權(quán)利要求書： 1.一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括磨機(jī)機(jī)架(1)，所述磨機(jī)機(jī)架(1)的兩側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一滾筒(2)，兩所述滾筒(2)之間纏設(shè)有輸送帶(3)，其特征在于：每一所述滾筒(2)的兩側(cè)上均分別連接有一張緊裝置，所述張緊裝置包括移動(dòng)塊(6)、油缸(7)，所述移動(dòng)塊(6)能夠沿所述磨機(jī)機(jī)架(1)左右移動(dòng)，所述滾筒(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)塊(6)上，所述油缸(7)伸縮桿與移動(dòng)塊(6)進(jìn)行固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述油缸缸體(71)固定連接在磨機(jī)機(jī)架(1)上，該油缸缸桿(72)的尾端貫穿過(guò)移動(dòng)塊(6)的尾部，并且通過(guò)第一螺母(5)與移動(dòng)塊(6)進(jìn)行緊固連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滾筒(2)架設(shè)在兩移動(dòng)塊(6)之間，且分別通過(guò)軸承與移動(dòng)塊(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述油缸(7)還連接有一保壓閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述磨機(jī)機(jī)架(1)上設(shè)置有滑軌(4)，所述移動(dòng)塊(6)上設(shè)置有沿所述滑軌移動(dòng)的滑塊(61)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(61)上的兩相對(duì)側(cè)面為向內(nèi)凹陷的內(nèi)凹弧形面(61a)，該滑塊(61)的頂面為向外凸出的外凸弧形面(61b)，所述滑塊(61)上的兩內(nèi)凹弧形面(61a)的中部、外凸弧形面(61b)和滑塊的底面上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球(8)，所述滾球(8)為若干個(gè)，并且若干個(gè)滾球(8)沿滑塊(61)的長(zhǎng)度方向等間隔分布，所述滑軌(4)朝向滾球(8)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與其位置相對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹面(4a)。

說(shuō)明書： 一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及石材加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶其松緊度是通過(guò)螺栓和螺母的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)松緊度的調(diào)節(jié)，但由于螺母無(wú)法一直保持預(yù)緊狀態(tài)，擰緊一段時(shí)間后受到外界因素影響就會(huì)

出現(xiàn)松動(dòng)，這樣滾筒的位置就會(huì)發(fā)生改變，隨之輸送帶的張力就會(huì)減?。煌瑫r(shí)根據(jù)輸送帶特

性和螺母松動(dòng)因素，每隔一段時(shí)間就要重新擰緊螺母，以保證輸送帶的張力，使得輸送帶不

會(huì)在滾筒上打滑，由于是人工擰緊兩端螺母，沒(méi)辦法保證滾筒的兩端移動(dòng)距離是一致的，導(dǎo)

致滾筒出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這些缺點(diǎn)都會(huì)使自動(dòng)磨機(jī)磨拋出來(lái)的石

板表面粗糙度達(dá)不到預(yù)想狀態(tài)，同時(shí)也加大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)。[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括磨機(jī)機(jī)架，所述磨機(jī)機(jī)架的兩側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一滾筒，兩所述滾筒之間纏設(shè)

有輸送帶，每一所述滾筒的兩側(cè)上均分別連接有一張緊裝置，所述張緊裝置包括移動(dòng)塊、油

缸，所述移動(dòng)塊能夠沿所述磨機(jī)機(jī)架左右移動(dòng)，所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)塊上，所述油缸伸

縮桿與移動(dòng)塊進(jìn)行固定連接。

[0005] 優(yōu)選的，所述油缸缸體固定連接在磨機(jī)機(jī)架上，該油缸缸桿的尾端貫穿過(guò)移動(dòng)塊的尾部，并且通過(guò)第一螺母與移動(dòng)塊進(jìn)行緊固連接。

[0006] 優(yōu)選的，所述滾筒架設(shè)在兩移動(dòng)塊之間，且分別通過(guò)軸承與移動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。[0007] 優(yōu)選的，所述油缸還連接有一保壓閥。[0008] 優(yōu)選的，所述磨機(jī)機(jī)架上設(shè)置有滑軌，所述移動(dòng)塊上設(shè)置有沿所述滑軌移動(dòng)的滑塊。

[0009] 優(yōu)選的，所述滑塊上的兩相對(duì)側(cè)面為向內(nèi)凹陷的內(nèi)凹弧形面，該滑塊的頂面為向外凸出的外凸弧形面，所述滑塊上的兩內(nèi)凹弧形面的中部、外凸弧形面和滑塊的底面上均

轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球，所述滾球?yàn)槿舾蓚€(gè)，并且若干個(gè)滾球沿滑塊的長(zhǎng)度方向等間隔分布，所述

滑軌朝向滾球的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與其位置相對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹面。

[0010] 由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

[0011] 本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)在滾筒的兩端均安裝有一張緊裝置，且該張緊裝置包括移動(dòng)塊、油缸，即用油缸伸縮帶動(dòng)了滾筒的移動(dòng)以來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)

輸送帶進(jìn)行張緊，位于滾筒兩端的油缸可實(shí)現(xiàn)同步伸縮，保證了兩端的移動(dòng)塊同步移動(dòng)，這

樣就使得滾筒不會(huì)出現(xiàn)傾斜，輸送帶也不會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，從而減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而

