權(quán)利要求書： 1.一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括分料板（1），所述分料板（1）的一側(cè)設(shè)置有氣缸（2），所述氣缸（2）遠(yuǎn)離分料板（1）的一側(cè)設(shè)置有固定塊（12），所述固定塊（12）的一側(cè)設(shè)置有固定桿（3），所述固定桿（3）的下方設(shè)置有輸送帶（4），所述輸送帶（4）的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)料斗（5），所述輸送帶（4）遠(yuǎn)離導(dǎo)料斗（5）的一側(cè)設(shè)置有減速機(jī)（6），所述減速機(jī)（6）的外部套裝有電機(jī)罩（7），所述輸送帶（4）的一端設(shè)置有傾斜板（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)罩（7）的內(nèi)部一側(cè)嵌裝有固定螺栓（8），所述固定螺栓（8）的數(shù)量為兩個，所述固定螺栓（8）關(guān)于電機(jī)罩（7）的豎直中心線軸對稱，所述固定螺栓（8）與電機(jī)罩（7）的連接為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)罩（7）的一側(cè)上方安裝有鎖緊螺母（9），所述鎖緊螺母（9）的數(shù)量為兩個，所述鎖緊螺母（9）關(guān)于電機(jī)罩（7）的豎直中心線軸對稱，所述鎖緊螺母（9）與固定螺栓（8）的連接為螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送帶（4）的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第一轉(zhuǎn)動軸（10），所述第一轉(zhuǎn)動軸（10）的形狀為圓柱形狀，所述第一轉(zhuǎn)動軸（10）與輸送帶（4）的連接為轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送帶（4）遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動軸（10）的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第二轉(zhuǎn)動軸（11），所述第二轉(zhuǎn)動軸（11）的形狀為圓柱形狀，所述第二轉(zhuǎn)動軸（11）與輸送帶（4）的連接為轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述分料板（1）與氣缸（2）的連接處嵌裝有固定螺釘（14），所述固定螺釘（14）的形狀為圓形形狀，所述固定螺釘（14）與分料板（1）為固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送帶（4）的兩側(cè)安裝有支架（15），所述支架（15）的數(shù)量為四個，所述支架（15）的形狀為矩形形狀。

說明書： 一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶分料機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，皮帶輸送機(jī)在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力。[0003] 目前，市場上存在的具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，分料機(jī)構(gòu)不能自動控制，使用效率低，而且雙向分料的效果不佳，使用十分不便。[0004] 現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷或問題：[0005] 1、結(jié)構(gòu)簡單，分料機(jī)構(gòu)不能自動控制，使用效率低；[0006] 2、雙向分料的效果不佳，使用十分不便。實(shí)用新型內(nèi)容

[0007] 本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，可以有效解決結(jié)構(gòu)簡單，分料機(jī)構(gòu)不能自動控制，使用效率低和雙向分料的效果不佳，使用十分不便的問題。[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：[0009] 一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，包括分料板，所述分料板的一側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸遠(yuǎn)離分料板的一側(cè)設(shè)置有固定塊，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有固定桿，所述固定桿的下方設(shè)置有輸送帶，所述輸送帶的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)料斗，所述輸送帶遠(yuǎn)離導(dǎo)料斗的一側(cè)設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)的外部套裝有電機(jī)罩，所述輸送帶的一端設(shè)置有傾斜板。[0010] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)罩的內(nèi)部一側(cè)嵌裝有固定螺栓，所述固定螺栓的數(shù)量為兩個，所述固定螺栓關(guān)于電機(jī)罩的豎直中心線軸對稱，所述固定螺栓與電機(jī)罩的連接為螺紋連接。[0011] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)罩的一側(cè)上方安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的數(shù)量為兩個，所述鎖緊螺母關(guān)于電機(jī)罩的豎直中心線軸對稱，所述鎖緊螺母與固定螺栓的連接為螺紋連接。[0012] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸送帶的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸的形狀為圓柱形狀，所述第一轉(zhuǎn)動軸與輸送帶的連接為轉(zhuǎn)動連接。[0013] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸送帶遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動軸的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸的形狀為圓柱形狀，所述第二轉(zhuǎn)動軸與輸送帶的連接為轉(zhuǎn)動連接。[0014] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述分料板與氣缸的連接處嵌裝有固定螺釘，所述固定螺釘?shù)男螤顬閳A形形狀，所述固定螺釘與分料板為固定連接。[0015] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸送帶的兩側(cè)安裝有支架，所述支架的數(shù)量為四個，所述支架的形狀為矩形形狀。[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：[0017] 1、一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，通過在分料板的一側(cè)設(shè)置氣缸，且氣缸的輸出端與分料板相連接，當(dāng)氣缸的輸出端進(jìn)行伸縮時會帶動分料板進(jìn)行移動，電磁閥可以自動對氣缸進(jìn)行控制，從而使輸送帶無需人工進(jìn)行操作就能運(yùn)行，節(jié)省了人力，大大提高了使用效率；[0018] 2、一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，通過在輸送帶的上方設(shè)置分料板，分料板通過固定螺釘與氣缸的輸出端相連接，當(dāng)分料板閉合時物料會在輸送帶上進(jìn)行輸送，當(dāng)分料板開啟時物料會通過導(dǎo)料斗進(jìn)行輸送，當(dāng)分料板半開時既能在輸送帶上輸送又能在導(dǎo)料斗中輸送，使用十分便捷。附圖說明[0019] 圖1為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的分料板閉合狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的分料板開啟狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖3為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖4為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖5為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的分料板閉合狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖6為本實(shí)用新型一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)的分料板開啟狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0025] 圖中：1、分料板；2、氣缸；3、固定桿；4、輸送帶；5、導(dǎo)料斗；6、減速機(jī)；7、電機(jī)罩；8、固定螺栓；9、鎖緊螺母；10、第一轉(zhuǎn)動軸；11、第二轉(zhuǎn)動軸；12、固定塊；13、傾斜板；14、固定螺釘；15、支架。具體實(shí)施方式[0026] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0027] 請參閱圖1?6，本實(shí)施方案中：一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，包括分料板1，分料板1的一側(cè)設(shè)置有氣缸2，氣缸2遠(yuǎn)離分料板1的一側(cè)設(shè)置有固定塊12，固定塊12的一側(cè)設(shè)置有固定桿3，固定桿3的下方設(shè)置有輸送帶4，輸送帶4的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)料斗5，輸送帶4遠(yuǎn)離導(dǎo)料斗5的一側(cè)設(shè)置有減速機(jī)6，減速機(jī)6的外部套裝有電機(jī)罩7，輸送帶4的一端設(shè)置有傾斜板13。

