體開口的門洞可以放置一個(gè)分流輸送機(jī)用來做主輸送線的承接、分流。現(xiàn)有的分流輸送的皮帶輸送機(jī)置于較小的門洞內(nèi)后，剩余的縫隙較小使人員無法再從門洞通過。[0003] 在輸送機(jī)維修維護(hù)時(shí)，現(xiàn)有的分流輸送機(jī)為整體式栓接在狹窄的墻洞內(nèi)無法移動(dòng)，需要在墻體的兩側(cè)車間內(nèi)均留有維護(hù)人員并且共同協(xié)作才可以進(jìn)行維護(hù)工作，輸送機(jī)維護(hù)維修時(shí)空間較小極為麻煩；同時(shí)，該種空間狹窄的門洞由于消防安全等原因不能擴(kuò)大墻體門口的開口，導(dǎo)致分流輸送的輸送機(jī)日常維修維護(hù)起來非常不便，浪費(fèi)人力，維修維護(hù)用時(shí)較長。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本發(fā)明提供一種推拉式分流輸送機(jī)，以解決上述提出的在狹窄門洞內(nèi)的分流輸送機(jī)日常維修維護(hù)時(shí)整體無法移動(dòng)、維修維護(hù)空間狹小不便、及浪費(fèi)人力的技術(shù)問題。[0005] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種推拉式分流輸送機(jī)，其特征在于，包括：[0006] 底座，所述底座下部四周設(shè)置有豎支片，所述豎支片的外側(cè)設(shè)置有滑支腳，所述滑支腳上設(shè)置有豎向分布的條孔，所述滑支腳通過條孔與所述豎支片栓接連接，所述豎支片的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)腳；[0007] 滑道，以栓接連接的形式置于所述底座上部，所述滑道中部設(shè)置有滑槽，所述滑槽的兩個(gè)末端設(shè)置有止擋塊；[0008] 滑動(dòng)轉(zhuǎn)座，與所述滑道滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座上設(shè)置有翻板臺(tái)，所述翻板臺(tái)與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座之間設(shè)置有橫轉(zhuǎn)軸，所述翻板臺(tái)中部設(shè)置有豎轉(zhuǎn)軸；[0009] 基滑架，置于所述滑道上方并且與所述滑道的上端面滑動(dòng)配合，所述基滑架外部設(shè)置有T形護(hù)板，所述基滑架的右側(cè)與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的豎轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述基滑架的左側(cè)設(shè)置有支地輪；[0010] 輸送帶，置于所述基滑架上部，所述輸送帶上方設(shè)置有分流滑架，所述分流滑架內(nèi)設(shè)置有分流滑板，所述分流滑架上部設(shè)置有氣缸。[0011] 優(yōu)選的，所述翻板臺(tái)通過所述橫轉(zhuǎn)軸與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述翻板臺(tái)繞所述橫轉(zhuǎn)軸在所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)抬起。[0012] 優(yōu)選的，所述T形護(hù)板的數(shù)量為4件并且均勻的分布在所述基滑架的外側(cè)，所述T形護(hù)板與所述基滑架栓接連接，所述T形護(hù)板可與所述滑道的立面進(jìn)行滑動(dòng)配合。[0013] 優(yōu)選的，所述基滑架與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座可在所述滑道上進(jìn)行往復(fù)推拉式的滑動(dòng)。[0014] 優(yōu)選的，所述基滑架與所述滑道分離后可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的豎轉(zhuǎn)軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)或者可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座的橫轉(zhuǎn)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)。[0015] 優(yōu)選的，所述基滑架全部置于所述滑道上后可進(jìn)行栓接鎖緊。[0016] 優(yōu)選的，所述分流滑板與所述分流滑架進(jìn)行滑動(dòng)配合，所述氣缸的外殼與所述分流滑架的中部栓接連接，所述氣缸的活塞桿與所述分流滑板栓接連接，所述氣缸帶動(dòng)所述分流滑板在所述分流滑架進(jìn)行上下滑動(dòng)。