且使輸送帶張緊更加的穩(wěn)定，使自動(dòng)磨機(jī)磨拋出來(lái)的石板表面粗糙度能達(dá)到預(yù)想狀；同時(shí)，

油缸在保壓閥的作用下，輸出壓力保持恒定，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中螺母松動(dòng)的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明[0012] 構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖

中：

[0013] 圖1為本實(shí)用新型一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖2為本實(shí)用新型一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)的移動(dòng)塊與滑軌通過(guò)滑塊連接的示意圖；

[0015] 圖3為本實(shí)用新型一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)的滑塊與滑軌連接的示意圖。[0016] 圖中：1.磨機(jī)機(jī)架；2.滾筒；3.輸送帶；4.滑軌；4a.內(nèi)凹面；5.第一螺母；6.移動(dòng)塊；61.滑塊；61a.內(nèi)凹弧形面；61b.外凸弧形面；7.油缸；71.油缸缸體；72.油缸缸桿；8.滾球。

具體實(shí)施方式[0017] 需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

[0018] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為

基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示

或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解

為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示

或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等

的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另

有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

[0019] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地

連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，

可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上

述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

[0020] 下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。[0021] 實(shí)施例[0022] 參考圖1、圖2和圖3，一種自動(dòng)磨機(jī)的輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括磨機(jī)機(jī)架1，磨機(jī)機(jī)架1的兩側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一滾筒2，兩滾筒2之間纏設(shè)有輸送帶3，每一滾筒2的兩側(cè)上均分別連

接有一張緊裝置，張緊裝置包括移動(dòng)塊6、油缸7，移動(dòng)塊6能夠沿磨機(jī)機(jī)架1左右移動(dòng)，滾筒2

轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)塊6上，油缸7伸縮桿與移動(dòng)塊6進(jìn)行固定連接；油缸缸體71固定連接在磨機(jī)

機(jī)架1上，該油缸缸桿72的尾端貫穿過(guò)移動(dòng)塊6的尾部，并且通過(guò)第一螺母5與移動(dòng)塊6進(jìn)行

緊固連接；滾筒2架設(shè)在兩移動(dòng)塊6之間，且分別通過(guò)軸承與移動(dòng)塊6轉(zhuǎn)動(dòng)連接。采用該結(jié)構(gòu)，

即通過(guò)在滾筒的兩端均安裝有一張緊裝置，且該張緊裝置包括移動(dòng)塊、油缸，即用油缸伸縮

帶動(dòng)了滾筒的移動(dòng)以來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶進(jìn)行張緊，位于滾筒兩端的油缸可實(shí)現(xiàn)同步伸縮，保

證了兩端的移動(dòng)塊同步移動(dòng)，這樣就使得滾筒不會(huì)出現(xiàn)傾斜，輸送帶也不會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，

從而減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且使輸送帶張緊更加的穩(wěn)定，使自動(dòng)磨機(jī)磨拋出來(lái)的石板

表面粗糙度能達(dá)到預(yù)想狀。

[0023] 進(jìn)一步的，油缸7還連接有一保壓閥。采用該結(jié)構(gòu)，即油缸在其具有的保壓閥的作用下，輸出壓力保持恒定，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中螺母松動(dòng)的問(wèn)題。

[0024] 進(jìn)一步的，磨機(jī)機(jī)架1上設(shè)置有滑軌4，移動(dòng)塊6上設(shè)置有沿滑軌移動(dòng)的滑塊61；滑塊61上的兩相對(duì)側(cè)面為向內(nèi)凹陷的內(nèi)凹弧形面61a，該滑塊61的頂面為向外凸出的外凸弧

形面61b；滑塊61上的兩內(nèi)凹弧形面61a的中部、外凸弧形面61b和滑塊的底面上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接

有滾球8；滾球8為若干個(gè)，并且若干個(gè)滾球8沿滑塊61的長(zhǎng)度方向等間隔分布；滑軌4朝向滾

球8的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與其位置相對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹面4a。采用該結(jié)構(gòu)，即通過(guò)在滑塊的四個(gè)側(cè)面

上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球，滾球能夠起到了減少摩擦力的作用，以實(shí)現(xiàn)該滑塊能夠較順暢再滑

軌中移動(dòng)，利于油缸更好的對(duì)移動(dòng)塊進(jìn)行推進(jìn)的動(dòng)作，以降低摩擦阻力給油缸帶來(lái)能耗問(wèn)

題；同時(shí)也能克服機(jī)架在長(zhǎng)期的使用過(guò)程或加工時(shí)的平整度問(wèn)題，軌道難免會(huì)出現(xiàn)輕微變

形，那么在滾筒兩端的油缸作用下，兩端的滑塊也不能很好的保證移動(dòng)位置的一致，這種情

況下也易使?jié)L筒出現(xiàn)傾斜，致使輸送帶出現(xiàn)跑偏的問(wèn)題。

[0025] 需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)中所涉及到的電器元件均與外部的電源和主控器相連接，油缸與外部的液壓站相連接，其中主控器采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，用于控制油缸的運(yùn)作。

[0026] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型

的保護(hù)范圍之內(nèi)。