權(quán)利要求書： 1.輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括糾偏輥、推動(dòng)部和光電傳感器，糾偏輥兩端分別通過(guò)一推動(dòng)部安裝在輸送帶平臺(tái)支架的兩側(cè)側(cè)架位置，推動(dòng)部包括氣缸、滑塊、滑軌、推板、安裝座，氣缸的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺(tái)支架的一側(cè)側(cè)架上面，氣缸前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板的后端，推板的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座，糾偏輥的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座內(nèi)，推板下端垂直安裝在滑塊上面，滑塊滑動(dòng)安裝在滑軌上面，滑軌水平安裝在輸送帶平臺(tái)支架的對(duì)應(yīng)側(cè)側(cè)架上面，推板上端靠近中間位置安裝有安裝橫架，安裝橫架內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺(tái)支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架上端安裝有光電傳感器，光電傳感器下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的推動(dòng)部還包括限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括絲桿、限位螺母、鎖定螺母、限位板，絲桿水平安裝輸送帶平臺(tái)支架的側(cè)架上面，絲桿兩端分別通過(guò)鎖定螺母固定在側(cè)架上面，推板的外側(cè)中間垂直安裝有限位板，限位板中間設(shè)計(jì)圓孔，絲桿中間從圓孔內(nèi)自由穿過(guò)，在限位板前后兩側(cè)分別安裝有兩個(gè)限位螺母，兩個(gè)限位螺母相互鎖死在絲桿上面形成一個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊分別限制阻擋在限位板前后位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的輸送帶從糾偏輥上方繞過(guò)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的絲桿兩端分別通過(guò)一豎向槽鋼安裝在側(cè)架上面，兩個(gè)豎向槽鋼的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架上面，兩個(gè)豎向槽鋼靠近下端位置分別開(kāi)有水平通孔，絲桿兩端分別從兩個(gè)豎向槽鋼的水平通孔內(nèi)穿過(guò)后，再通過(guò)鎖定螺母旋在絲桿上面且壓緊在豎向槽鋼上面。

說(shuō)明書： 輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及氣凝膠微波固化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 目前氣凝膠微波固化是通過(guò)輸送帶攜帶氣凝膠氈傳送，輸送帶是循環(huán)旋轉(zhuǎn)，在輸送過(guò)程中難免會(huì)往一側(cè)偏移，輸送帶左右偏移會(huì)導(dǎo)致邊部磨損，導(dǎo)致輸送帶壽命變短，而且一旦偏移也是導(dǎo)致輸送材料不能按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行輸送，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格問(wèn)題，則需人工手動(dòng)干預(yù)才能糾偏，而且無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)；如何能夠有效對(duì)輸送帶進(jìn)行糾偏是目前需要解決一項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，結(jié)構(gòu)合理緊湊，能夠有效對(duì)輸送帶糾偏調(diào)整。[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案：[0005] 輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，它包括糾偏輥、推動(dòng)部和光電傳感器，糾偏輥兩端分別通過(guò)一推動(dòng)部安裝在輸送帶平臺(tái)支架的兩側(cè)側(cè)架位置，推動(dòng)部包括氣缸、滑塊、滑軌、推板、安裝座，氣缸的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺(tái)支架的一側(cè)側(cè)架上面，氣缸前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板的后端，推板的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座，糾偏輥的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座內(nèi)，推板下端垂直安裝在滑塊上面，滑塊滑動(dòng)安裝在滑軌上面，滑軌水平安裝在輸送帶平臺(tái)支架的對(duì)應(yīng)側(cè)側(cè)架上面，推板上端靠近中間位置安裝有安裝橫架，安裝橫架內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺(tái)支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架上端安裝有光電傳感器，光電傳感器下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。