[0028] 本實(shí)施例中，電機(jī)罩7的內(nèi)部一側(cè)嵌裝有固定螺栓8，固定螺栓8的數(shù)量為兩個，固定螺栓8關(guān)于電機(jī)罩7的豎直中心線軸對稱，固定螺栓8與電機(jī)罩7的連接為螺紋連接，通過固定螺栓8可以使電機(jī)罩7固定；電機(jī)罩7的一側(cè)上方安裝有鎖緊螺母9，鎖緊螺母9的數(shù)量為兩個，鎖緊螺母9關(guān)于電機(jī)罩7的豎直中心線軸對稱，鎖緊螺母9與固定螺栓8的連接為螺紋連接，通過鎖緊螺母9可以使固定螺栓8和電機(jī)罩7之間的連接更加固定；輸送帶4的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第一轉(zhuǎn)動軸10，第一轉(zhuǎn)動軸10的形狀為圓柱形狀，第一轉(zhuǎn)動軸10與輸送帶4的連接為轉(zhuǎn)動連接，通過第一轉(zhuǎn)動軸10可以使輸送帶4進(jìn)行轉(zhuǎn)動；輸送帶4遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動軸10的內(nèi)側(cè)一端嵌裝有第二轉(zhuǎn)動軸11，第二轉(zhuǎn)動軸11的形狀為圓柱形狀，第二轉(zhuǎn)動軸11與輸送帶4的連接為轉(zhuǎn)動連接，通過第二轉(zhuǎn)動軸11可以使輸送帶4進(jìn)行轉(zhuǎn)動；分料板1與氣缸2的連接處嵌裝有固定螺釘14，固定螺釘14的形狀為圓形形狀，固定螺釘14與分料板1為固定連接，通過固定螺釘14可以使分料板1和氣缸2連接固定；輸送帶4的兩側(cè)安裝有支架15，支架15的數(shù)量為四個，支架15的形狀為矩形形狀，通過支架15可以支撐分料機(jī)構(gòu)。[0029] 本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：本實(shí)用新型為一種具有雙向分料的輸送帶分料機(jī)構(gòu)，在使用時，通過在分料板1的一側(cè)設(shè)置有氣缸2，氣缸2的輸出端與分料板1相連接，當(dāng)氣缸2的輸出端進(jìn)行伸縮時會帶動分料板1進(jìn)行移動，電磁閥可以自動對氣缸2進(jìn)行控制，從而使輸送帶4無需人工進(jìn)行操作就能運(yùn)行，固定螺栓8和鎖緊螺母9可以使電機(jī)罩7套裝在減速機(jī)6的外部，電機(jī)罩7可以起到保護(hù)減速機(jī)6的作用，分料板1通過固定螺釘14與氣缸2的輸出端相連接，當(dāng)分料板1閉合時物料會在輸送帶4上進(jìn)行輸送，當(dāng)分料板1開啟時物料會通過導(dǎo)料斗5進(jìn)行輸送，當(dāng)分料板1半開時既能在輸送帶4上輸送又能在導(dǎo)料斗5中輸送，使用十分便捷。[0030] 最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。