[0017] 優(yōu)選的，所述輸送帶包括皮帶、滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，所述滾筒與所述基滑架進(jìn)行滾動(dòng)連接，所述滾筒分布在所述基滑架的兩側(cè)，所述皮帶套在兩個(gè)所述滾筒的外部，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述滾筒進(jìn)行鏈傳動(dòng)式的驅(qū)動(dòng)連接。[0018] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的底座與基滑架通過滑道進(jìn)行推拉分體式的滑動(dòng)連接，不僅整體合并時(shí)的穩(wěn)定性好，而且在維修維護(hù)時(shí)可以分體式的推拉拽出，使基滑架及輸送帶和分流滑架等可以在狹窄的墻洞內(nèi)移出，并且基滑架可以通過滑動(dòng)轉(zhuǎn)座繞豎轉(zhuǎn)軸進(jìn)行左或右的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還可以通過橫轉(zhuǎn)軸進(jìn)行上抬或下放，便于維護(hù)人員的換皮帶等維修維護(hù)工作，無需在墻洞的兩側(cè)留人，在墻的一側(cè)即可以一個(gè)人完成維護(hù)工作，維護(hù)空間較為寬闊，維修維護(hù)時(shí)輕松省力，為企業(yè)極大的節(jié)省了維修維護(hù)時(shí)間、人力成本；同時(shí)，分流滑架采用垂直滑動(dòng)的分流滑板置于輸送帶上方，分流工作時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好不易振動(dòng)，維護(hù)時(shí)基滑架和輸送帶拉出至墻洞外部時(shí)分流滑架不易與墻洞發(fā)生磕碰。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)底，維修維護(hù)時(shí)拆分方便，實(shí)用性好。附圖說明[0019] 圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的左視的放大的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的圖3的B處的局部放大的示意圖；[0023] 圖5是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的示意圖；[0024] 圖6是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的圖5的A?A向的剖視示意圖；[0025] 圖中：1?底座；11?豎支片；12?滑支腳；121?條孔；13?調(diào)節(jié)腳；2?滑道；21?滑槽；22?止擋塊；3?滑動(dòng)轉(zhuǎn)座；31?翻板臺(tái)；32?橫轉(zhuǎn)軸；33?豎轉(zhuǎn)軸；4?基滑架；41?T形護(hù)板；42?支地輪；5?輸送帶；51?皮帶；52?滾筒；53?驅(qū)動(dòng)裝置；54控制器；6?分流滑架；61?分流滑板；62?氣缸；63豎滑燕尾道。具體實(shí)施方式[0026] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型選定的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0027] 作為示例，如圖1、圖2、圖3、圖5和圖6所示，一種推拉式分流輸送機(jī)，包括：底座1、滑道2、滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3、基滑架4、輸送帶5和分流滑架6。底座1為方管焊接制成的底架體，所述底座1下部四周設(shè)置有豎支片11，所述豎支片11為8mm后的長方形金屬鐵片，所述豎支片11與所述底座1焊接連接，所述豎支片11的外側(cè)設(shè)置有滑支腳12，所述滑支腳12上設(shè)置有豎向分布的條孔121，所述條孔121在所述滑支腳12上銑削制出，每個(gè)所述滑支腳12上對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)呈垂直并平行分布的所述條孔121，所述滑支腳12通過條孔121與所述豎支片11栓接連接，所述滑支腳12可以通過條孔121在所述豎支片11上進(jìn)行上下調(diào)節(jié)移動(dòng)并通過螺栓鎖緊，所述滑支腳12可以與車間內(nèi)的水泥地面通過膨脹螺栓連接；所述豎支片11的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置有調(diào)節(jié)腳13，所述調(diào)節(jié)腳13為螺紋調(diào)節(jié)垂直高度的底腳，保證所述底座1可以快速的借助水平尺并通過所述調(diào)節(jié)腳13進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，保證所述底座1處于水平狀態(tài)，所述滑支腳12可以保證所述底座1與車間水泥地面的穩(wěn)定的栓接固定連接?；?為空心的金屬管狀，重量減輕，并且造價(jià)低；所述滑道2的數(shù)量為兩件，并且平行的分布在所述底座1的兩側(cè)，所述滑道2以栓接連接的形式置于所述底座1上部；所述滑道2的中部設(shè)置有滑槽21，所述滑槽

