權(quán)利要求書： 1.一種垂直斗式提升機(jī)，包括殼體(1)，在所述殼體(1)的左下方設(shè)置有進(jìn)料口(101)，在所述殼體(1)的右上方設(shè)置有出料口(102)，在所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有用于豎向輸送物料的輸送機(jī)構(gòu)(2)，在所述輸送機(jī)構(gòu)(2)上間隔設(shè)置有料斗(3)，其特征在于：所述料斗(3)靠近輸送機(jī)構(gòu)(2)的一端固定連接有一根鉸接軸(5)，在所述鉸接軸(5)上鉸接有送料板(4)，所述送料板(4)位于料斗(3)的開口側(cè)，在所述鉸接軸(5)上設(shè)置有限位擋塊(501)，所述限位擋塊(501)位于送料板(4)和料斗(3)之間，用于限制所述送料板(4)與料斗(3)之間的最小夾角，在所述鉸接軸(5)上套設(shè)有扭簧(6)，所述扭簧(6)的兩個(gè)支撐臂分別與送料板(4)和料斗(3)連接，所述扭簧(6)驅(qū)使送料板(4)與料斗(3)之間保持最小夾角，當(dāng)所述料斗(3)傾倒物料時(shí)，所述料斗(3)和送料板(4)之間的開口朝向出料口(102)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直斗式提升機(jī)，其特征在于：所述料斗(3)的底面為弧形結(jié)構(gòu)，所述料斗(3)靠近輸送機(jī)構(gòu)(2)的一端具有連接支耳(301)，所述料斗(3)通過連接支耳(301)與輸送機(jī)構(gòu)(2)相連，且所述鉸接軸(5)設(shè)置在連接支耳(301)上，在所述鉸接軸(5)的兩端分別設(shè)置有一個(gè)限位擋塊(501)，所述送料板(4)通過兩個(gè)間隔設(shè)置的鉸接支耳(401)鉸接在鉸接軸(5)上，兩個(gè)所述鉸接支耳(401)均位于兩個(gè)限位擋塊(501)之間，所述扭簧(6)位于兩個(gè)鉸接支耳(401)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垂直斗式提升機(jī)，其特征在于：在所述進(jìn)料口(101)設(shè)置有傾斜的進(jìn)料方管(7)，所述進(jìn)料方管(7)的入口端高于出口端，且所述進(jìn)料方管(7)的出口端伸入殼體(1)內(nèi)并對(duì)準(zhǔn)靠近的料斗(3)與對(duì)應(yīng)送料板(4)之間的開口，在所述進(jìn)料方管(7)靠近入口端的位置設(shè)置有擋板(8)，所述擋板(8)的上端伸出進(jìn)料方管(7)后與氣缸(9)的活塞桿相連，所述擋板(8)能夠在氣缸(9)的驅(qū)使下上下移動(dòng)，從而控制進(jìn)料方管(7)的開度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直斗式提升機(jī)，其特征在于：在所述出料口(102)設(shè)置有接料槽(10)，所述接料槽(10)的入口端高于出口端，且所述接料槽(10)的入口端伸入殼體(1)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直斗式提升機(jī)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)(2)包括主動(dòng)鏈輪(201)、從動(dòng)鏈輪(202)，所述主動(dòng)鏈輪(201)、從動(dòng)鏈輪(202)分別位于殼體(1)內(nèi)腔的下端和上端，在所述主動(dòng)鏈輪(201)和從動(dòng)鏈輪(202)之間連接有環(huán)形板鏈(203)，所述料斗(3)安裝在環(huán)形板鏈(203)上。

說明書： 垂直斗式提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種垂直斗式提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械，斗式提升機(jī)利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向

內(nèi)向上運(yùn)送散料。

[0003] 在加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)過程中，料倉內(nèi)的物料通過破碎機(jī)破碎后，再由斗式提升機(jī)輸送至下一道工序，現(xiàn)有的斗式提升機(jī)提升物料時(shí)，料斗由輸送機(jī)構(gòu)輸送至頂部時(shí)，會(huì)

逐漸翻轉(zhuǎn)，然后將物料傾倒處出料口，在料斗逐漸翻轉(zhuǎn)的過程中，會(huì)有部分物料由于重力直

接掉落至殼體下部，導(dǎo)致回料多，輸送效率低，同時(shí)下部物料過多，容易導(dǎo)致斗式提升機(jī)卡

死，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型旨在提供一種垂直斗式提升機(jī)，能夠減少回料，提高輸送效率。