[0006] 所述的推動(dòng)部還包括限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括絲桿、限位螺母、鎖定螺母、限位板，絲桿水平安裝輸送帶平臺(tái)支架的側(cè)架上面，絲桿兩端分別通過(guò)鎖定螺母固定在側(cè)架上面，推板的外側(cè)中間垂直安裝有限位板，限位板中間設(shè)計(jì)圓孔，絲桿中間從圓孔內(nèi)自由穿過(guò)，在限位板前后兩側(cè)分別安裝有兩個(gè)限位螺母，兩個(gè)限位螺母相互鎖死在絲桿上面形成一個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊分別限制阻擋在限位板前后位置。[0007] 所述的輸送帶從糾偏輥上方繞過(guò)。[0008] 所述的絲桿兩端分別通過(guò)一豎向槽鋼安裝在側(cè)架上面，兩個(gè)豎向槽鋼的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架上面，兩個(gè)豎向槽鋼靠近下端位置分別開(kāi)有水平通孔，絲桿兩端分別從兩個(gè)豎向槽鋼的水平通孔內(nèi)穿過(guò)后，再通過(guò)鎖定螺母旋在絲桿上面且壓緊在豎向槽鋼上面。[0009] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理緊湊，設(shè)計(jì)了糾偏輥、光電傳感器，通過(guò)光電傳感器檢測(cè)到輸送帶如果朝一側(cè)跑偏的話，這一側(cè)的氣缸就會(huì)啟動(dòng)，將糾偏輥往前頂出以糾正輸送帶跑偏；當(dāng)輸送帶糾正之后，光電傳感器未檢測(cè)到輸送帶跑偏，氣缸則復(fù)位，帶動(dòng)糾偏輥恢復(fù)到原始位置；在不需要任何人工干澀的情況下，能保證輸送帶始終處于中間位置，防止輸送帶跑偏。附圖說(shuō)明[0010] 圖1是本實(shí)用新型的示意圖。[0011] 圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖。[0012] 圖3是本實(shí)用新型的俯視剖視圖。[0013] 圖4是本實(shí)用新型的局部剖視放大圖。具體實(shí)施方式[0014] 參照附圖1?4，輸送帶光電感應(yīng)雙向氣動(dòng)自動(dòng)糾偏結(jié)構(gòu)，它包括糾偏輥1、推動(dòng)部2和光電傳感器3，糾偏輥1兩端分別通過(guò)一推動(dòng)部2安裝在輸送帶平臺(tái)支架的兩側(cè)側(cè)架4位置，推動(dòng)部2包括氣缸21、滑塊22、滑軌23、推板24、安裝座25，氣缸21的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺(tái)支架的一側(cè)側(cè)架4上面，氣缸21前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板24的后端，推板24的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座25，糾偏輥1的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座25內(nèi)，推板24下端垂直安裝在滑塊22上面，滑塊22滑動(dòng)安裝在滑軌23上面，滑軌23水平安裝在輸送帶平臺(tái)支架的對(duì)應(yīng)側(cè)側(cè)架4上面，推板24上端靠近中間位置安裝有安裝橫架26，安裝橫架26內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺(tái)支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架26上端安裝有光電傳感器3，光電傳感器3下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。[0015] 所述的推動(dòng)部2還包括限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括絲桿27、限位螺母28、鎖定螺母29，絲桿27水平安裝輸送帶平臺(tái)支架的側(cè)架4上面，絲桿27兩端分別通過(guò)鎖定螺母29固定在側(cè)架4上面，推板24的外側(cè)中間垂直安裝有限位板210，限位板210中間設(shè)計(jì)圓孔，絲桿27中間從圓孔內(nèi)自由穿過(guò)，在限位板210前后兩側(cè)分別安裝有兩個(gè)限位螺母28，兩個(gè)限位螺母28相互鎖死在絲桿27上面形成一個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊分別限制阻擋在限位板210前后位置。[0016] 所述的輸送帶5從糾偏輥1上方繞過(guò)。[0017] 所述的絲桿27兩端分別通過(guò)一豎向槽鋼6安裝在側(cè)架4上面，兩個(gè)豎向槽鋼6的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架4上面，兩個(gè)豎向槽鋼6靠近下端位置分別開(kāi)有水平通孔，絲桿27兩端分別從兩個(gè)豎向槽鋼6的水平通孔內(nèi)穿過(guò)后，再通過(guò)鎖定螺母29旋在絲桿27上面且壓緊在豎向槽鋼6上面。

[0018] 本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的光電傳感器檢測(cè)輸送帶兩側(cè)邊緣，一旦檢測(cè)輸送帶往一側(cè)偏移，對(duì)應(yīng)側(cè)的氣缸就動(dòng)作，氣缸前端控制推板帶著安裝座往前移動(dòng)，這樣安裝在安裝座內(nèi)糾偏輥的對(duì)應(yīng)端往前伸展，這樣糾偏輥的該側(cè)就往前推壓輸送帶，在這個(gè)作用力下輸送帶慢慢往另一側(cè)偏移，實(shí)現(xiàn)糾偏，調(diào)整后，兩側(cè)的光電傳感器檢測(cè)輸送帶運(yùn)行正常，則氣缸控制糾偏輥復(fù)位；限位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)則是氣缸往前推送過(guò)程中有最大推送距離，限位板與推板固定在一起，則限位板前后的限位塊（兩個(gè)限位螺母）之間距離就安全運(yùn)行距離；限位板上面的圓孔與絲桿之間留有間隙，確保限位板的一定偏移量。