21與所述滑道2一體銑削制成，所述滑槽21為凹陷的形狀，所述滑槽21的兩個(gè)末端均設(shè)置有止擋塊22，所述止擋塊22為方形體的塊狀，所述止擋塊22與所述滑槽21間隙配合并且置于所述滑槽21內(nèi)，所述止擋塊22置于所述滑槽21內(nèi)后外表面與所述滑道2平齊并且不會(huì)呈凸起狀，保證與所述滑道2配合的滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3可以卡在所述滑道2上，滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3與所述滑道2滑動(dòng)配合。所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3上設(shè)置有翻板臺(tái)31，所述翻板臺(tái)31與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3之間設(shè)置有橫轉(zhuǎn)軸32，所述翻板臺(tái)31為20mm厚的鋼板制成，所述翻板臺(tái)31通過所述橫轉(zhuǎn)軸32與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3的上端面進(jìn)行折頁式的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述翻板臺(tái)31可以繞所述橫轉(zhuǎn)軸32進(jìn)行向上旋起或者旋起后的向下旋下；在所述翻板臺(tái)31的中部可以垂直的設(shè)置有豎轉(zhuǎn)軸33，所述翻板臺(tái)

31可以通過所述豎轉(zhuǎn)軸33與基滑架4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3通過所述橫轉(zhuǎn)軸32和所述豎轉(zhuǎn)軸33與所述基滑架4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0028] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述基滑架4為鋼結(jié)構(gòu)焊接的架體，所述基滑架4的下端面為調(diào)質(zhì)后的拋光面，所述基滑架4可以置于所述滑道2上方，所述基滑架4下端的光滑面可以與所述滑道2的上端面進(jìn)行滑動(dòng)配合；所述基滑架4外部設(shè)置有T形護(hù)板41，所述T形護(hù)板41可以栓接在所述基滑架4上并且與所述滑道2進(jìn)行間隙式的滑動(dòng)配合，所述T形護(hù)板41的數(shù)量為四件并且兩兩的栓接在所述基滑架4的兩側(cè)，使所述基滑架4在所述滑道2上不會(huì)脫離。所述基滑架4的左側(cè)設(shè)置有支地輪42，所述支地輪42可以為萬向行輪，所述支地輪42的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支地輪42分布在所述基滑架4的左側(cè)并且栓接連接。所述基滑架4與所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3可在所述滑道2上進(jìn)行往復(fù)推拉式的滑動(dòng)。所述基滑架4與所述滑道2分離后可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3的豎轉(zhuǎn)軸33左右轉(zhuǎn)動(dòng)或者可繞所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3的橫轉(zhuǎn)軸32上下轉(zhuǎn)動(dòng)。[0029] 作為示例，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，輸送帶5可以置于所述基滑架4上部并栓接連接，所述輸送帶5包括皮帶51、滾筒52、驅(qū)動(dòng)裝置53和控制器54，所述滾筒52的數(shù)量為兩件分布在所述基滑架4的上部兩側(cè)并且與其進(jìn)行滾動(dòng)式的軸承式連接，所述皮帶51套在兩個(gè)所述滾筒52的外部張緊，所述驅(qū)動(dòng)裝置53與所述滾筒52進(jìn)行鏈傳動(dòng)式的驅(qū)動(dòng)連接，所述控制器54與所述驅(qū)動(dòng)裝置53的電機(jī)進(jìn)行電性連接，所述控制器54控制所述驅(qū)動(dòng)裝置53驅(qū)動(dòng)所述滾筒52轉(zhuǎn)動(dòng)使所述皮帶51進(jìn)行輸送式的傳動(dòng)作業(yè)。