[0005] 為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種垂直斗式提升機(jī)，包括殼體，在所述殼體的左下方設(shè)置有進(jìn)料口，在所述殼體的右上方設(shè)置有出料口，在所述殼體內(nèi)設(shè)置有用

于豎向輸送物料的輸送機(jī)構(gòu)，在所述輸送機(jī)構(gòu)上間隔設(shè)置有料斗，所述料斗靠近輸送機(jī)構(gòu)

的一端固定連接有一根鉸接軸，在所述鉸接軸上鉸接有送料板，所述送料板位于料斗的開

口側(cè)，在所述鉸接軸上設(shè)置有限位擋塊，所述限位擋塊位于送料板和料斗之間，用于限制所

述送料板與料斗之間的最小夾角，在所述鉸接軸上套設(shè)有扭簧，所述扭簧的兩個(gè)支撐臂分

別與送料板和料斗連接，所述扭簧驅(qū)使送料板與料斗之間保持最小夾角，當(dāng)所述料斗傾倒

物料時(shí)，所述料斗和送料板之間的開口朝向出料口。

[0006] 作為優(yōu)選，所述料斗的底面為弧形結(jié)構(gòu)，所述料斗靠近輸送機(jī)構(gòu)的一端具有連接支耳，所述料斗通過連接支耳與輸送機(jī)構(gòu)相連，且所述鉸接軸設(shè)置在連接支耳上，在所述鉸

接軸的兩端分別設(shè)置有一個(gè)限位擋塊，所述送料板通過兩個(gè)間隔設(shè)置的鉸接支耳鉸接在鉸

接軸上，兩個(gè)所述鉸接支耳均位于兩個(gè)限位擋塊之間，所述扭簧位于兩個(gè)鉸接支耳之間。采

用以上結(jié)構(gòu)，料斗底面為弧形結(jié)構(gòu)，避免死角，送料板與料斗之間的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，兩

個(gè)鉸接支耳對(duì)扭簧起到限位的作用，防止扭簧移位。

[0007] 作為優(yōu)選，在所述進(jìn)料口設(shè)置有傾斜的進(jìn)料方管，所述進(jìn)料方管的入口端高于出口端，且所述進(jìn)料方管的出口端伸入殼體內(nèi)并對(duì)準(zhǔn)靠近的料斗與對(duì)應(yīng)送料板之間的開口，

在所述進(jìn)料方管靠近入口端的位置設(shè)置有擋板，所述擋板的上端伸出進(jìn)料方管后與氣缸的

活塞桿相連，所述擋板能夠在氣缸的驅(qū)使下上下移動(dòng)，從而控制進(jìn)料方管的開度。采用以上

結(jié)構(gòu)，從進(jìn)料方管進(jìn)入提升機(jī)的物料部分直接進(jìn)入料斗內(nèi)，同時(shí)通過氣缸驅(qū)動(dòng)擋板控制進(jìn)

料方管的開度，能夠有效減少殼體底部物料堆積，避免提升機(jī)卡死。

[0008] 作為優(yōu)選，在所述出料口設(shè)置有接料槽，所述接料槽的入口端高于出口端，且所述接料槽的入口端伸入殼體內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)，利于接料槽接收物料以及物料從接料槽滑出。

[0009] 作為優(yōu)選，所述輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪分別位于殼體內(nèi)腔的下端和上端，在所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間連接有環(huán)形板鏈，所述料斗

安裝在環(huán)形板鏈上。采用以上結(jié)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，提升量大。

[0010] 本實(shí)用新型的有益效果是：送料板能夠有效防止料斗在翻轉(zhuǎn)過程中物料掉落，同時(shí)在料斗傾倒物料時(shí)起到導(dǎo)向的作用，有效減少回料，提高輸送效率；料斗和送料板之間采