[0030] 參照?qǐng)D1至圖4所示，所述輸送帶5上方設(shè)置有分流滑架6，所述分流滑架6為龍門式的跨在所述輸送帶5的上方，所述分流滑架6與所述所述輸送帶5的架體和所述基滑架4均進(jìn)行栓接連接。所述分流滑架6內(nèi)設(shè)置有分流滑板61，所述分流滑板61為尼龍板或PP板；所述分流滑架6上部設(shè)置有氣缸62，所述氣缸62的外殼與所述分流滑架6的中部栓接連接，所述氣缸62的活塞桿間隙配合式的穿過所述分流滑架6中部的孔洞，所述氣缸62的活塞桿與所述分流滑板61栓接連接，所述氣缸62與車間內(nèi)的氣泵進(jìn)行氣路式的管路連接；所述分流滑架6上設(shè)置有豎滑燕尾道63，所述分流滑板61通過所述豎滑燕尾道63與所述分流滑架6進(jìn)行滑動(dòng)配合，所述氣缸62帶動(dòng)所述分流滑板61在所述分流滑架6進(jìn)行上下滑動(dòng)，保證所述皮帶51上的貨品可以通過所述分流滑板61分流到其它傳送帶上面。

[0031] 實(shí)施例1[0032] 參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，所述底座1和所述滑道2連接后可以置于狹窄的門洞內(nèi)并且兩端可以穿過該狹窄的門洞，所述底座1與車間內(nèi)的水泥地面通過膨脹螺栓進(jìn)行栓接連接。所述輸送帶5和所述分流滑架6均可以與所述基滑架4栓接連接，所述基滑架4完全置于所述滑道2上方時(shí)，可以通過額外的長桿螺栓穿過所述基滑架4和所述滑道2，使所述基滑架4和所述滑道2之間進(jìn)行栓接鎖緊，保證所述輸送帶5和所述分流滑架6在分流輸送工作時(shí)可以穩(wěn)定的工作，振動(dòng)小，無較大的振動(dòng)噪音。

[0033] 實(shí)施例2[0034] 參照?qǐng)D5和圖6所示，并結(jié)合實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，當(dāng)設(shè)備需要維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，可將所述基滑架4和所述滑道2之間的長桿螺栓拆卸下來解開鎖定，將所述基滑架4通過所述滑道2之間的滑動(dòng)配合進(jìn)行向后抽出，使所述基滑架4、所述輸送帶5和所述分流滑架6移除至狹窄的工作區(qū)域外部的寬闊地帶，為維修人員提供寬闊的操作空間，所述基滑架4可以通過所述滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3的豎轉(zhuǎn)軸33進(jìn)行在水泥地面上的左右的擺動(dòng)，便于維護(hù)人員的檢查及維修操作，整個(gè)操作只需一人就可完成。所述基滑架4和所述滑道2采用兩體式結(jié)構(gòu)，為更換所述皮帶51提供了很大的便利。設(shè)備維修后，只需將所述基滑架4推送至原來的所述滑道2上的位置處通過螺栓直接擰緊鎖定即可恢復(fù)正常使用。本實(shí)用新型的底座1與基滑架4通過滑道2進(jìn)行推拉分體式的滑動(dòng)連接，不僅整體合并時(shí)的穩(wěn)定性好，而且在維修維護(hù)時(shí)可以分體式的推拉拽出，使基滑架4及輸送帶5和分流滑架6等可以在狹窄的墻洞內(nèi)移出，并且基滑架4可以通過滑動(dòng)轉(zhuǎn)座3繞豎轉(zhuǎn)軸33進(jìn)行左或右的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還可以通過橫轉(zhuǎn)軸32進(jìn)行上抬或下放，便于維護(hù)人員的換皮帶51等維修維護(hù)工作，無需在墻洞的兩側(cè)留人，在墻的一側(cè)即可以一個(gè)人完成維護(hù)工作，維護(hù)空間較為寬闊，維修維護(hù)時(shí)輕松省力，為企業(yè)極大的節(jié)省了維修維護(hù)時(shí)間、人力成本；同時(shí)，分流滑架6采用垂直滑動(dòng)的分流滑板61置于輸送帶5上方，分流工作時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好不易發(fā)生振動(dòng)的共振現(xiàn)象，并且維護(hù)時(shí)基滑架4和輸送帶5拉出至墻洞外部時(shí)分流滑架6不易與墻洞發(fā)生磕碰。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)底，維修維護(hù)時(shí)拆分方便，實(shí)用性好。[0035] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或者替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為主。