用鉸接并通過扭簧固定的方式，與直接固定連接相比，能夠避免物料掉落在送料板上的沖

擊力導(dǎo)致料斗和送料板之間出現(xiàn)斷裂的情況。

附圖說明[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2為圖1中A部放大圖；[0013] 圖3為料斗和送料板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0014] 下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：[0015] 如圖1至圖3所示，一種垂直斗式提升機(jī)，主要由殼體1、輸送機(jī)構(gòu)2、料斗3、送料板4、鉸接軸5、扭簧6、進(jìn)料方管7、擋板8、氣缸9和接料槽10組成，在殼體1的左下方設(shè)置有進(jìn)料

口101，在殼體1的右上方設(shè)置有出料口102，輸送機(jī)構(gòu)2設(shè)置在殼體1內(nèi)，用于垂直輸送物料，

在輸送機(jī)構(gòu)2上間隔設(shè)置有料斗3，料斗3靠近輸送機(jī)構(gòu)2的一端固定連接有一根鉸接軸5，在

鉸接軸5上鉸接有送料板4，送料板4位于料斗3的開口側(cè)，在鉸接軸5上設(shè)置有限位擋塊501，

限位擋塊501位于送料板4和料斗3之間，用于限制送料板4與料斗3之間的最小夾角，在鉸接

軸5上套設(shè)有扭簧6，扭簧6的兩個(gè)支撐臂分別與送料板4和料斗3連接，扭簧6驅(qū)使送料板4與

料斗3之間保持在最小夾角，使料斗3在傾倒物料時(shí)，料斗3和送料板4之間的開口朝向出料

口102。在料斗3翻轉(zhuǎn)過程中，送料板4能夠擋住掉落的物料，并在料斗3向出料口102傾倒物

料時(shí)，具有導(dǎo)向的作用，有效減少回料，提高輸送效率。

[0016] 如圖1至圖3所示，料斗3的底面為弧形結(jié)構(gòu)，料斗3靠近輸送機(jī)構(gòu)2的一端具有連接支耳301，料斗3通過連接支耳301固定在輸送機(jī)構(gòu)2上，且鉸接軸5設(shè)置在連接支耳301上，在

鉸接軸5的兩端分別設(shè)置有一個(gè)限位擋塊501，送料板4通過兩個(gè)間隔設(shè)置的鉸接支耳401鉸

接在鉸接軸5上，兩個(gè)鉸接支耳401均位于兩個(gè)限位擋塊501之間，扭簧6位于兩個(gè)鉸接支耳

401之間，在料斗3的連接支耳301和送料板4靠近料斗3的側(cè)面上分別設(shè)置有扭簧限位結(jié)構(gòu)，

扭簧6的兩個(gè)支撐臂分別伸入兩個(gè)扭簧限位結(jié)構(gòu)內(nèi)。

[0017] 如圖1所示，在進(jìn)料口101設(shè)置有傾斜的進(jìn)料方管7，進(jìn)料方管7的入口端高于出口端，且進(jìn)料方管7的出口端伸入殼體1內(nèi)并對(duì)準(zhǔn)靠近的料斗3與對(duì)應(yīng)送料板4之間的開口，在

進(jìn)料方管7靠近入口端的位置設(shè)置有擋板8，擋板8的上端伸出進(jìn)料方管7并水平彎折后與氣

缸9的活塞桿下端相連，擋板8能夠在氣缸9的驅(qū)使下上下移動(dòng)，從而控制進(jìn)料方管7的開度，

在殼體1內(nèi)腔下方安裝有高度感應(yīng)器(圖中未示出)，氣缸9采用雙行程氣缸，能夠驅(qū)動(dòng)擋板8

使進(jìn)料方管7在全開、半開或關(guān)閉三個(gè)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，通過高度感應(yīng)器的信號(hào)控制氣缸9的

運(yùn)行，從而控制進(jìn)料方管7的開度，能夠有效防止殼體1內(nèi)物料過多，導(dǎo)致提升機(jī)卡死。在出

料口102設(shè)置有接料槽10，接料槽10的入口端高于出口端，且接料槽10的入口端伸入殼體1

內(nèi)。

[0018] 如圖1所示，輸送機(jī)構(gòu)2包括主動(dòng)鏈輪201、從動(dòng)鏈輪202，主動(dòng)鏈輪201、從動(dòng)鏈輪202分別位于殼體1內(nèi)腔的下端和上端，在主動(dòng)鏈輪201和從動(dòng)鏈輪202之間連接有環(huán)形板鏈

203，料斗3安裝在環(huán)形板鏈203上。